固定式升降平臺的六大優(yōu)勢：

　　1、無線遙控配置，只需單人操作，方便控制。

　　2、重型設(shè)計，使用380V交流電源。

　　3、采用合資泵站，使貨物起升平穩(wěn)有力。

　　4、臺面底座配有安全檔條裝置，確保安全。

　　5、采用防夾剪設(shè)計，防止夾傷，更可靠，更安全。

　　6、結(jié)構(gòu)堅固，承載量大，升降平穩(wěn)，安裝維護簡單方便。

　　固定式升降機是用于建筑物、流水線層高間運送貨物;是立體車庫和地下車庫層高間汽車舉升等理想的輸送設(shè)備;是經(jīng)濟實用的低樓層間替代電梯的理想貨物輸送設(shè)備。

　　固定式升降平臺液壓系統(tǒng)設(shè)置防墜、超載安全保護裝置，各樓層和升降臺工作臺面均可設(shè)置操作按鈕，實現(xiàn)多點控制。根據(jù)升降臺的安裝環(huán)境和使用要求，選擇不同的可選配置，可取得更好的使用效果。

固定升降平臺在升降卸貨過程中，升降臺是由液壓系統(tǒng)驅(qū)動，靠液壓缸的工作壓力要調(diào)整得盡可能小，只要能將靠車板和壓車梁驅(qū)動與車輛接觸上，然后將靠車和壓車液壓缸鎖閉，就能保證車輛在翻轉(zhuǎn)過程中固定不動。如果固定升降平臺壓車液壓缸一直處于鎖閉狀態(tài)將車輛固定死，當(dāng)貨物全部卸出后，壓車梁作用于車輛上的夾緊力就等于車輛所載貨物的自重(約50t)才能平衡彈簧力。這么大的夾緊力肯定超出了標(biāo)準(zhǔn)允許的范圍，嚴(yán)重影響了車輛的使用壽命。 壓車部分采用了一種特殊的雙活塞桿式壓車液壓缸，整個消除彈簧力的過程主要通過活塞桿1和活塞桿2的移動在液壓缸內(nèi)部就實現(xiàn)了，而且活塞桿2的可移動行程可設(shè)置為車輛轉(zhuǎn)向架彈簧的壓縮變形量，避免因活塞桿2移動過大造成活塞桿1帶著壓車梁松開太大引起車輛脫軌或掉道。另外，將集成液壓控制閥的閥組直接安裝在壓車液壓缸上，省略了液壓缸和閥組間的連接管路，避免因管路泄漏而出現(xiàn)壓車液壓缸不保壓的問題。

剪叉式升降機保護保養(yǎng)的誤區(qū)

1、多加光滑

在咱們多數(shù)人的觀點里，會以為多加光滑油，對設(shè)備沒有傷害，其實，并不全然是這樣的，機械運轉(zhuǎn)部位的結(jié)構(gòu)型式及運用情況決定加油量的多少，通常在設(shè)備的運用說明書中都有明確的規(guī)定和要求。咱們需依據(jù)運用說明書、設(shè)備裝備的油標(biāo)或油尺及視窗等適量地補充，而過量地加注光滑油，對機械則有害無益的。

剪叉式升降機保護保養(yǎng)的誤區(qū)

2、加光滑油后，干得快

嚴(yán)格地講，這是概念理解上的誤區(qū)，只要燃油才直接參與作功。加光滑油，一般是指將光滑油加到彼此運動的沖突副之間，用其填平凹凸處，并保持有必定厚度的光滑油膜，達到隔開沖突副兩個彼此觸摸的外表，降低沖突阻力、減少磨損的目的，同時還有冷卻機件和密封的效果。剪叉式升降機加油的這些效果是間接地支撐燃油作功的。

3、密封圈類型不錯，直接運用

更換密封圈時，應(yīng)先將剪叉式升降機的液壓體系翻開的部位嚴(yán)格地清洗，并謹(jǐn)防雜質(zhì)、臟油混人體系中。裝置時，更好運用東西，以防金屬銳邊乃至手指甲將其劃傷。允許將密封圈直接套過元件的螺紋部位，特殊情況下應(yīng)克己簡易裝置用具或應(yīng)用塑料薄膜包住螺紋部位，且在東西或膜外涂上清潔的同類型液壓油。“套上就行”的說法實質(zhì)上是不行的。

4、油臟了，倒掉

除了已酸敗變質(zhì)的液壓油外，還有較多的液壓油及光滑油尚可運用。僅僅是混入金屬微粒的液壓油，經(jīng)沉積和過濾后還可從頭運用。污染較重的油液經(jīng)簡略處理后，可用作粗加工設(shè)備光滑及露天設(shè)備防銹運用，或?qū)U油搜集上繳供廢油再生運用，這樣可節(jié)約能源，減少浪費。而“一倒了之”雖然省事卻污染了環(huán)境，違背了可持續(xù)發(fā)展的準(zhǔn)則。