有利于舊路面材料的再生利用。由于可以掌握切削深度，銑削下來的材料不僅干凈且呈規(guī)則的小顆粒，可以不用再破碎加工即可在現(xiàn)場(chǎng)或固定料場(chǎng)再生利用，大大降低了施工成本，同時(shí)也是一種環(huán)境保護(hù)措施。性能良好的銑削轉(zhuǎn)子多數(shù)冷銑刨機(jī)將銑刀頭固定在數(shù)塊半圓形瓦片上，通過瓦片在轉(zhuǎn)子上安裝的多少來調(diào)整銑刨機(jī)的銑削寬度。銑削工藝可將損壞路面切除掉，由新材料填補(bǔ)原有空間，經(jīng)壓實(shí)后與原路面等高，保持路面的原有水平高程，這使穿行于高架橋或立交橋涵的路面載荷對(duì)橋體不致產(chǎn)生沖擊載荷，并且橋涵通過高程不變。

在今后的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，我國(guó)的銑刨機(jī)生產(chǎn)廠商應(yīng)該發(fā)揮以下優(yōu)勢(shì)：利用我國(guó)已經(jīng)加入WTO的有利條件，樹立國(guó)際化的設(shè)計(jì)思想，加強(qiáng)國(guó)際間的技術(shù)合作，在技術(shù)上保持與國(guó)際發(fā)展水平同步，爭(zhēng)取更大的產(chǎn)品市場(chǎng)。根據(jù)銑削形式，銑刨機(jī)可分為冷銑式和熱銑式兩種。冷銑式配置功率較大，刀具磨損較快，切削料粒度均勻，可設(shè)置灑水裝置噴水，使用廣泛，已成系列；熱銑式由于增加了加熱裝置而使結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，一般用于路面再生作業(yè)。先進(jìn)合理的底盤結(jié)構(gòu)銑刨機(jī)的底盤主要以全剛性車架及四輪行走結(jié)構(gòu)組成，驅(qū)動(dòng)及轉(zhuǎn)向方式均以靜液壓傳動(dòng)為主。

二是自行式冷銑刨機(jī)，近兩年有了一定的發(fā)展，主要機(jī)型的使用性能已完全能滿足國(guó)內(nèi)高等級(jí)公路及市政道路的養(yǎng)護(hù)要求，良好的性能價(jià)格比與國(guó)外進(jìn)口產(chǎn)品相比也有較大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，但在品種規(guī)格、技術(shù)水平及配套件等方面仍存在較大的差距。我國(guó)的銑刨機(jī)生產(chǎn)起步較晚，20世紀(jì)80年代初才開始研制，主要結(jié)構(gòu)形式有兩種：一是在農(nóng)用輪式拖拉機(jī)上加裝銑削裝置而構(gòu)成簡(jiǎn)易型冷銑刨機(jī)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適用于中等強(qiáng)度以下的瀝青路面的銑削。也可以用于清除路面擁包、油浪、網(wǎng)紋、車轍等缺陷，還可用來開挖路面坑槽及溝槽，以及水泥路面的拉毛及面層錯(cuò)臺(tái)的銑平。

按銑削轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)方向，可分為順銑式和逆銑式兩種。轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)方向與銑刨機(jī)行走時(shí)的車輪旋轉(zhuǎn)方向相同的為順銑式，反之則為逆銑式。先進(jìn)合理的底盤結(jié)構(gòu)銑刨機(jī)的底盤主要以全剛性車架及四輪行走結(jié)構(gòu)組成，驅(qū)動(dòng)及轉(zhuǎn)向方式均以靜液壓傳動(dòng)為主。按銑削轉(zhuǎn)子的位置，可分為后懸式、中懸式和與后橋同軸式。后懸式即銑削轉(zhuǎn)子懸掛于后橋的尾部；中懸式即銑削轉(zhuǎn)子在前后橋之間；后橋同軸式即銑削轉(zhuǎn)子與后橋同軸布置。