18款H7加裝ASR功能控制開(kāi)關(guān)

18款的H7的座椅套色升級(jí)為灰 米的雙色座椅，并且增加了座椅扶手，材質(zhì)提升為皮物。標(biāo)配的氣囊減震座椅可以根據(jù)用車(chē)地域的不同，選擇南方版（通風(fēng)座椅）以及北方版（加熱座椅），同時(shí)還為用戶準(zhǔn)備了阻尼、傾角、高低可調(diào)的集成安全帶座椅。

臥鋪也有過(guò)去的織物材質(zhì)升級(jí)為皮物包覆，增加了用車(chē)過(guò)程當(dāng)中的實(shí)用性，即便是臟了，也能很快的清理干凈。

另外，18款的H7還為用戶提供了車(chē)載冰箱、晴雨擋、手機(jī)互聯(lián)MP5一體機(jī)以及臥鋪窗簾等，從細(xì)節(jié)上提升用車(chē)體驗(yàn)。同時(shí)，18款H7加裝了ASR功能控制開(kāi)關(guān)，讓車(chē)輛的牽引力控制系統(tǒng)可以人為進(jìn)行干預(yù)，以便車(chē)輛在任何工況條件之下都能有良好的脫困性能。

153加強(qiáng)前橋以及輕量化的440后橋

該車(chē)采用了153加強(qiáng)前橋以及輕量化的440后橋。在懸架上，選用了2/4少片簧鋼板懸架，配合輕量化的后橋設(shè)計(jì)，整車(chē)能達(dá)到一定程度的降重效果。

實(shí)拍該車(chē)選用的是成山牌12R22.5的輪胎，配置了輕量化鋼圈。

這款430馬力的H5使用輕量化的50#鞍座，采用了波紋固定底板。

乘龍H5動(dòng)力總成采用了黃金動(dòng)力鏈，濰柴機(jī)配法士特變速箱，具有可靠、耐用、成熟的品質(zhì)。而底盤(pán)又采用了大量的輕量化設(shè)計(jì)，通過(guò)應(yīng)用新型材料以及結(jié)構(gòu)優(yōu)化，對(duì)車(chē)橋、車(chē)架、懸架、變速箱、儲(chǔ)氣筒等零部件進(jìn)行降重優(yōu)化，終整車(chē)自重不到8噸。

東風(fēng)柳汽標(biāo)志性進(jìn)氣格柵造型,乘龍T7上面也得到了延用

東風(fēng)柳汽標(biāo)志性的進(jìn)氣格柵造型，乘龍T7上面也得到了延用。品牌LOGO、乘龍、T7字樣都放在了前進(jìn)氣格柵的位置。在我看來(lái)稍顯擁擠，乘龍和T7字樣挪到側(cè)面是不是會(huì)更好一點(diǎn)？再說(shuō)，目前市面上可以買(mǎi)到的長(zhǎng)頭車(chē)來(lái)說(shuō)，大家的差異化還是挺大的，反正我看到T7不會(huì)認(rèn)錯(cuò)。

純白色的車(chē)身顏色，讓車(chē)輛干凈漂亮，重新設(shè)計(jì)的前大燈位于兩個(gè)翼子板上面，從整體的造型來(lái)看，大燈設(shè)計(jì)缺少了一份霸氣，稍顯內(nèi)斂。一體式的保險(xiǎn)杠兩側(cè)為輔助燈光，前護(hù)杠被隱藏在其中。

裝配法士特12JSD220T鋁殼變速箱

裝配法士特12JSD220T鋁殼變速箱，擋為直接擋，配合2.867的后橋速比，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1200轉(zhuǎn)的時(shí)候可以讓車(chē)輛在85公里/小時(shí)的時(shí)速巡航。如果有需求，還可以選裝對(duì)應(yīng)的液力緩速器，來(lái)提高車(chē)輛的運(yùn)行安全。

前后橋均采用康邁免維護(hù)產(chǎn)品，可以降低車(chē)輛的維護(hù)成本和時(shí)間，將更多的時(shí)間，用在運(yùn)營(yíng)上面。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)換油技術(shù)的應(yīng)用 康邁免維護(hù)產(chǎn)品，這兩項(xiàng)平時(shí)在保養(yǎng)當(dāng)中消耗時(shí)間和金錢(qián)成本項(xiàng)目被科學(xué)的壓縮，降低成本、提升運(yùn)營(yíng)效率。