液化天然氣裝備行業(yè)信息化建設(shè)中常見的問題

　　在LNG裝備行業(yè)信息化建設(shè)過程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)的問題有以下幾種：(1)企業(yè)的高層領(lǐng)1導(dǎo)人對(duì)企業(yè)信息化重要性的意識(shí)淡漠，有部分條件好的企業(yè)安于現(xiàn)狀，還有些企業(yè)是因?yàn)樾畔⒒ㄔO(shè)的投資太大而放棄。(2)在企業(yè)的戰(zhàn)略定制中極端化發(fā)展，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)把信息系統(tǒng)的建設(shè)看成是組織的戰(zhàn)略目標(biāo)，而把信息系統(tǒng)排除在組織戰(zhàn)略之外的現(xiàn)象。(3)企業(yè)信息技術(shù)的低層次及其不飽和的應(yīng)用，導(dǎo)致信息化系統(tǒng)使用水平會(huì)落后于信息技術(shù)發(fā)展，使得信息系統(tǒng)得不到充分利用。要想降低此類事故的發(fā)生幾率，就要保持氣化站的潮濕環(huán)境，防止干燥，減少電荷的聚集和產(chǎn)生。(4)在信息化的過程中有管理重組滯后的現(xiàn)象的發(fā)生，信息化的實(shí)質(zhì)其實(shí)就是為了使企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力得到提高而進(jìn)行的高層次的管理層重組，我國(guó)有不少企業(yè)過多注重投資設(shè)備與更新技術(shù)的狀況，而對(duì)與信息化建設(shè)相對(duì)應(yīng)的管理模式的轉(zhuǎn)變多為忽視。

液化的冷能在汽車技術(shù)中用作汽車空調(diào)

　　LNG應(yīng)用于汽車燃料節(jié)省了大量的石油資源，提升了空氣的質(zhì)量，減少了汽車尾氣的排放，同時(shí)在汽車技術(shù)應(yīng)用中，它能提供更多的冷能用以汽車空調(diào)。液化需要低溫儲(chǔ)存，在形成室溫氣體時(shí)，其氣化過程會(huì)釋放大量的冷能，它的制冷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于普通汽車的冷能量。如果能將它的冷能量進(jìn)行部分回收，用作于汽車空調(diào)，將會(huì)節(jié)省大量的能源，同時(shí)有效地避免了制冷劑泄漏對(duì)臭氧層造成的破壞和機(jī)械制冷傳動(dòng)造成的動(dòng)力消耗等現(xiàn)象的發(fā)生，具有良好的環(huán)保效益和經(jīng)濟(jì)效益。主1席訪英期間，中國(guó)華電與BP簽署了一份價(jià)值高達(dá)百億美元的購(gòu)銷協(xié)議。

是指自然界中天然存在的一切氣體，包括大氣圈、水圈、和巖石圈中各種自然過程形成的氣體（包括油田氣、氣田氣、泥火山氣、煤層氣和生物生成氣等）。而人們長(zhǎng)期以來通用的“”的定義，是從能量角度出發(fā)的狹義定義，是指天然蘊(yùn)藏于地層中的烴類和非烴類氣體的混合物。在石油地質(zhì)學(xué)中，通常指油田氣和氣田氣。其組成以烴類為主，并含有非烴氣體。氣化站所用的管道儲(chǔ)存罐等裝置都屬于國(guó)家特種設(shè)備，受到嚴(yán)格管理監(jiān)控，因此所有的安全管理人員必須是專業(yè)的操作人員，經(jīng)過專業(yè)的知識(shí)培訓(xùn)，必須持有相應(yīng)的上崗證11件，做到專業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)化。

關(guān)于LNG的運(yùn)輸方式主要有

      作代用汽車燃料使用。采用LNG作為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃料，發(fā)動(dòng)機(jī)僅需作適當(dāng)變動(dòng)，運(yùn)行不僅安全可靠，而且噪聲低污染小，特別是在排放法規(guī)日益嚴(yán)格的今天，以LNG作為燃料的汽車，排氣明顯改善。據(jù)資料報(bào)道：與壓縮（CNG） 比較，在相同的行程和運(yùn)行時(shí)間條件下，對(duì)于中型和中重型車輛而言，LNG汽車燃料成本要低20%，重量要輕2/3，同時(shí)，供燃系統(tǒng)裝置的成本也至少低2/3。可以證明，將液化并以液態(tài)儲(chǔ)運(yùn)是促使它在運(yùn)輸燃料中應(yīng)用的1-經(jīng)濟(jì)有效的方法。這樣一來既可以節(jié)省煙道和煙囪投資，又可以使?fàn)t子安裝時(shí)不受煙道位置的限制。

       LNG的運(yùn)輸方式主要有輪船、火車和汽車槽車等方式。在500～800公里經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸半徑范圍內(nèi)，采用汽車槽車運(yùn)輸LNG是比較理想的方式。槽車罐體采用雙壁真空粉末絕熱，配有操作閥安全系統(tǒng)及輸液軟管等。國(guó)內(nèi)低溫液體槽車的制造技術(shù)比較成熟，槽車使用安全。LNG產(chǎn)品采用深冷液體儲(chǔ)罐儲(chǔ)存，液體儲(chǔ)罐為雙壁真空粉末絕熱，LNG的日蒸發(fā)率可控制在0.46%之內(nèi)，儲(chǔ)存周期為4～7天。國(guó)內(nèi)天然氣消費(fèi)量增速一再趨緩中國(guó)工業(yè)氣體協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)洑春干認(rèn)為，LNG價(jià)格大跌主因在于供應(yīng)量大增，需求量又因油價(jià)暴跌和經(jīng)濟(jì)增速放緩而縮減。