常溫瀝青混合料是指在常溫下拌合，常溫下鋪筑的瀝青混合料。也可以作冷鋪瀝青混合料。常溫混合料所用的結(jié)合料為液體瀝青或乳化瀝青。為了節(jié)約能源，保護(hù)環(huán)境乳化瀝青碎石混合料的級配可參照熱拌瀝青混合料AM的級配，乳化瀝青混凝土混合料的級配可參照熱拌瀝青混凝土混合料AC型的級配。移動式乳化瀝青設(shè)備是將乳化劑摻配裝置、乳化機(jī)、瀝青泵、控制系統(tǒng)等固定在一個專用的托式底盤上。

乳化瀝青是瀝青和乳化劑在一定工藝作用下，生成水包油或油包水（具體誰包誰要看乳化劑的種類）的液態(tài)瀝青。

高鐵乳化瀝青是制備高速鐵路板式無砟軌道水泥瀝青砂漿的專用材料，該砂漿（乳化瀝青與水泥、細(xì)骨料、水和外加劑等料拌合而成）是固定鐵軌的軌道板和混凝土底座或支承層之間的墊層材料，主要起到緩沖減震、支撐、承力和傳力的作用，并可為軌道提供一定的剛度和彈韌性。明顯提高瀝青路面的抗滑、封水性能，表現(xiàn)出施工快捷、性能成本比高、環(huán)保節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)。

乳化瀝青是瀝青和乳化劑在一定工藝作用下，生成水包油或油包水（具體誰包誰要看乳化劑的種類）的液態(tài)瀝青。 乳化瀝青是將通常高溫使用的道路瀝青，經(jīng)過機(jī)械攪拌和化學(xué)穩(wěn)定的方法（乳化），擴(kuò)散到水中而液化成常溫下粘度很低、流動性很好的一種道路建筑材料?？梢猿厥褂?，也可以和冷、潮濕的石料一起使用。首先要符合道路工程使用要求，第二個重要的問題是瀝青原材料的易乳化性。

就地乳化瀝青冷再生技術(shù)是采用專用的就地冷再生設(shè)備，對瀝青路面進(jìn)行現(xiàn)場冷銑刨、破碎和篩分（必要時），摻入一定數(shù)量的新集料、乳化瀝青和活性填料（水泥、石灰等）、水，然后在自然環(huán)境溫度下對再生混合料進(jìn)行拌合、攤鋪、碾壓等工序。所有的操作都是在現(xiàn)場連續(xù)完成，達(dá)到對原有路面進(jìn)行維修和重建的目的，一次性實(shí)現(xiàn)舊瀝青路面再生的技術(shù)。微表處乳化瀝青使用可根據(jù)路面狀況實(shí)施單層或雙層攤鋪，微表處還可以填補(bǔ)已經(jīng)穩(wěn)定的車轍。

就地乳化瀝青冷再生技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)：

 1、節(jié)省材料和運(yùn)輸成本；與其他傳統(tǒng)的施工方法相比，就地乳化瀝青冷再生技術(shù)可節(jié)省總投資約20%~50%。

 2、提高舊瀝青路面等級；通過就地再生，元基層的承載力得到了提高，這對我國大量的低等級公路進(jìn)行升級改造有著十分明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

 3、縮短工期；由于無需對舊料實(shí)施運(yùn)輸、破碎法工藝，因此工期大幅縮減。

 4、保護(hù)環(huán)境和節(jié)省資源；因?yàn)榕f料得以全部就地利用，減少了新材料的開采，也不存在舊料運(yùn)輸和廢料處理的問題，不但節(jié)省了投資，還具有環(huán)保意義。