抗裂貼的施工要求：
    1.寬度選擇與表面處理：寬度選擇一般結(jié)合裂縫的走向和具體形態(tài)，一般為15cm，24cm，32cm，48cm等。
    2.基層裂縫的表面處理
    1）必須將抗裂貼粘附的表面清除灰塵、水等雜物，保持路面干燥清潔。
    2）寬度在5～20mm之間的裂縫，必須將其清理干凈，并用密封膠填充。
    3）對(duì)于高度不同的裂縫及下陷區(qū)域，必須進(jìn)行清理或找平處理至平整。
    3.抗裂貼鋪設(shè)與環(huán)境要求
    1）應(yīng)在表層溫度≮2℃的條件下使用。
    2）如表層溫度≮21℃，建議使用溫火烤抗裂貼的膠面，注意不得過(guò)烤，膠面融化即可?？沽奄N在施工過(guò)程中的技術(shù)，抗裂貼具有一定的強(qiáng)度，可承受一定的裂縫拉應(yīng)力，當(dāng)裂縫拉應(yīng)力增大并大于抗裂貼的抗拉強(qiáng)度時(shí)，抗裂貼開(kāi)始變形，此時(shí)面層才開(kāi)始承受抗裂貼傳遞上來(lái)的拉應(yīng)力。
    3）或者使用常規(guī)的乳化類(lèi)粘層油，用量在0.5～1.0kg/m。

抗裂貼在施工過(guò)程中的技術(shù)，抗裂貼具有一定的強(qiáng)度，可承受一定的裂縫拉應(yīng)力，當(dāng)裂縫拉應(yīng)力增大并大于抗裂貼的抗拉強(qiáng)度時(shí)，抗裂貼開(kāi)始變形，此時(shí)面層才開(kāi)始承受抗裂貼傳遞上來(lái)的拉應(yīng)力?？沽奄N層面將承受裂縫的全部拉應(yīng)力，顯然抗裂貼起到加筋的作用，在此意義上說(shuō)，它提高了路面結(jié)構(gòu)層的抗拉強(qiáng)度。二個(gè)階段為沿裂縫灌入雨雪水，存于水泥碎石與瀝青路面的結(jié)合層之間，由于行車(chē)碾壓推擠摩擦做用，將水泥和微粒材料同雨雪水在行車(chē)的壓力作用唧出。

1、用吹風(fēng)機(jī)將裂縫兩側(cè)20cm范圍內(nèi)的路面理干凈。如有附著物用水清洗干凈、保持基層干凈、干燥。

2、將貼縫帶剪取長(zhǎng)度略長(zhǎng)于裂縫長(zhǎng)度的一段面層貼縫帶。

3、揭去隔離紙，直接鋪貼在裂縫。在重交通地區(qū)，建議在揭去隔離紙的一面均勻涂刷底層膠或在待修補(bǔ)的裂縫兩側(cè)涂刷基層處理劑、保證粘結(jié)強(qiáng)度。

防裂貼是具有一定延伸性的材料，高聚物有較好的低溫柔韌性，鋪設(shè)在瀝青路面層間，相當(dāng)于設(shè)置了一彈性層，基層裂縫拉應(yīng)力通過(guò)防裂貼高聚物擴(kuò)展到更寬范圍，從而緩解裂縫處應(yīng)力強(qiáng)度，有彈性的層間能起到吸收部分拉伸能量的作用。隔水防滲作用。防裂貼高聚物能形成一個(gè)完整的隔水防滲層，可隔斷路面水向路基滲透，從而保護(hù)基層的強(qiáng)度，使基層材料性質(zhì)不至于進(jìn)一步惡化。我們對(duì)舊瀝青混凝土路面上的瀝青加鋪層受荷情況做受力分析：由于瀝青罩面層下為與瀝青罩面層同一性質(zhì)的柔性面層，當(dāng)受到荷載作用時(shí)，路表將發(fā)生彎沉。

在基層粘抗裂貼的施工完成后，盡量將完工的路面保護(hù)起來(lái)，避免對(duì)抗裂貼表面的污染和破壞。  

將抗裂貼背面的隔離膜揭去，無(wú)粘性物面朝上，以裂（接）縫為中心線將抗裂貼平整地貼在路面上。如遇不規(guī)則的裂（接）縫，可用裁紙刀將抗裂貼切斷，按裂（接）縫的走向跟蹤粘貼。但在抗裂貼與抗裂貼的結(jié)合處，要形成50-100mm的重疊。  

在使用前，必須要將粘附在公路表面的灰塵和水等雜物進(jìn)行清除，從而保持路面干燥清潔。  

在對(duì)寬度5-19mm之間的裂縫進(jìn)行處理時(shí)，需要先將其清理干凈，并用道路密封膠填充。  

在對(duì)寬度19-50mm之間的裂縫及下陷區(qū)域進(jìn)行處理時(shí)，將其清理干凈后，需要用膠砂、道路密封膠或?yàn)r青混合料充填并壓實(shí)至現(xiàn)有高度。  

而寬度超過(guò)50mm的裂縫或坑槽，將其清理干凈后，用膠砂或熱瀝青混合料填充并壓實(shí)至現(xiàn)有高度。  

對(duì)于高度不同的裂縫及下陷的區(qū)域，包括一些橋面、路面的突起，在進(jìn)行處理時(shí)必須進(jìn)行找平處理。  

關(guān)于自粘式抗裂貼具有消能緩沖作用，這和它的材質(zhì)是有關(guān)系的，能和瀝青路面很好的融合，成了比較好的富有彈性的粘貼劑。 

另外其還有加筋的作用，它表面的織物強(qiáng)度大，耐高溫，對(duì)于層間裂縫能進(jìn)行有效的抵抗，在專業(yè)術(shù)語(yǔ)上就稱為加筋作用，提高了瀝青路面局部結(jié)構(gòu)層的抗拉強(qiáng)度。  

除了前面的兩個(gè)作用之外，自粘式抗裂貼還具有隔水防滲的作用，它的作用就相當(dāng)于防水防滲的屏障，遇到雨雪等惡劣天氣的時(shí)候，能夠減少水流對(duì)路面的損害。  

相對(duì)于原先的混凝土路面，白改黑后的道路路面與輪胎之間附著力增強(qiáng)，車(chē)輛在處理緊急事件中制動(dòng)性能大大提高，車(chē)輛行駛起來(lái)更加安全，更加平穩(wěn)。