減震球形支座

       減震球形支座采用新型錨栓結(jié)構(gòu)，抗剪能力更強；混凝土接觸面增設抗磨槽，傳力更均勻；支座選用新型防塵圈既保護橡膠墊又保護耐磨板，延長使用壽命；

       防腐涂裝按照現(xiàn)行《公 路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術條件》（JT/T 722）設計，根據(jù)不同工程氣候環(huán)境和防腐年限分別采用不同涂裝配套體系，防腐性能可靠，耐久性好。 

        支座采用細化設計，對每個型號的每個部件均進行受力分析，確保支座受力安全且各部件具有同等的安全度，造價更為經(jīng)濟。

       支座豎向承載力、水平承載力安全系數(shù)為1.5；支座設計按照相關標準及規(guī)范，同時參考鐵路系統(tǒng)相關標準及要求，并滿足歐洲規(guī)范設計標準。

滾動支座

       滾動支座的作用是釋放水平約束，主要用于結(jié)構(gòu)水平推力的釋放，包括溫度應力和結(jié)構(gòu)拱效應產(chǎn)生的推力。

       在橋梁結(jié)構(gòu)和室外廊橋桁架等大跨度結(jié)構(gòu)中滾軸支座的應用廣泛，尤其是按照簡支梁設計的時候，設置滾軸支座可以釋放掉傳到橋墩或者支架的水平力，降低結(jié)構(gòu)造價。

　　                                                         滾動支座的構(gòu)造

　　滾動支座由上擺、鉸軸、下擺、輥軸及其連接件、底板等部件組成。輥軸是實現(xiàn)支座移動功能的部件,為了防止其傾倒,在兩邊輥軸上設有牙板,插入下擺和底板的槽口內(nèi),可以隨輥軸一起轉(zhuǎn)動。在輥軸上設有2塊上、下連接板,滾動支座有限位裝置，防止大位移時，滾出裝置，保證結(jié)構(gòu)的安全。

QZ支座

                                                                 QZ球形鋼支座

　   QZ系列球型鋼支座是由上支座板,下支座板,球形板,聚四氟乙烯滑板（F4,球面四氟板）及橡膠擋圈組成的一種特殊盆式橡膠支座產(chǎn)品。它將盆式支座中的橡膠板改為球面四氟板因而得名,由于QZ球型支座中間鋼板及底盆亦相應地改成球面,減小了摩擦系數(shù)。

       其位移由上支座板與平面四氟板之間的滑動來實現(xiàn)。在上支座板上設置導向槽或?qū)颦h(huán)來約束支座的單向或多向位移,可以制成球形單向活動支座和固定支座。通過球形板和球面四氟板之間的滑動來滿足支座轉(zhuǎn)角的需要。

　　優(yōu)點

　　QZ球型支座以傳力可靠,轉(zhuǎn)動靈活的特點,不但具有GPZ盆式橡膠支座承載能力大的特點,座位移大等特點,而且能更好地適應大轉(zhuǎn)角的需要,與普通盆式支座相比具有下列優(yōu)點：

　　1,球形橡膠支座通過球面?zhèn)髁?不會出現(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象,作用在混凝土上的反力比較均勻；

　　2,球形支座通過球面聚四氟乙烯板的滑動來實現(xiàn)支座的轉(zhuǎn)動過程,轉(zhuǎn)動力矩小,而且轉(zhuǎn)動力矩只與支座球面半徑及聚四氟乙烯板的摩擦系數(shù)有關,與支座轉(zhuǎn)角大小無關,特別適用于大轉(zhuǎn)角的要求。

　　3,QZ球型支座各向轉(zhuǎn)動性能一致,適用于寬橋,曲線橋；

　　4,這種支座產(chǎn)品不用橡膠承壓,不存在橡膠老化對支座轉(zhuǎn)動性能的影響,特別適用于低溫地區(qū)。

抗震球鉸支座

滑動抗震球鉸支座更換方案 ：

前期準備工作  因預制箱梁安裝后橫隔板已連接起來，球鉸支座，澆筑了混凝土，使半幅橋面形成了整體，如果單獨把每片箱梁頂起，球鉸支座多少錢，一個一個地更換滑板支座則混凝土箱梁橫隔板連接處會因為彎折而容易產(chǎn)生裂縫或其它意想不到的破壞。因此，若將伸縮縫出的支座更換下來，則必須將該半幅箱梁同時、同步頂起一定距離后，將舊支座取出來、新支座安上去，再將箱梁落在新支座上進行操作。

為此，需進行以下工作：  1.千斤頂數(shù)量和頂位的選擇，球鉸支座型號齊全，需更換支座的每半幅箱梁，必須每片箱梁配備相同的千斤頂，由于箱梁底距支座墊石的距離太小，不到7cm，無法設置千斤頂，所以千斤頂擬設置于箱梁的端橫隔板預制部分的根部，內(nèi)外邊梁的外側(cè)則設置于翼板的根部，這樣每片箱梁設置2個千斤頂位。

2、在設置千斤頂?shù)奈恢茫_帽或蓋梁上應修整平整，KLQZ抗拉球鉸支座，放邊長至少為25cm的正方形鋼墊板，使千斤頂平穩(wěn)放置，在千斤頂?shù)捻敳恳嘣O置邊長為25cm的鋼墊板與箱梁橫隔板或翼板根部接觸。 千斤頂噸位為： 每個50噸。