有些駕駛員常忽視對在用車蓄電池的補充電

有些駕駛員常忽視對在用車蓄電池的補充充電。由于蓄電池在車上充電不，易造成極板硫化；同時，在使用中充、放電的電量是不平衡的，倘若放電大于充電而使蓄電池長期處于虧電狀態(tài)，蓄電池極板就會慢慢硫化。這種慢性硫化，會使蓄電池電荷容量不斷降低，直到起動無力，大大縮短蓄電池的使用壽命。為使蓄電池極板上的活性物質(zhì)及時得到還原，減少極板硫化，提高蓄電池電荷容量，延長其使用壽命，對在用車蓄電池應(yīng)定期進行補充充電。

蓄電池經(jīng)常過量充電，即使充電電流不大，但電解液長時間“沸騰”，除了活性物質(zhì)表面的細(xì)小顆粒易于脫落外，還會使柵架過分氧化，造成活性物質(zhì)與柵架松散剝離。

電瓶虧電打不著火怎么辦?

有很多就是因為加裝的東西質(zhì)量不合格，導(dǎo)致漏電，盡而導(dǎo)致電瓶虧電打不著火。保險點的做法是加裝完之后，去4S店做一個漏電檢測，看是否漏電。若車輛需長時間停放，盡量找個扳手拆掉電瓶的負(fù)極。

車輛長時間停放同樣會損壞電池，蓄電池在不使用的情況下也有會少量的消耗，車輛停放2個月以上，很有可能會造成電量耗盡，導(dǎo)致?lián)p壞。建議每15天啟動車輛一次，讓發(fā)電機給蓄電池充電！

汽車蓄電池使用注意事項

1、車輛啟動較平時困難，需要不止一次打火，感覺啟動電量不足。

2、怠速時，前大燈很快由亮轉(zhuǎn)暗，表明蓄電池已經(jīng)需要更換。

3、啟動時發(fā)動機出現(xiàn)異常響動，通常為輕微的吱吱聲，但兩三秒或更多就可能消失；隨著電力越來越低，這個響動的頻率會逐漸增多，表明蓄電池深度虧電。

4、一般情況下，蓄電池的使用壽命為2年到3年（根據(jù)情況不同）。建議在此期間內(nèi)更換，從而保證行車安全。

盡量減少或避免在發(fā)動機熄火或怠速狀態(tài)下使用大功率汽車用電設(shè)備（空調(diào)、音響等）。

離開車輛前，需確認(rèn)已關(guān)閉所有的電器電源。

如果車輛長時間不使用（如2周以上），建議暫時斷開蓄電池的負(fù)極連接線，減少蓄電池的能量損失。注意：配置車載電腦的車不可以執(zhí)行該操作，以免信息丟失。

普通鉛酸電瓶的工作原理

普通鉛酸電瓶：由正負(fù)極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成，極板柵架用鉛銻合金制造。在電瓶使用過程中，柵架上的銻會污染負(fù)極板上的海綿狀純鉛，減弱了完全充電后蓄電池內(nèi)的反電動勢，造成水的過度分解，大量氧氣和氫氣分別從正負(fù)極板上逸出，使電解液減少。所以在使用一段時間后要補充硫酸，使電解質(zhì)保持含有22～28%的稀硫酸。

工作原理：在汽車電瓶中，海綿狀的鉛板為負(fù)極，二氧化鉛板為正極，用22～28%的稀硫酸作電解質(zhì)。電池放電時，金屬鉛是負(fù)極，發(fā)生氧化反應(yīng)，被氧化為，二氧化鉛是正極，發(fā)生還原反應(yīng)，被還原為。電池充電時，兩極分別生成鉛和二氧化鉛。在充電時，電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能，放電時化學(xué)能又轉(zhuǎn)化為電能。