低溫截止閥通常指工作溫度低于 -110℃ 的閥門(mén)，廣泛應(yīng)用于液化，液化石油ｑｉ體和其它低溫行業(yè)。從08年可制造適用溫度達(dá) -196℃ 的截止閥，全部零件采用液氮進(jìn)行低溫預(yù)處理，完全避免使用過(guò)程中密封變形泄露。

柱塞閥又名柱塞截止閥，其密封面采用徑向密封結(jié)構(gòu),由套在磨光柱塞上的兩個(gè)彈性密封圈通過(guò)閥體與閥蓋的連接螺栓施加在閥蓋上的載荷把柱塞周?chē)膹椥悦芊馊壕o實(shí)現(xiàn)密封的截止閥門(mén)。

氧氣截止閥采用材質(zhì)優(yōu)良的硅黃銅或不銹鋼鑄造而成，具有機(jī)械強(qiáng)度高，耐磨損、安全性好等優(yōu)點(diǎn)。使用在氧氣管路上，具有ｚｕｉ佳的防爆阻燃性能，消除了氧氣管路上的不安全因素，廣泛應(yīng)用于鋼鐵、冶金、石化、化工等用氧工程的管網(wǎng)中。除了具有普通閥門(mén)的功能外，又有其自身的特點(diǎn)。在制造時(shí)采用嚴(yán)格的禁油措施，并且所有零件在安裝前均進(jìn)行嚴(yán)格的脫脂處理。截止閥開(kāi)啟時(shí)，閥瓣的開(kāi)啟高度達(dá)到截止閥公稱直徑的25%～30%時(shí)，流量即已達(dá)到ｚｕｉ大，即表明截止閥已達(dá)到全開(kāi)位置，所以截止閥的全開(kāi)位置應(yīng)由閥瓣行程來(lái)確定。

應(yīng)該指出的是，在開(kāi)閥瞬間的力矩有可能超過(guò)關(guān)閥時(shí)的力矩，因?yàn)榇藭r(shí)要克服較大的靜摩擦力。截止閥開(kāi)啟時(shí)，閥瓣的開(kāi)啟高度達(dá)到截止閥公稱直徑的25%～30%時(shí)，流量即已達(dá)到ｚｕｉ大，即表明截止閥已達(dá)到全開(kāi)位置，所以截止閥的全開(kāi)位置應(yīng)由閥瓣行程來(lái)確定。截止閥關(guān)閉時(shí)的情況和關(guān)嚴(yán)后再次開(kāi)啟的情況與強(qiáng)制密封式的閘閥相似，因此，截止閥的關(guān)閉位置應(yīng)該按操作力矩增加到規(guī)定值來(lái)確定。截止閥的啟閉件是塞形的閥瓣，密封面呈平面或錐面，閥瓣沿流體的中心線作直線運(yùn)動(dòng)。

當(dāng)介質(zhì)由閥瓣下方進(jìn)入閥門(mén)的時(shí)候，截止閥的操作力所需要克服的阻力，是閥桿以及填料的摩擦力，是由介質(zhì)的壓力而產(chǎn)生的推力，關(guān)閉閥門(mén)的力要比開(kāi)閥門(mén)的力大，所以閥桿的直徑會(huì)很大，否則就會(huì)發(fā)生閥桿頂彎的故障。引起燃料電池是經(jīng)過(guò)由利用氫及氧的化學(xué)反應(yīng)，截止閥的焊接連接，則產(chǎn)生電流及水，不但完全而且沒(méi)有污染，也避免了傳統(tǒng)電池充電耗時(shí)的問(wèn)題是目前ｚｕｉ具發(fā)展前景的新能源方式，如能普及并應(yīng)用在車(chē)輛及其他高污染之發(fā)。管路初用時(shí)，內(nèi)部臟物較多，可將截止閥微啟，利用介質(zhì)的高速流動(dòng)，將其沖走，然后輕輕關(guān)閉（不能快閉、猛閉，以防殘留雜質(zhì)夾傷密封面），再次開(kāi)啟，如此重復(fù)多次，沖凈臟物，再投入正常工作。