電機(jī)結(jié)合式地磅

湖南友利電子衡器有限公司擁有一批多年從事衡器生產(chǎn)專業(yè)技術(shù)人員，對產(chǎn)品要求精益求精，對傳統(tǒng)老型衡器多方位改造、設(shè)計、使其結(jié)構(gòu)合理、使用方便、適應(yīng)市場、經(jīng)久耐用，深得廣大用戶好評，主營產(chǎn)品有地磅、電子汽車衡。

電機(jī)結(jié)合式地磅：電機(jī)結(jié)合式地磅是在機(jī)器式地磅的基礎(chǔ)上停止改革，在磅體布局更改較小的情況下，増加磅重傳感器和磅重儀表。比擬于機(jī)器式地磅，電機(jī)結(jié)合式地磅在磅量速率、操縱便利和讀數(shù)直觀上有很大更改，但仍然存在體積粗笨、磅量精度低、保護(hù)事情量大、難以避免造假等毛病。這種地磅在上世紀(jì)八十年代中期到九十年代中期較為普遍。

地磅稱重量調(diào)試方法

湖南友利電子衡器有限公司專業(yè)生產(chǎn)和銷售地磅、電子汽車衡等稱重產(chǎn)品，是集科研、開發(fā)、制造、貿(mào)易為一體的公司，公司技術(shù)力量雄厚，設(shè)備條件齊全，檢測儀器先進(jìn)，產(chǎn)品暢銷各地。

產(chǎn)品的稱重量調(diào)試其實就是調(diào)試它的線性斜率，若輸入的數(shù)據(jù)與虛線相同，則可以直接使用稱重顯示儀表的稱重量調(diào)試功能，讓它輸出的線性符合正常現(xiàn)象。具體調(diào)試方法：對地磅稱重量的調(diào)試之前，我們必須確定已經(jīng)對產(chǎn)品做好了標(biāo)準(zhǔn)校正的設(shè)置，然后再通過零點標(biāo)定方式標(biāo)定，通過磅臺上的砝碼，校準(zhǔn)產(chǎn)品的稱重量數(shù)據(jù)。

如何正確選擇電子地磅

對于電子地磅越大越好的說法。在國家標(biāo)準(zhǔn)GB1589-2004《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》中規(guī)定，汽車外廓尺寸的限值大：貨車和客車車寬為2.5m，運送不可拆解物體的低平板掛車列車車寬限值為3m；長的三軸半掛車長度也限制在18m之內(nèi)?？墒俏覀兘?jīng)常在現(xiàn)場看到，使用寬度4m（甚至4.5m）、長度18m（甚至21m）的地磅稱量這些汽車。如果問起如此選擇的原因，得到的回答只有一個，即：害怕汽車掉下承載器。

對此，我們可以設(shè)想一下，城市中的汽車限速40km/h時，車道寬度一般只有3m左右；高速公路收費通道寬度一般也只有3.2m。如果按這種邏輯，就會經(jīng)?？吹杰囕v之間的刮蹭現(xiàn)象了。實際上，對于車身寬2.5m的汽車來講，其同一軸輪胎外部尺寸也就在2.2m左右；對于長度18m的半掛車來講，其前后軸距也不會超過15m。在這種情況下，當(dāng)司機(jī)駕駛一輛時速5km/h左右的汽車，駛上寬度3m、長度18m的承載器應(yīng)該是非常輕松的事情。當(dāng)然，礦山用于上對電動輪汽車稱量的地磅就應(yīng)另當(dāng)別論了。

對于電子地磅越重越好的說法。由于我國電子地磅沒有統(tǒng)一的圖紙，再加上產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)中又沒有相應(yīng)規(guī)定，地磅承載器的設(shè)計是各顯其能。這樣一些設(shè)計能力較差的企業(yè)和一些偷工減料的企業(yè)，所生產(chǎn)的產(chǎn)品使用時，不斷產(chǎn)生質(zhì)量問題影響正常稱量。由于這些產(chǎn)品普遍表現(xiàn)為重量較輕，使得用戶產(chǎn)生了地磅承載器“越重越好”的不正常印象，采購者總是選擇承載器重量大的產(chǎn)品購買。

通過分析，我們不難得出結(jié)論，電子地磅越大越好，越重越好的說法，是錯誤的。