1、軸承要保持干凈，不能受到污染，以免影響運行以及減少使用壽命。而且要提醒大家的是千萬不能用壓縮空氣吹轉(zhuǎn)軸承。

　　2、圓錐軸承或角接觸球軸承一定注意軸承安裝方向，否則達不到回轉(zhuǎn)精度要求。整個裝配過程采用工具，以消除裝配誤差，保證裝配質(zhì)量。

　　3、當套筒內(nèi)孔變形、圓度超差，或與軸承配合過松時，可采用局部電鍍法進行補償再研磨至要求，軸頸處也可采用此法。

　　4、電主軸上的圓螺母、油封蓋等零件的端面分別與軸承內(nèi)外環(huán)的端面緊密接觸，因而其螺紋部分與端面的垂直度要求很高，可以采用涂色法檢查接觸情況。

　　5、電主軸裝配好以后要進行軸向調(diào)整，測量間隙是否達標以及各部分是否吻合等，必須要滿足裝配工藝要求。

　　6、在機器實際運轉(zhuǎn)條件下，排除裝配、機器運轉(zhuǎn)時的熱變形等因素的影響，在一定轉(zhuǎn)速下，應用動平衡儀對轉(zhuǎn)子進行動平衡。

機床主軸保養(yǎng)以及變速方式

無級變速

　　數(shù)控機床一般采用直流或交流主軸伺服電動機實現(xiàn)主軸無級變速。

　　交流主軸電動機及交流變頻驅(qū)動裝置（籠型感應交流電動機配置矢量變換變頻調(diào)速系統(tǒng)），由于沒有電刷，不產(chǎn)生火花，所以使用壽命長，且性能已達到直流驅(qū)動系統(tǒng)的水平，甚至在噪聲方面還有所降低。因此，目前應用較為廣泛。

　　主軸傳遞的功率或轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系。當機床處在連續(xù)運轉(zhuǎn)狀態(tài)下，主軸的轉(zhuǎn)速在437~3500r/min范圍內(nèi)，主軸傳遞電動機的全部功率11kW，為主軸的恒功率區(qū)域Ⅱ（實線）。在這個區(qū)域內(nèi)，主軸的較大輸出扭矩（245N.m）隨著主軸轉(zhuǎn)速的而變小。主軸轉(zhuǎn)速在35~437r/min范圍內(nèi)，主軸的輸出轉(zhuǎn)矩不變，稱為主軸的恒轉(zhuǎn)矩區(qū)域Ⅰ（實線）。在這個區(qū)域內(nèi)，主軸所能傳遞的功率隨著主軸轉(zhuǎn)速的降低而減小。圖中虛線所示為電動機超載（允許超載30min）時，恒功率區(qū)域和恒轉(zhuǎn)矩區(qū)域。電動機的超載功率為15kW，超載的較大輸出轉(zhuǎn)矩為334N.m。

高速電主軸的內(nèi)部結(jié)構(gòu)

　高速主軸單元主要有高速電主軸，氣動主軸和水動主軸。其中精密高速電主軸為常見，高速電主軸單元是高速加工機場中為關(guān)鍵的部件之一。目前大多數(shù)電主軸結(jié)構(gòu)都是把加工主軸與電機轉(zhuǎn)軸做成一體，以實現(xiàn)零傳動。同時電機外殼帶有冷卻系統(tǒng)，高速電主軸主要有帶冷卻系統(tǒng)的殼體，定子、轉(zhuǎn)子、軸承等部分組成，工作時通過改變電流的頻率來實現(xiàn)增減速度。由于高速電主軸要實現(xiàn)高速運轉(zhuǎn)，以下幾個零部件質(zhì)量直接影響著高速電主軸的性能。




動平衡的精度高低與設備和操作人員的技術(shù)水平關(guān)聯(lián)度非常大，我們不能在一臺動平衡設備上既平衡100kg的大軸，又來平衡1-2kg的小軸，這樣是很不科學的，動平衡設備基本上是有一個平衡件質(zhì)量范圍的，而且這個范圍不宜太寬，太寬肯定會影響動平衡的精度，再者，不同質(zhì)量的轉(zhuǎn)軸速度肯定是不相同的，我們只能盡量把轉(zhuǎn)速范圍接近的轉(zhuǎn)軸集中在一臺或兩臺動平衡機上進行動平衡，而不能高速、低速的集中在一起，這樣兼顧了高速，低速的往往重量很大，平衡的效果肯定是要打折扣的。