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目前,煉鋼轉(zhuǎn)爐煙氣余熱回收器普遍采用的是汽化冷卻系統(tǒng),利用轉(zhuǎn)爐煉鋼時(shí)釋放的高溫?zé)煔庥酂嶙鳛闊嵩串a(chǎn)生蒸汽。轉(zhuǎn)爐高溫?zé)煔饨?jīng)過(guò)汽化煙道冷卻,溫度降至900 ℃左右,然后通過(guò)噴水降溫、除塵,造成大量熱量浪費(fèi)的同時(shí)帶來(lái)水資源和能源的高消耗,嚴(yán)重制約了煉鋼轉(zhuǎn)爐工序節(jié)能降耗水平的提高,不符合國(guó)家提倡“發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)、節(jié)能減排”的基本國(guó)策,所以研究轉(zhuǎn)爐煙氣余熱深度回收器利用是十分必要的。一種煙氣余熱回收裝置主要由內(nèi)、外筒和熱管三部分組成,熱管斜置焊接在內(nèi)筒壁上。
涂裝生產(chǎn)線的余熱回收利用改造設(shè)計(jì)應(yīng)注意事項(xiàng)
在汽車(chē)涂裝生產(chǎn)線中,使用烘干爐設(shè)備主要是為了保證車(chē)身涂膜烘干和固化所要求的工藝溫度,因此,煙氣余熱回收器必須在不影響烘干爐設(shè)備烘干、固化換熱效果的基礎(chǔ)上進(jìn)行。在煙氣余熱回收利用項(xiàng)目改造設(shè)計(jì)中需要注意以下幾個(gè)問(wèn)題:低溫腐蝕問(wèn)題以及換熱器的堵灰問(wèn)題。煙氣中氮?dú)庹?8%,co211%,h2o16%,o24%,so22ppm,nox80ppm。
1、腐蝕問(wèn)題
在熱管換熱器的應(yīng)用中,出口排煙溫度過(guò)低會(huì)使熱管換熱器的出口壁溫低于,引起受熱面金屬的嚴(yán)重腐蝕,因此,不能將排煙溫度降得過(guò)低,一般要求排煙溫度比高5 ~ 10 ℃,作為防腐蝕的安全裕量。
2、換熱器的堵灰問(wèn)題
換熱器積灰不僅會(huì)污染熱管表面,而且會(huì)降低熱管的傳熱效率,嚴(yán)重時(shí)還會(huì)阻塞煙氣流動(dòng)通道,增加煙氣流動(dòng)阻力,影響車(chē)身的烘干效果。為保證熱管換熱器不發(fā)生堵塞問(wèn)題,要保持熱管的積灰為干灰狀態(tài)。因此,需要保證熱管金屬壁溫高于煙氣溫度,同時(shí),要求結(jié)構(gòu)上不能出現(xiàn)吹灰死角和積灰源,煙氣流動(dòng)均勻,流速要大于10 m/s,使煙氣在流動(dòng)中具有自吹灰功能。熱管余熱回收器傳熱,體積是同級(jí)換熱器的1/2,通風(fēng)阻力小,從而節(jié)約了鼓風(fēng)機(jī)和引風(fēng)機(jī)的電能消耗。換熱器安裝清灰門(mén),下面配漏灰斗,可以定期用壓縮空氣吹掃煙箱的灰塵。
隨著人們對(duì)于煙氣余熱回收的利用,其逐漸能夠滿足人們的行業(yè)需求。為了讓大家能夠更好地了解煙氣余熱回收,下面簡(jiǎn)要介紹下其在焦化爐中的應(yīng)用。
一般焦?fàn)t煤氣在燃燒室燃燒產(chǎn)生的廢氣,經(jīng)過(guò)蓄熱室格子磚回收部分顯熱后,經(jīng)過(guò)小煙道、廢氣交換開(kāi)閉器、分煙道、總煙道、煙囪排入大氣。這些廢氣進(jìn)入煙囪前,其溫度約為270—300℃,經(jīng)過(guò)煙道、煙囪排放的廢氣中含有的大量余熱得不到有效利用,浪費(fèi)了可利用的廢熱能源。其構(gòu)造如圖所示:四周管箱,中間隔板將兩側(cè)通道隔開(kāi),熱管為全翅片管,單根熱管可更換。