多功能廳的噪音治理

建聲指標(biāo)設(shè)計(jì)，廳堂的音質(zhì)特性是建筑聲學(xué)和電聲電聲的綜合效果,建聲是電聲的前提, 搞好建聲設(shè)計(jì)是很重要的。 根據(jù)用戶各種廳堂的主要用途, 應(yīng)嚴(yán)格參考國家有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，為各類廳堂進(jìn)行建聲設(shè)計(jì)。背景噪聲。廳堂內(nèi)的背景噪聲影響語言清晰度和聽音效果.一般在廳堂內(nèi)聲級的位置上,信噪S/N大于30dB,才不至于對清晰度有明顯影響,信噪比提高到50dB

噪音的危害

聽力損失：是指長期處于超過聽力保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)境中[>85～90dB（A）]，聽覺疲勞難以恢復(fù)，持續(xù)累積作用的結(jié)果，可使聽閾由生理性移行至不可恢復(fù)的病理過程。主要表現(xiàn)在高頻（3000Hz、4000Hz、6000Hz）任一頻段出現(xiàn)性聽閾位移大于30dB，但無語言，又稱高頻聽力損失。高頻聽力損失（特別是在3000～6000Hz）可作為噪聲性的早期指標(biāo)。

噪音的介紹

噪聲按時間變化的屬性可分為：穩(wěn)態(tài)噪聲、非穩(wěn)態(tài)噪聲、起伏噪聲、間歇噪聲以及脈沖噪聲等。噪聲有自然現(xiàn)象引起的(見自然界噪聲)，也有人為造成的。故也分為自然噪聲和人造噪聲。噪聲的來源：⑴交通噪聲: 包括機(jī)動車輛、船舶、地鐵、火車、飛機(jī)等發(fā)出的噪聲。由于機(jī)動車輛數(shù)目的迅速增加，使得交通噪聲成為城市的主要噪聲來源。