未來的動力電池回收市場將是個千億級的市場，一切只是時間的問題。未來的動力電池市場一定是由整車廠協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈其他相關(guān)企業(yè)多方參與、合作共贏共同推進(jìn)動力電池回收利用的一種體系格局。

    退役動力電池的利用有兩種形式：一是梯次利用，對廢舊動力電池進(jìn)行必要的檢測、分類、拆分、修復(fù)或重組，將其應(yīng)用至其他領(lǐng)域；一是再生利用，對廢舊動力電池進(jìn)行拆解、破碎、分選、材料修復(fù)或冶煉等處理，進(jìn)行資源化利用。電動汽車底盤電池庫存回收

    由于動力電池回收市場的潛在價值和其回收的社會必要性與需求，眾多類型企業(yè) 在動力電池回收的產(chǎn)業(yè)布局中都有所行動。這其中，梯次利用對于退役動力電池 可以更好的發(fā)揮其余熱，一直是相關(guān)的企業(yè)布局較頻繁的領(lǐng)域。

    參與動力電池回收的企業(yè)類型逐漸多元化，這也漸漸成為未來趨勢。布局 動力電池回收市場的企業(yè)包括了電池生產(chǎn)鏈上的大部分企業(yè)類型，如電池用戶單 位、電池生產(chǎn)企業(yè)、材料企業(yè)、儲能企業(yè)、設(shè)備制造商、車企等。電動汽車底盤電池庫存回收

    消費類鋰電池之所以遺棄嚴(yán)重，主要是消費類的鋰電池如手機電池或數(shù)碼鋰電池容量小且存放分散，回收難度大，成本高、且收益低，所以少有人回收。

    而退役車載動力鋰電池都是按多少度電或多少噸來計量的，如此規(guī)模體量，就成了一門不錯的業(yè)務(wù)了，所以退役動力鋰電池與消費類鋰電池是同類不同命，也許因為動力鋰電池的回收利用事業(yè)的發(fā)展，還將會改變退役消費類鋰電池的命運。電動汽車底盤電池庫存回收