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氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。所以，當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時，應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心，以保證活塞桿與缸筒的同軸度。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和準(zhǔn)確的形狀尺寸。

使用新的和改進的氣墊，可以強制在導(dǎo)軌上滑動可以安裝全行程能夠隨著單方面出設(shè)計用于承受高扭矩設(shè)計的氣體，可互換的零件維修。

根據(jù)安裝位置決定，使用和其他因素的目的。一般而言，固定式無桿缸。必要時與連續(xù)旋轉(zhuǎn)加工體，應(yīng)選擇旋轉(zhuǎn)無桿缸。除了所需的活塞桿的直線運動，需要對擺動弧時時，銷型無桿缸軸線的選擇。當(dāng)有特殊要求應(yīng)該相應(yīng)的特殊的無桿缸體被選擇。

1、由于空氣有壓縮性，氣缸的動作速度易受負(fù)載的變化而變化。采用氣液聯(lián)動方式可以克服這一缺陷。

2、氣缸在低速運動時候，由于摩擦力占推力的比例較大，氣缸的低速穩(wěn)定性不如液壓缸。

3、雖然在許多應(yīng)用場合，氣缸的輸出力能滿足工作要求，但其輸出力比液壓缸小。

薄型氣缸利用空氣的壓縮性，可貯存能量，實現(xiàn)集中供氣?？啥虝r間釋放能量，以獲得間歇運動中的高速響應(yīng)?？蓪崿F(xiàn)緩沖。對沖擊負(fù)載和過負(fù)載有較強的適應(yīng)能力。在一定條件下，可使氣動裝置有自保持能力。

在塵土，水滴，油滴的地方，用伸縮桿側(cè)保護套應(yīng)，在安裝時，不會出現(xiàn)扭曲狀態(tài)。伸縮保護蓋不能在的情況下使用，水應(yīng)以圓筒或防塵密封強度的氣缸一起使用。

標(biāo)準(zhǔn)氣缸霧霧不能腐蝕的密封環(huán)或腫脹的發(fā)生。氣缸潤滑油應(yīng)被配置為流動性合理潤滑，不給油潤滑汽缸，由于預(yù)潤滑脂氣缸，長期使用。這缸也可以給油使用，但一旦中石油將不會停油，因為預(yù)油脂可能已被沖走，不給油會導(dǎo)致氣缸的不利變動。

氣缸安裝現(xiàn)場以防止鉆井切屑的端，在氣缸中混合從進氣口。液缸不能結(jié)合罐被用于防止泄漏?；瑒痈缀突钊麠U的部分可以不被損壞，為了防止因泄漏的氣缸的不期望的移動，活塞桿密封和其它損傷。