康明斯發(fā)電機組氣缸的檢測與磨損情況：檢驗測量氣缸，是摸清氣缸磨損情況，確定發(fā)動機是否需要修理的重要依據(jù)。發(fā)動機分解后，必須通過測量找出氣缸的圓度和圓柱度偏差，以決定氣缸孔的修理尺寸。測量氣缸通常使用量缸表，具體操作如下：

① 測量前先用鏟刀刮除氣缸上口內(nèi)的積炭，并用綿紗蘸汽車油將氣缸壁擦拭干凈，以減小誤差。

② 根據(jù)氣缸直徑選取合適的測量接桿，帶上固定螺母，擰入量缸表下端。

③ 將量缸表下端測桿插入氣缸孔的上部，擰出接桿的同時觀察表針，在表針轉(zhuǎn)動一圈時，再將固定螺母鎖緊。

④ 根據(jù)氣缸的磨損規(guī)律，在活塞行程范圍內(nèi)的各方向測出氣缸磨損的大部位，然后旋轉(zhuǎn)量缸表表盤，使“0”位對準指針。

⑤ 將量缸表在磨損大部位的橫斷面轉(zhuǎn)動9_0_°測量，此時指針所指的讀數(shù)即為圓度偏差值。

⑥ 將量缸表下移，使測桿位于活塞環(huán)運動區(qū)域之外，此時指針所指的讀數(shù)即為圓柱度偏差值。

⑦ 用測微器測量量缸表桿在表針指“0_”時的長度，即為氣缸磨損后的直徑。

值得注意的是：測量時應(yīng)前后擺動量缸表，找出量缸表測桿與氣缸軸線相垂直的位置，只有在此位置上測得的讀數(shù)才是準確的讀數(shù)。即前后擺動量缸表，其表針指在小數(shù)值時，測桿恰與氣缸軸線垂直。

康明斯發(fā)電機組噴油器在整個裝配過程中，必須保證零件清潔，特別是噴油嘴偶件本身和噴油器體端面等密封處，即使細小雜物塵埃也會造成偶件的滑動性阻滯和接觸面的密封性不良。噴油器緊帽和噴油器接觸的肩胛面要求光潔平整，不需有積碳或毛刺，否則會影響噴油嘴偶件安裝的同軸度和垂直度，從而引起噴油嘴的滑動性不良。

柴油發(fā)電機組噴油器裝配時，先旋進預(yù)先配有濾芯子的進油管頭，緊壓銅墊圈達到密封不漏油。再將調(diào)壓彈簧、頂桿放進噴油器體中，旋入調(diào)壓螺釘，直到剛接觸調(diào)壓彈簧為止，然后旋上調(diào)節(jié)螺母。

把噴油器夾倒在臺虎鉗，裝上噴油偶件，擰緊緊帽，其擰緊力矩為59~78N?m（6~8kgf?m）。扭矩過大會引起針閥體的變形，影響針閥的滑動性；過小又會造成漏油。

   裝配好的噴油器總成應(yīng)在實驗臺上進行密封和噴霧試驗，并進行噴油開啟壓力的調(diào)整。

康明斯柴油發(fā)電機介紹以下幾種在冬季低溫時啟動柴油機不可取的方法。

　　一、用明火加熱油箱。用明火加熱油箱，不僅會破壞機體表面的油漆，而且容易燒壞塑料油管，造成漏油，甚至會因油箱內(nèi)氣體急劇膨脹而發(fā)生，導(dǎo)致機體被毀和人員傷亡。

　　二、用明火烘烤油底殼。用明火烘烤油底殼，既影響發(fā)動機的壽命，又容易使機油變質(zhì)，降低潤滑效果。

　　三、在啟動時不加冷卻水。如果在啟動時不加冷卻水，而等柴油機啟動后再加冷卻水，就會使溫度升高的水箱因驟遇冷水而導(dǎo)致機體、缸蓋產(chǎn)生裂紋。

　　四、從進氣管中加添機油。從進氣管中加添機油，會使活塞和活塞環(huán)積炭，減少使用壽命。

　　五、摘掉空氣濾清器吸火啟動。摘掉空氣濾清器吸火啟動，會使不清潔的空氣進入氣缸、氣閥等活動部件，加劇這些部件的磨損。