東莞市大朗金盛泰齒輪廠具備全新數(shù)控磨齒機(jī)，滾齒機(jī)，CNC數(shù)控加工，是一家專業(yè)生產(chǎn)各類高精密磨齒齒輪（模數(shù)由M0.2-M16，加工精度可達(dá)國(guó)標(biāo)5級(jí)）直齒輪、斜齒輪，蝸輪蝸桿，同步帶輪，鏈輪，齒條，以及其他各種精密機(jī)械傳動(dòng)零部件。獨(dú)立自主創(chuàng)新的生產(chǎn)技術(shù)與先進(jìn)的設(shè)備相結(jié)合，促使我們年生產(chǎn)能力達(dá)到1000萬(wàn)件。而修形齒輪傳動(dòng)卻能正常工作，這對(duì)采用大模數(shù)、大速比傳動(dòng)十分有利。我們公司以“價(jià)格合理，高質(zhì)量，生產(chǎn)時(shí)間和良好的售后服務(wù)”為宗旨。我們希望與更多的客戶，謀求共同發(fā)展和利益。歡迎新老客戶與我們聯(lián)系！我們的發(fā)展依賴于您的支持與合作。我們真誠(chéng)地希望與各界朋友合作，共創(chuàng)美好未來！

齒輪為什么會(huì)出現(xiàn)變位?

1、如果兩個(gè)齒輪的中心距稍微有點(diǎn)不夠，可以考慮用變位來彌補(bǔ)

2、如果是重載齒輪，為了提高齒輪輪齒的剛度，可以考慮用副變位來提高

3、在設(shè)計(jì)中必須要設(shè)計(jì)小于17齒的齒輪時(shí)，為了避免根切，應(yīng)該選用正變位

4、滿足某些特殊要求，如增大重合度等，可以考慮變位

變位系數(shù)x的具體數(shù)值：

考慮要做變位設(shè)計(jì)時(shí)，變位系數(shù)x的具體數(shù)值應(yīng)該是自己計(jì)算出來的，不是一個(gè)恒定的常數(shù)，如果中心距差

0.5mm，那設(shè)計(jì)中，就要用齒輪變位來彌補(bǔ)這個(gè)0.5mm的差值.

東莞市大朗金盛泰齒輪廠具備全新數(shù)控磨齒機(jī)，滾齒機(jī)，CNC數(shù)控加工，是一家專業(yè)生產(chǎn)各類高精密磨齒齒輪，直齒輪、斜齒輪，蝸輪蝸桿，同步帶輪，鏈輪，齒條，以及其他各種精密機(jī)械傳動(dòng)零部件。我們公司以“價(jià)格合理，高質(zhì)量，生產(chǎn)時(shí)間和良好的售后服務(wù)”為宗旨。其余約200家齒輪生產(chǎn)廠很少有精密測(cè)量?jī)x器，部分工廠除了萬(wàn)l能量具外，沒有一臺(tái)測(cè)量?jī)x器。我們希望與更多的客戶，謀求共同發(fā)展和利益。歡迎新老客戶與我們聯(lián)系！

關(guān)于齒輪的壽命

齒輪壽命是在齒輪發(fā)生失效前的工作時(shí)間，或者是齒輪軸的旋轉(zhuǎn)次數(shù)（圈數(shù)）。齒輪失效的種類很多，常

見的是點(diǎn)蝕和斷齒。齒輪磨損到什么程度算是失效，可以由供貨、使用雙方約定，在合同中明確規(guī)定出

來。比如，通過公法線測(cè)量，規(guī)定失效的公法線長(zhǎng)度數(shù)值。

齒輪的疲勞壽命

疲勞壽命與載荷大小.頻率,材料等都有關(guān)系~~ 所以定期檢修是必需的!

東莞市大朗金盛泰齒輪廠具備全新數(shù)控磨齒機(jī)，滾齒機(jī)，CNC數(shù)控加工，是一家專業(yè)生產(chǎn)各類高精密磨齒齒輪（模數(shù)由M0.2-M16，加工精度可達(dá)國(guó)標(biāo)5級(jí)）直齒輪、斜齒輪，蝸輪蝸桿，同步帶輪，鏈輪，齒條，以及其他各種精密機(jī)械傳動(dòng)零部件。我們公司以“價(jià)格合理，高質(zhì)量，生產(chǎn)時(shí)間和良好的售后服務(wù)”為宗旨。定位銷一頭壓人測(cè)頭內(nèi)，伸出部分穿入檢具主體右側(cè)的導(dǎo)向孔內(nèi)，它的作用是防止測(cè)頭在移動(dòng)過程中產(chǎn)生回轉(zhuǎn)，保證左右兩側(cè)頭在檢測(cè)中的穩(wěn)定性。我們希望與更多的客戶，謀求共同發(fā)展和利益。歡迎新老客戶與我們聯(lián)系！

我國(guó)齒輪行業(yè)亟待由大國(guó)向強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)

國(guó)內(nèi)：中模數(shù)齒輪測(cè)量中心相對(duì)成熟，測(cè)量精度穩(wěn)定在四級(jí)，部分項(xiàng)目可達(dá)三級(jí)；漸開線齒輪比較容易制造，因此現(xiàn)代使用的齒輪中漸開線齒輪占多數(shù)，而擺線齒輪和圓弧齒輪應(yīng)用較少。大齒輪測(cè)量中心的可測(cè)齒輪直徑為2米；集成式在機(jī)測(cè)量系統(tǒng)處在研發(fā)階段；耦合在車輛齒輪生產(chǎn)線上的齒輪快速分選測(cè)量機(jī)已投入生產(chǎn)；我國(guó)獨(dú)創(chuàng)的齒輪整體誤差測(cè)量?jī)x器近20年沒得到發(fā)展，其傳統(tǒng)應(yīng)用市場(chǎng)不斷在縮?。粵]有滿足齒輪測(cè)量的坐標(biāo)測(cè)量機(jī)，小模數(shù)齒輪測(cè)量?jī)x器和大齒輪測(cè)量?jī)x器幾乎全部進(jìn)口。

而微型齒輪和特大齒輪（直徑6米以上）測(cè)量在國(guó)內(nèi)外都是技術(shù)難題，正在探索中。大齒輪量值傳遞更是世界性難題。

裝備強(qiáng)則齒輪強(qiáng)表示，目前我國(guó)齒輪加工成套裝備，在外觀造型、規(guī)格參數(shù)、主要功能等方面均取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，成功解決了從無到有的難題；特別是國(guó)家科技重大專項(xiàng)（高l檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備）對(duì)齒輪制造裝備的支持，使我國(guó)一部分齒輪裝備的水平與世界頂l級(jí)產(chǎn)品的差距得到縮小。更主要的一點(diǎn)，壓力角的大小，決定齒輪的形狀，合理的齒形設(shè)計(jì)，應(yīng)使整個(gè)齒廓接近于內(nèi)接拋物線形狀（等強(qiáng)度梁輪廓）。但是，我國(guó)仍有一些齒輪制造裝備是空白，并且現(xiàn)有的裝備在可靠性、穩(wěn)定性、精度保持性、加工效率、智能化水平等多方面仍存在較大差距，要終達(dá)到國(guó)際水平，還需在多層面上開展系統(tǒng)性的工藝研究及技術(shù)創(chuàng)新。