使用正確的刀尖半徑：更大的刀尖半徑將能夠適應(yīng)更快的速度。插入件能夠以每轉(zhuǎn)約TNR的一半進(jìn)給，并且仍然產(chǎn)生良好的結(jié)果。濺射鍍膜：用高能粒子轟擊固體表面時(shí)能使固體表面的粒子獲得能量并逸出表面，沉積在基片上。如果超過(guò)此TNR與IPR比率，該工具將創(chuàng)造更多“線狀”表面光潔度，而不是您想要的光澤光滑表面。因此，TNR越大，它可以容納的進(jìn)給速度越快，并且仍然產(chǎn)生期望的結(jié)果。然而，使用非常大的TNR可以產(chǎn)生顫振- 減少切割壓力- 所以要小心并考慮切割材料所需的速度- 使用符合您需求的TNR工具。

TD 表面覆層處理技術(shù)是熔鹽浸鍍法、電解法以及粉末法進(jìn)行表面硬化處理技術(shù)的總稱( 在我國(guó)有人稱: 熔鹽鍍金屬處理)。其原理是: 將工件置于硼砂(或其他) 熔鹽的混合物中, 通過(guò)高溫?zé)釘U(kuò)散作用, 在工件表面形成一層數(shù)微米至數(shù)十微米的金屬碳化物覆層。為了滿足輔助槽的負(fù)荷要求，生產(chǎn)線占用面積比同樣產(chǎn)量的環(huán)形電鍍自動(dòng)生產(chǎn)線要大，清洗槽消耗的水量與加熱時(shí)的能耗也較大。目前國(guó)內(nèi)外應(yīng)用較廣的是碳化釩(VC) 覆層，由于這些碳化物具有很高的硬度(HV=2800～3200)和更嚴(yán)密的組織, 所以經(jīng)過(guò)TD 處理的汽車模具性能大幅提高, 具有極高的耐磨性、抗咬合性( 拉傷)、耐蝕性；據(jù)資料統(tǒng)計(jì): 日本大批量生產(chǎn)的模具, 85%以上是經(jīng)過(guò)TD 處理的。

本實(shí)用新型采用這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)置，磁鐵底座2與鐵制指環(huán)4之間采用磁能吸附方式可實(shí)現(xiàn)數(shù)碼產(chǎn)品360度無(wú)死角使用，同時(shí)采用吸附原理，便于磁鐵底座2與鐵制指環(huán)4的分離和隱藏，不使用的情況下也不影響美觀。

更具體而言，所述磁鐵底座2外層設(shè)有配套的外觀鋁件3,外觀鋁件3的外圓直徑與鐵制指環(huán)4的內(nèi)圓直徑相等。采用這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)置，在不使用的情況下，可以將鐵制指環(huán)4套于外觀鋁件3上，起到隱藏鐵制指環(huán)4的效果，不影響其外形的美觀。