大口徑厚壁無縫鋼管在船舶制造中的作用

中國近幾年來的迅速發(fā)展猶如一條騰飛的巨龍. 國富民強，隨著經(jīng)濟的進步，國家的海陸空也在日益強大。而海洋強國必須要有強大的船舶做支撐。船舶市場是個國際市場，中國造船業(yè)前景有待突破，其大背景是中國造船業(yè)已經(jīng)占據(jù)了全球市場三分之一強的份額?！?

2017年我國造船完工量可能與2016年持平，手持訂單量將低于9000萬載重噸。公司宗旨：以服務(wù)求市場、以質(zhì)量求生存、以創(chuàng)新求進步、以科技求發(fā)展。一艘萬噸級船舶，用鋼管總長大約數(shù)十公里，船用管多為給排水、蒸汽、燃油、液壓油管等，鋼管種類有大口徑厚壁無縫鋼管、直縫埋弧焊管和高頻直縫焊管，設(shè)計壓力低0.7MPa，高40MPa，設(shè)計溫度60℃~300℃，管徑ф114mm~ф610mm。評估2017年船舶用鋼管量為60萬噸左右。

大口徑厚壁無縫鋼管熱處理工藝

大口徑厚壁無縫鋼管熱處理時正確的裝爐和布料應(yīng)能保證爐內(nèi)氣流暢通，使大口徑厚壁無縫鋼管受熱均勻而獲得均勻的組織和性能。一般裝爐時的爐溫沒有什么限制，可以是冷爐，也可以以是熱爐。

加熱溫度應(yīng)根據(jù)鋼種及熱處理的類型來決定，同時也要考慮熱處理爐的條件及裝爐布料的方式。在初步選定后建議通過試驗驗證。各種熱處理方式。

熱處理時，除馬氏體鋼外，對其他類型的大口徑厚壁無縫鋼管一般均可盡快地加熱升溫。這樣既可縮短熱處理周期、提高爐子的生產(chǎn)率，同時也可減少大口徑厚壁無縫鋼管的氧化，但加熱速度受熱處理爐結(jié)構(gòu)和供熱能力等的影響，有一定的限度。

保溫時間的長短，因鋼種、鋼管規(guī)格、熱處理爐的類型、裝爐量及裝爐布料方式、冷變形量的不同而有所差異。

大口徑厚壁無縫鋼管解決了很多管道的難題

可能大家心中，對于鋼管的印象，都是非常容易生銹。比如說家里面的自來水管，或者是城市的輸水管，一般情況下，都呈現(xiàn)出一種生銹的狀態(tài)。如果制作腳手架的大口徑厚壁無縫鋼管，屬于不合格的產(chǎn)品，一旦在施工的過程中，出現(xiàn)了任何的問題，這都會帶來人員的傷亡。當管道生銹了之后，不只是管道的使用性能，會出現(xiàn)極大的下降。而且這還有可能，會帶來一些損失。因為管道生銹之后，自身各方面的性能，都會出現(xiàn)極大的下降，這樣一來很容易，會出現(xiàn)泄露的問題。但是在近幾年中，這樣的問題，出現(xiàn)的次數(shù)是越來越少了，這是為什么呢？其中大的一個原因，就是運輸行業(yè)，已經(jīng)不再使用普通的鋼管，而是使用大口徑厚壁無縫鋼管。之所以會在眾多的鋼管種類中，選擇大口徑厚壁無縫鋼管，那完全是因為大口徑厚壁無縫鋼管，解決了很多管道的難題。

比如說管道，容易生銹的問題。普通的鋼管，之所以很容易生銹，那完全是因為，管道自身的氧化處理，并不是那么的足夠。對于大口徑厚壁無縫鋼管的生產(chǎn)廠家來說，我公司口碑好，是人們選擇大口徑厚壁無縫鋼管的好選擇。只能夠通過，平時的維護工作，來減緩管道生銹的時間。但這種方法，所收到的效益很小，并不能夠根本性的，解決管道生銹的問題。但使用大口徑厚壁無縫鋼管，就不存在這樣的問題。因為大口徑厚壁無縫鋼管，在制作的過程中，就加入了一定的氧化處理。如果你仔細看的話，那么你就會發(fā)現(xiàn)，在大口徑厚壁無縫鋼管的表面，有著一層稀有金屬的鍍層。這這個鍍層，就可以很好的，隔絕管道與空氣的接觸，從而是減少了，管道生銹的可能性。