天津利德凱威筑路材料有限公司主要從事道路路面新技術(shù)、新材料、新工藝的研發(fā)與推廣應(yīng)用，是一家集科研、生產(chǎn)、銷售為一體，以“路面新材料”為核心競爭力的高新技術(shù)企業(yè)。目前公司主營業(yè)務(wù)為改性瀝青助劑、冷拌瀝青、低冰點(diǎn)抗凝冰添料生產(chǎn)銷售三大板塊。

SBS改性瀝青性能指標(biāo)及分析

溫度敏感性

改性劑的加入會(huì)使瀝青的感溫性出現(xiàn)變化，但不會(huì)改變?yōu)r青的本質(zhì)屬性，所以改性瀝青仍是一種粘－彈性材料。由于穩(wěn)定劑和軟化劑的加入，改善了瀝青與改性劑間的相容性，使改性瀝青的膠體結(jié)構(gòu)逐步趨于穩(wěn)定。隨著穩(wěn)定劑和軟化劑摻量的變化，改性瀝青的溫度敏感性就會(huì)變化。

不同穩(wěn)定劑摻量的SBS改性瀝青針入度與溫度的關(guān)系曲線?？梢钥闯觯弘S著穩(wěn)定劑摻量的增大，固定溫度下的針入度逐漸增大。

瀝青改性劑 -瀝青改性劑的選擇

改性劑的選擇應(yīng)遵循如下原則：

根據(jù)擬改善的路面性能可對改性劑作如下初步選擇

為提高抗變形能力宜使用熱塑性橡膠類或熱塑性樹脂類等改性劑；

為提高抗低溫開裂能力宜使用熱塑性橡膠類或橡膠類改性劑；

為提高疲勞開裂能力宜使用熱塑性橡膠類橡膠類或熱塑性樹脂類改性劑；

為提高抗水損害能力宜使用各類抗剝落劑等外摻劑。

表面抗滑性。

現(xiàn)代條件下無論是飛機(jī)，還是民用飛機(jī)，都要求機(jī)場道面能滿足各種氣象條件下的起飛和著陸，這就要求機(jī)輪與道面間有足夠的摩阻力。改性瀝青道面表面要有合適的粗糙度即有一定的抗滑性，這是防止飛機(jī)制動(dòng)時(shí)打滑和方向失控的主要保證措施，在潮濕道面上的起飛或著陸滑跑抗滑性顯得尤其重要。

表面平整度。

道面表面的平整度決定飛機(jī)滑跑的穩(wěn)定性和舒適性。當(dāng)?shù)烂娌黄秸?，飛機(jī)滑跑通過時(shí)，將產(chǎn)生沖擊和震動(dòng)，隨著平整度的變化和惡化，不僅影響乘客的舒適性，貨場的完好性，而且還會(huì)影響飛行員操縱飛機(jī)和判讀儀表，以及引起機(jī)件的震動(dòng)與磨損，危機(jī)飛行安全。因此，平整度是機(jī)場道面表面要求的重要指標(biāo)。

只有滿足機(jī)場對改性瀝青道面的上述要求，才能保證飛機(jī)的安全性和舒適性，才能使道面保持良好的使用狀態(tài)，延長使用壽命，創(chuàng)造社會(huì)(軍事)效益。

改質(zhì)瀝青和中溫瀝青有什么區(qū)別

中溫瀝青：

中溫瀝青用于制油氈、建筑物防水層、瀝青漆等，也是制取瀝青焦或延遲焦及改質(zhì)瀝青的原料。可用于制造電極糊、陽極糊粘結(jié)劑，炭素制品、耐火材料粘結(jié)劑，建筑用的屋頂涂料、防濕劑，也是筑路行業(yè)的主要原料。

改質(zhì)瀝青：

改質(zhì)瀝青是以中溫瀝青為原料制取的。普通中溫瀝青中不溶分BI約為18％，喹啉不溶分QI為6％左右。當(dāng)此種瀝青進(jìn)行熱處理時(shí)，瀝青中芳烴分子在熱縮聚過程中產(chǎn)生氫。同時(shí)瀝青中原有的β樹脂一部分轉(zhuǎn)化為二次α樹脂，溶物的一部分轉(zhuǎn)化為β樹脂，α成分增長，粘結(jié)性增加，瀝青得到了改質(zhì)。這種瀝青稱為改質(zhì)瀝青。

改質(zhì)瀝青常溫下為黑色固體，軟化點(diǎn)為110℃。