包裝、標志、運輸、儲存工業(yè)用乙二醇應裝入鋁制或不銹鋼容器的鐵路槽車(符合GB10479—1989鋁制鐵道槽車技術條件)或船艙中，槽車或船艙應標明“乙二醇專用”。在有殘余液的鐵路槽車或船艙中裝入工業(yè)用乙二醇之前，必須按本標準要求對殘余液進行檢驗。工業(yè)用乙二醇廠家若殘余液符合本標準，可往槽車或船艙中裝入工業(yè)用乙二醇產品；若不符合本標準，則應將殘余液排出，清洗槽車或船艙，再用蒸汽處理，并使其干燥后方可裝入工業(yè)用乙二醇產品。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

按照原料來源不同，乙二醇的生產可以分為石油和非石油兩條工藝路線。石油路線法以乙烯為原料，經環(huán)氧*烷制取乙二醇。目前國際和國內絕大多數(shù)裝置都采用石油路線生產乙二醇。該生產工藝的優(yōu)點是工藝成熟，缺點是生產過程水耗大、能耗大、成本高，且關鍵技術基本由殼牌公司、美國SD公司以及美國陶氏化學三家公司壟斷。石油路線可以分為石腦原*料法和乙*原料法兩種。石腦*原料法采用的是“原*→石*油→乙烯→環(huán)氧*烷→乙二醇”路線，其產能約占全球石油路線法總產能的70%，是目前全球普遍采用的生產方法。乙*原料法采用的是“*烷→乙烯→環(huán)氧*烷→乙二醇”路線，其產能約占全球石油路線法總產能的30%，是目前中東和北美采用的主要生產方法。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

那么乙二醇為什么能制冷呢？為了保持蒸發(fā)器中的壓力足夠低，從而保證制冷劑在足夠低的沸點溫度下*法，使用壓縮機將蒸發(fā)后的制冷劑氣體抽走，工業(yè)用乙二醇廠家也就是將低溫低壓的制冷劑蒸汽壓縮成高溫高壓的制冷劑氣體。當壓縮機的吸氣速度大于制冷劑的蒸發(fā)速度，此時蒸發(fā)壓力會降低，蒸發(fā)溫度也會降低；工業(yè)用乙二醇廠家反過來，壓縮機的吸氣速度小于制冷劑*法的速度，蒸發(fā)溫度和壓力都會相應升高。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

水中檢漏

此法常用于壓縮機工業(yè)用乙二醇廠家、蒸發(fā)器、工業(yè)用乙二醇廠家冷凝器等零部件的檢漏。其方法是：對蒸發(fā)器應充入0.8Mpa左右氮氣，對冷凝器應充入1.9MPa左右氮氣，浸入水中，仔細觀察有無氣泡出現(xiàn)。工業(yè)用乙二醇廠家檢漏場地應光線充足，水面平靜。觀察時間應不少于30秒。

電子檢漏儀檢漏

檢漏的主要部位是：壓縮機的吸、排氣管的焊接處；蒸發(fā)器、冷凝器的小彎頭、進出管和各支管焊接部位：如干燥過濾器、截止閥各處、電磁閥、熱力膨脹閥、分配器、儲液罐等連接處。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制