上料車如何實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益？

　1、采用變螺距技術(shù)來(lái)加強(qiáng)螺旋上料機(jī)的輸送能力。螺旋輸入節(jié)用較小螺距，中間節(jié)螺距增加至10～20mm，輸出節(jié)螺距再增加10～20mm。使輸入節(jié)粉料填充量增加，中間節(jié)和輸出節(jié)隨螺距變大，填充量減少，以防一些粉料在輸送時(shí)發(fā)生倒流或卡堵現(xiàn)象。

　　2、螺旋輸送機(jī)一般采用水平或傾斜向上輸送方式，螺旋軸的防松主要由前支座完成。前支座內(nèi)設(shè)止推軸承，由雙螺母加單耳止動(dòng)墊圈相互備緊對(duì)其壓緊和防松。為加強(qiáng)防松成效，在前端螺母兩側(cè)加設(shè)緊定螺釘。

　　3、輸送機(jī)的工作角度，按一般規(guī)律，螺旋機(jī)在功率、螺距、轉(zhuǎn)速、物料容重及填充系數(shù)相同的條件下，生產(chǎn)率隨著工作傾角增加而減低，而且還是一種非線性的關(guān)系。綜合考慮設(shè)備的整體結(jié)構(gòu)和螺旋機(jī)生產(chǎn)率的需求，螺旋機(jī)的工作傾角保持在45℃左右。

　　4、采用擺線針輪減速機(jī)，該減速機(jī)輸出扭矩較大、、體積小、質(zhì)量輕，動(dòng)力輸入穩(wěn)定，傳動(dòng)平穩(wěn)，增加了承載能力。

上料車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：

1. 簡(jiǎn)單可靠的技術(shù)設(shè)計(jì)；

2. 結(jié)構(gòu)獨(dú)特，省時(shí)省力；

3. 投料均勻，損耗少；

4. 操作方便，養(yǎng)雞設(shè)備，維護(hù)簡(jiǎn)單；

5. 投料可調(diào)，有效提高工作效率。

其結(jié)構(gòu)獨(dú)特，實(shí)用，省時(shí)省力，喂料均勻、損耗少、采用蓄電池供電、直流電機(jī)帶動(dòng)、噪音小，操作方便、轉(zhuǎn)向靈活，是養(yǎng)雞場(chǎng)的節(jié)能理想換代設(shè)備。

　青州市金豐溫控設(shè)備廠主要產(chǎn)品：全自動(dòng)燃煤加溫機(jī)、半自動(dòng)燃煤加溫機(jī)、全自動(dòng)電能加溫機(jī)、全自動(dòng)燃油熱風(fēng)機(jī)、干燥機(jī)。金豐系列通風(fēng)降溫風(fēng)機(jī)、CAD優(yōu)化環(huán)流風(fēng)機(jī)、屋頂風(fēng)機(jī)、地爐引風(fēng)機(jī)、濕簾等多種產(chǎn)品。

上料車把經(jīng)過(guò)的物料通過(guò)稱重橋架進(jìn)行檢測(cè)重量，以確定膠帶上的物料重量，裝在尾部的數(shù)字式測(cè)速傳感器，連續(xù)測(cè)量給料機(jī)的運(yùn)行速度，該速度傳感器的脈沖輸出正比于給料機(jī)的速度，速度信號(hào)和重量信號(hào)一起送入給料機(jī)控制器，控制器中的微處理器進(jìn)行處理，產(chǎn)生并顯示累計(jì)量/瞬時(shí)流量。

青州市金豐溫控設(shè)備廠是溫控產(chǎn)品的生產(chǎn)性企業(yè)，是集從事溫控設(shè)備設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、安裝、銷售、服務(wù)于一體的企業(yè)。

上料車工作原理

料車卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引兩上料車，各自在煉鐵設(shè)備斜橋軌道上行走，兩個(gè)料車運(yùn)動(dòng)方向相反，裝有爐料的料車上行，另一個(gè)空料車下行。為了使上行料車行駛到斜橋頂端時(shí)能夠自動(dòng)卸料，將斜橋頂部的料車軌道設(shè)計(jì)成曲軌形，稱為主曲軌。在主曲軌外側(cè)裝有能使料車傾翻的輔助曲軌，其軌距比主曲軌寬，并位于主曲軌之上。當(dāng)料車前輪沿著主曲軌前進(jìn)時(shí)，后輪則通過(guò)輪面過(guò)渡到輔助曲軌上并繼續(xù)上升，使料車后部逐漸抬起。當(dāng)前輪行至主曲軌終點(diǎn)時(shí)，料車就以前輪為中心進(jìn)行傾翻，自動(dòng)將料卸人爐頂受料漏斗中。卷?yè)P(yáng)機(jī)反轉(zhuǎn)時(shí)，卸完料的空車由于本身的自重而從輔助曲軌上自行退下，同時(shí)另一個(gè)裝有爐料的料車沿著斜橋另一側(cè)軌道上行。如此周而復(fù)始地進(jìn)行上料作業(yè)。