近年來(lái)，橋梁施工和大跨度車(chē)庫(kù)預(yù)應(yīng)力施工由于動(dòng)荷載大，（車(chē)輛行駛中的震動(dòng)對(duì)梁板的破壞）設(shè)計(jì)都是需要有粘結(jié)鋼絞線，也就是普通鋼絞線，由于施工灌漿他直接和混凝土粘結(jié)，產(chǎn)生較強(qiáng)的握裹力，并非就像無(wú)粘結(jié)鋼絞線施工那樣錨固兩端吃力，這樣就增強(qiáng)安全系數(shù)。

針對(duì)對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)造施工歷程中，對(duì)無(wú)粘結(jié)鋼絞線與有粘結(jié)鋼絞線做簡(jiǎn)單的介紹。說(shuō)到無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼絞線就在鋼絞線上涂一層油脂和塑料護(hù)套，打在混凝土里的無(wú)粘結(jié)鋼絞線由于外面有油脂和護(hù)套，鋼絞線和混凝土有隔離，自由松動(dòng)，和混凝土保持沒(méi)有粘結(jié)狀態(tài)，故稱(chēng)無(wú)粘結(jié)鋼絞線。在靜荷載大的民用建筑工程，大跨度廠房或者高層建筑均有使用。優(yōu)點(diǎn)施工速度快，降低梁板的厚度，增大結(jié)構(gòu)性能和經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。

涂料層的作用是使預(yù)應(yīng)力筋與混凝土隔離，減少?gòu)埨瓡r(shí)的摩擦損失，防止預(yù)應(yīng)力筋被腐蝕等。常用的涂料主要有防腐瀝青和防腐油脂。涂料應(yīng)有較好的化學(xué)穩(wěn)定性和韌性；在-20℃～ 70℃溫度內(nèi)應(yīng)不開(kāi)裂、不變脆、不流淌，能較好地粘附在鋼筋上；涂料層應(yīng)不透水、不吸濕、潤(rùn)滑性好、摩阻力小。外包層主要由塑料帶或高壓聚乙烯塑料管制作而成。外包層應(yīng)在-20℃～ 70℃溫度內(nèi)不脆化、化學(xué)穩(wěn)定性高，抗破損性強(qiáng)并具有足夠的韌性，防水性好且對(duì)周?chē)牧蠠o(wú)侵蝕作用。塑料使用前必須烘干或曬干，避免成型過(guò)程中由于氣泡引起塑料表面開(kāi)裂。

現(xiàn)在預(yù)應(yīng)力鋼絞線生產(chǎn)廠家的超聲導(dǎo)波測(cè)試法依據(jù)動(dòng)搖理論與聲彈理論，實(shí)際使用應(yīng)力波傳輸時(shí)對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼絞線應(yīng)力水平的敏感性上，經(jīng)應(yīng)力波的傳輸時(shí)刻而改變來(lái)點(diǎn)評(píng)鋼絞線中的應(yīng)力整體水平與標(biāo)準(zhǔn)。等效質(zhì)量法使用鼓勵(lì)錘擊打錨頭工作，經(jīng)粘貼在錨頭上的傳感器收集到的錨頭振動(dòng)響應(yīng)，從而完全推算出鋼絞線的有用預(yù)應(yīng)力?，F(xiàn)在它的精度很難到達(dá)實(shí)踐的使用要求情況。