調(diào)速器可應(yīng)用于柱塞馬達(dá)和葉片馬達(dá)。不過, 通常它們不用于柱塞馬達(dá), 除非特殊要求。無調(diào)速器的馬達(dá)在空載條件下運(yùn)轉(zhuǎn)容易損壞。頻繁的沖擊負(fù)載也會損壞馬達(dá)的各種零件。若馬達(dá)應(yīng)用于不能卸荷的場合, 則不采用調(diào)速器。

　　帶調(diào)速器的氣動馬達(dá)大約在零調(diào)速的80 % 時(shí)產(chǎn)生z大功率( 如圖所示)。同時(shí), 調(diào)速器也是一個(gè)有效的過載安全裝置。當(dāng)馬達(dá)超過設(shè)計(jì)的額定轉(zhuǎn)速時(shí), 調(diào)速器將關(guān)閉馬達(dá)。

　?。◣д{(diào)速器和不帶調(diào)速器馬達(dá)的扭矩和功率曲線, 不帶調(diào)速器的馬達(dá)的額定功率在空載速度的50 %時(shí)獲得, 帶調(diào)速器的馬達(dá)的額定功率在空載速度的80 % 時(shí)獲得。）

　　小型氣動馬達(dá)配置減速機(jī)為行星減速機(jī)，它相對其他減速機(jī)具有高剛性,精度高,高傳動 效率(單級在 97%-98%),高的扭矩/體積比,終身免維護(hù)等特點(diǎn)。行星減速機(jī)內(nèi)部齒輪采用20CvMnT 滲碳淬火和磨齒具有體積小、重量輕，承載能力高，使用壽命長、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪聲低、輸出扭矩大，速比大、效率較高和性能安全的特點(diǎn)。氣動馬達(dá)也稱為風(fēng)動馬達(dá)，是指將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能的裝置。兼具功率分流、多齒嚙合獨(dú)用的特性。是一種具有廣泛通用性的新型減速機(jī)。

　　適用于對安裝體積要求較為嚴(yán)格的場合。

　　體積小重量輕減速氣動馬達(dá)，馬達(dá)輸出軸自帶齒，結(jié)構(gòu)緊湊。

　　馬達(dá)，大家一定不陌生?？墒悄礼R達(dá)也分直流和交流嗎，下面小編就給大家介紹下直流馬達(dá)與交流電機(jī)的比較：

　　1、直流馬達(dá)的原理是定子不動，轉(zhuǎn)子依相互作用所產(chǎn)生作用力的方向運(yùn)動。目前的研究通常將曲軸的動平衡作為主要分析對象，國內(nèi)外學(xué)者的研究成果大多集中在多缸直列式曲軸動平衡計(jì)算，主要通過增加平衡軸的方法使馬達(dá)慣性力得到平衡。交流電機(jī)則是定子繞組線圈通上交電，產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場，旋轉(zhuǎn)磁場吸引轉(zhuǎn)子一起作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，使用永l久磁鐵或電磁鐵、電刷、整流子等元件，電刷和整流子將外部所供應(yīng)的直流電源，持續(xù)地供應(yīng)給轉(zhuǎn)子的線圈，并適時(shí)地改變電流的方向，使轉(zhuǎn)子能依同一方向持續(xù)旋轉(zhuǎn)。

　　2、好處為在控速方面比較簡單，直流馬達(dá)只須控制電壓大小已可控制共轉(zhuǎn)速，但此類電動機(jī)不宜在高溫等環(huán)境下操作。交流電機(jī)則可以在高溫等環(huán)境下操作，而且不用定期清理碳刷的污物，但在控速上比較困難，因?yàn)榭刂平涣麟妱訖C(jī)轉(zhuǎn)速須要控制交流電的頻率。

　　以上講述的就是它與交流電機(jī)的比較知識，直流馬達(dá)轉(zhuǎn)動后若沒有接負(fù)載或負(fù)載很輕使得馬達(dá)轉(zhuǎn)速快，則感應(yīng)電動勢較強(qiáng)，此時(shí)馬達(dá)兩端電壓為，電源提供電壓減去感應(yīng)電壓，因此電流減弱。

　　直流馬達(dá)的馬達(dá)的定子繞組多做成三相對稱星形接法，同三相異步馬達(dá)十分相似。馬達(dá)的轉(zhuǎn)子上粘有已充磁的永磁體，為了檢測馬達(dá)轉(zhuǎn)子的極性，在馬達(dá)內(nèi)裝有位置傳感器。驅(qū)動器由功率電子器件和集成電路等構(gòu)成，其功能是：接受馬達(dá)的啟動、停止、制動信號，以控制馬達(dá)的啟動、停止和制動；(5)安全閥、逆止閥、油泵等應(yīng)拆開,清洗擦干后,涂上一層透油。接受位置傳感器信號和正反轉(zhuǎn)信號，用來控制逆變橋各功率管的通斷，產(chǎn)生連續(xù)轉(zhuǎn)矩；接受速度指令和速度反饋信號，用來控制和調(diào)整轉(zhuǎn)速；提供保護(hù)和顯示等等

　　直流馬達(dá)的位置傳感器編碼使通電的兩相繞組合成磁場軸線位置超前轉(zhuǎn)子磁場軸線位置，所以不論轉(zhuǎn)子的起始位置處在何處，馬達(dá)在啟動瞬間就會產(chǎn)生足夠大的啟動轉(zhuǎn)矩，因此轉(zhuǎn)子上不需另設(shè)啟動繞組。