高鐵螺栓的強(qiáng)度

在中國“高鐵”的持續(xù)攻勢下，全球已有多個國家與中國洽談引進(jìn)高鐵技術(shù)或合作開發(fā)。在全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的背景下,高鐵基建投資有望成為重要的經(jīng)濟(jì)增長抓手為各國廣泛采用。目前全球已知規(guī)劃的高鐵項目超過5萬公里,年均投資超過1萬億,作為后起之秀,面對全球掀起的高鐵建設(shè)潮,中國揚(yáng)帆起航。

邯鄲市永年區(qū)瑞杰緊固件制造有限公司主要產(chǎn)品：地鐵連接螺栓，管片連接螺栓，高鐵螺栓，梅花絲，異型及加長螺栓，高強(qiáng)度異型栓，奇、特、難、加長、加大異型栓（規(guī)格（￠16-￠80）。

高鐵螺栓的技術(shù)要求

螺栓、螺釘和螺柱螺紋在**終熱處理之后，一次滾壓成形；熱處理過程中所形成的螺栓（螺釘、螺柱）支撐面、桿身、桿身過渡圓弧、螺紋坯徑處的氧化皮需在螺紋滾壓前去除。

邯鄲市永年區(qū)瑞杰緊固件制造有限公司主要產(chǎn)品：地鐵連接螺栓，管片連接螺栓，高鐵螺栓，梅花絲，異型及加長螺栓，高強(qiáng)度異型栓，奇、特、難、加長、加大異型栓（規(guī)格（￠16-￠80）。

高鐵螺栓抗震的原理

哈德洛克不松動螺母的原理非常簡單，是在一個螺絲釘上使用呈“凹”“凸”形狀的兩種螺母。下方呈凸?fàn)畹穆菽?，在加工時中心稍許錯動（偏心加工），起到楔子的作用。上方呈凹狀的螺母，則不作偏離中心的加工（圓形加工），于是形成了錘子揳打楔子的功能。這樣的兩個螺母合二為一，松動問題就迎刃而解了。

螺栓連接副應(yīng)成箱在室內(nèi)倉庫保管，地面應(yīng)有防潮措施，并按批號、規(guī)格分類堆放，保管使用中不得混批。高鐵螺栓連接副包裝箱碼放底層應(yīng)架空，銅陵高鐵螺栓，距地面高度大于3CM，堆高一般不大于5-6層。