評價攤鋪機好壞的規(guī)范

攤鋪機的好壞除了來自于施工單位的認同和操作手的建議外，很大程度上還有行政干預，這就造成了目前還沒有一個完全合理的評價攤鋪機好壞的規(guī)范，這不得不讓我們思考目前技術標準的科學性、合理性，攤鋪機制造中的可行性和施工中經(jīng)濟性等問題，例如近幾年在限制大寬度攤鋪后，出現(xiàn)了兩臺甚至于三臺攤鋪機并行作業(yè)的觀點，近而將來可能會出現(xiàn)左右并行攤鋪，再加上前后兩層或三層同時攤捕作業(yè)。當前就我國高速公路施工機械而言，攤鋪機其技術先進性與歐美發(fā)達國家同步，如同時采用數(shù)字式自動找平裝置、非接觸式平衡梁，瀝青混合料轉運車等，但我國公路的壽命與水平相比還有很大的差距，這可能說明我國的施工工藝和路面設計需要很大的改良，而攤鋪機本身的制造加工質量和攤鋪工藝對路面質量的影響更不可忽視，由于施工工藝對攤捕機設計制造提出了更高的要求，同時對攤鋪機行業(yè)技術標準提出了更高的要求，但隨著市場準入制度的深入，行業(yè)標準和國家標準只是一個宏觀控制和結果的檢驗，缺乏嚴格的企業(yè)標準(裝配質量和互換性要求)，而不是計劃經(jīng)濟時代的強制設計標準和制造標準，機器的可否出廠使用企業(yè)說了算，這正是進入市場的國產(chǎn)機器與進口機器質量有差別的一個主要原因。3輪胎式攤鋪機靠輪胎承受整機重力并提供附著力,優(yōu)點是轉場運行速度較快、機動性好,對路基凸起物吸收能力強,彎道作業(yè)易形成圓滑的邊緣。因此制定合理的行業(yè)標準并強制執(zhí)行是必要的，筑養(yǎng)路機械協(xié)會正在組織編寫攤鋪機行業(yè)標準。

隨著我國公路基建市場規(guī)模的不斷擴大，攤鋪機產(chǎn)品的需求量也呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢，2011年攤鋪機銷量從銷售結構看，市場需求產(chǎn)品主要集中在8～9.5m機型，其次是9.5～12m攤鋪機。除以上介紹的周期性技術保養(yǎng)外，在每年的冬季須對攤鋪機進行一次徹底的檢查維修，必要時更換各減速機和分動箱的潤滑油。從主要企業(yè)銷售產(chǎn)品來看，機械式目前主要集中在華通動力和中交西筑兩家企業(yè)，9.5m以下液壓式是各企業(yè)的主要發(fā)展趨勢

攤鋪機故障現(xiàn)象及解決辦法

一、故障現(xiàn)象:右輸料傳感器不能實現(xiàn)自動控制輸料

故障分析:1.輸料傳感器損壞2.輸料傳感器線纜線路有問題 3.其他未知因素

解決辦法

將左右兩個輸料傳感器對調之后,發(fā)現(xiàn)故障現(xiàn)象還是出現(xiàn)在右邊,左邊的一直工作良好。這說明輸料傳感器的問題不大之后將兩個輸料線纜對調使用,發(fā)現(xiàn)故障現(xiàn)象轉移了。這說明至少線纜是有問題的。于是我將右輸料線纜檢查了一遍,沒發(fā)現(xiàn)有明顯的破損。磨合試運行結束后，須按以下內容進行技術保養(yǎng)：①更換柴油機機油：熱機時放盡舊機油，然后注入新機油。之后我將左輸料線纜的接頭用萬用表重新量了一下,發(fā)現(xiàn)六個觸點中有四個觸點是導通的,而右輸料線纜只有三個觸是導通的,這意味著右線纜有一根導線是出于斷路狀態(tài),于是我又將右輸料線纜仔細的查看了一遍,發(fā)現(xiàn)在線纜的中部有一個不太明顯的壓痕,于是我將有壓痕的地方撥開,果不其然的發(fā)現(xiàn)一根藍色的導線被壓斷。問題找到就好辦了,將斷裂的導線接上,用絕緣膠帶纏上之后,重新試機。較之前的工作狀況好多了,但是傳感器的反應還是不那么盡如人意,于是我將新的配件換上,之后機器工作狀況良好,問題已被解決

二、潤滑泵電機不轉

檢測:用萬用表檢測電機的兩個觸頭,顯示電阻無窮大,測量兩根電源線顯示電為27點幾V,這表明供電正常。在檢測一下正常的潤滑電機的內阻為7.9左初步判定為電機線圈被燒穿

攤鋪機行走系統(tǒng)出現(xiàn)故障怎么辦

攤鋪機行走系統(tǒng)是攤鋪機的重要組成部分,攤鋪機行走系統(tǒng)能否正常工作直接影響攤鋪機攤鋪施工功能。而攤鋪機行走功能的實現(xiàn),是通過人機交互界面、控制模塊、電子線路及夜壓系統(tǒng)相互傳遞、相互配合之后實現(xiàn)的。攤鋪機行走系統(tǒng)若出現(xiàn)故障,則可以通過以上

方面逐一檢查排除

1人機交互界面

攤鋪機上的人機交互界面即操作平臺,它是將操作人員的要求和想法通過人機交互界面?zhèn)鬟_給攤鋪機,同時將攤鋪機岀現(xiàn)的的問題、故障反映給操作人員。一旦攤鋪機行走系統(tǒng)岀現(xiàn)故障,那么首先應當作平臺排除和檢查

1.1檢查操作平臺各個開關、操作桿以及按鈕是否正常工作

操作人員的指令通過開關、操作桿及按鈕的通斷轉化為電路控制指令,因此,開關、操作杄及鈕能否正常開閉,調速計及轉向杄等能否平滑動作直接決定操作指令能否正確、可靠的傳對于行走系統(tǒng)的故障,操作平臺應該著重檢查行走開關、方向操作桿、轉向操縱桿低速開關、緊急開關等,檢查內容包括開關通斷能力及靈敏性,對于連續(xù)性調節(jié)的操縱桿應檢查可變電阻在操縱桿變化時電阻值變化的連績性

1.2檢查操作平臺上的指示燈

通過操作臺上指示燈,我們可以判斷岀造成攤鋪機行走系統(tǒng)故障的原因。剎車燈亮,表示剎車沒有解除;速度傳感器指示燈亮,表示速度傳感器出現(xiàn)故障

1.3智能監(jiān)測

隨著電子智能技術的發(fā)展,智能顯示技術已經(jīng)越來越多的應用在攤鋪機上。設置在智能顯示平臺上檢査界面,通過開關按鈕工作時在顯示界面上出現(xiàn)的信息及數(shù)據(jù)判斷出開關按鈕是否正常工作,大大簡化了

攤鋪機在市場上的供應需求

攤鋪機產(chǎn)品用途單一,施工企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)集中化程度較高,供求量受道路工程投資、項目開工量、國家政策導向等影響較大。根據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會路面與壓實機械分會的數(shù)據(jù)統(tǒng)計,市場上的攤鋪機累計容量已經(jīng)突破2.8萬臺,但根據(jù)攤鋪機施工小時和使用年限,部分攤鋪機處于已經(jīng)報廢或正在報廢狀態(tài)中,目前市場上能夠正常使用的攤鋪機在2萬臺左右。根據(jù)2001-2016年攤鋪機各年供求臺數(shù)趨勢圖,對比我國公路的里程發(fā)展可以看到,攤鋪機供求臺量趨勢直接和我國公路的發(fā)展緊密相連。其缺點是機動性差,對路基凸起物吸收能力差,彎道作業(yè)時鋪層邊緣不夠圓滑,且結構復雜,制造成本較高,多用于大型路面工程的施工2。194年前,我國公路發(fā)展僅僅處于發(fā)展中低等級公路的階段,當時的道路修筑主。

道路的暢通和行車的舒適性已成為國民幸福指標的重體現(xiàn)。攤鋪機作為修建高等級公路必不可少的專用設備,已經(jīng)和關乎國計民生的吃穿住行中的“行”緊緊聯(lián)系在一起目前我國道路建設主要以瀝青路面為主,建國初期到20世紀60年代,國內的公路建設只有8萬km,僅僅是為了通車,路況很差。拖式攤鋪機是將接料、輸料、分料和熨平等工作裝置安裝在一個規(guī)定的機架上,攤鋪作業(yè)靠運料自卸車牽引或頂推進行。改革開放之后,我國通過采取積極的財政政策,對基礎設施建設進行了大量投資,高速公路建設得到了廣泛的重視和發(fā)展,對施工設備的要求也越來越高。