軸承磨損：更換軸承

柴油機作業(yè)時，冷卻水的正常溫度應(yīng)保持在75~90℃，此刻柴油機可發(fā)出功率，燃油耗費將挨近經(jīng)濟(jì)狀態(tài)，機件磨損程度也較低。假如冷卻水的溫度過高或過低，或者私行撤除節(jié)溫器，就會使冷卻系統(tǒng)的功用下降或丟失。由于柴油機在作業(yè)時，燃料焚燒會放出很多的熱能，氣缸內(nèi)氣體溫度高達(dá)1800~2000℃，而焚燒發(fā)作的熱能中只要30%~40%轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，約有20%~25%被冷卻系統(tǒng)帶走。

 貨車上帶個專業(yè)的車用尿素箱，尿素就加進(jìn)這小箱子里邊。要是汽車運行，就會耗費車用尿素。因此還要立即加上。般100升柴油機耗費尿素大約4升上下。實際和發(fā)動機排量，型號規(guī)格，生產(chǎn)廠家等有關(guān)聯(lián)。實時路況不樣，載重量不樣都是造成尿素使用量不樣。因此，切不能以便省車用尿素錢而沒去加尿素，或是屏蔽掉車用尿素檢驗，方面車輛檢驗到排污不合格會限定輸出功率，二是尿素系統(tǒng)軟件長期無需非常容易產(chǎn)生阻塞等常見故障。直到年檢的情況下加上車用尿素才發(fā)覺尿素系統(tǒng)軟件由于長期不應(yīng)用而毀壞，其修補的花費都是頗豐的，因小失大。

柴油不易揮發(fā)、燃點低，在冬季寒冷地區(qū)啟動時不如機，對機油也有相應(yīng)要求。此外，新上市的國六柴油車需要加入尿素來降低尾氣排放，這讓許多消費者有所遲疑。但考慮到柴油機的動力占據(jù)對勢，且油耗更低，許多行業(yè)用車、工程用車以柴油車列為選。對于發(fā)動機而言，現(xiàn)在已經(jīng)不再是簡而易之的化油器發(fā)動機時代，隨著時代進(jìn)步和科技水平的不斷提高，發(fā)動機已逐漸發(fā)展至電控時代，無論是在線束和各個控制單元的布局上都表現(xiàn)得更加先進(jìn)，還提高了用戶的用車質(zhì)量，也是大家渴望看到的結(jié)果。

 汽柴油發(fā)動機各有各的勢與不足，不過在整體結(jié)構(gòu)及工作原理上大同小異，都包含了發(fā)動機裝配的曲柄連桿機構(gòu)和氣缸適時換氣的配器機構(gòu)，還有點火、潤滑、冷卻和供給所組成的發(fā)動機四大系統(tǒng)。在工作形式上唯不同的是，發(fā)動機比柴油發(fā)動機多了個點火系統(tǒng)。那么，兩者維修誰更復(fù)雜？柴油發(fā)動機是靠氣缸中的混合氣壓燃產(chǎn)生動力，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速較低，零部件的磨損相比發(fā)動機也較小，因此使用壽命會更長些。