板塊損壞

1.脫空、板塊運(yùn)動(dòng)和泥漿泵送

雨水滲透路面，并由于接縫密封膠失效或通過(guò)裂縫侵入基層和路基。路基和底基層耐水性差，遇水軟化，強(qiáng)度降低，導(dǎo)致支撐力不均勻，在交通荷載的影響下，導(dǎo)致路面板和地基脫空。1接縫密封膠失效和接縫板斷裂路基處理不良導(dǎo)致路基支撐力不均勻或路基強(qiáng)度不足。整個(gè)人行道板可能會(huì)傾斜或下陷。在接縫或裂縫處，地基中的細(xì)料可能與水一起被擠出形成泥漿。

2個(gè)錯(cuò)誤的站

由于路基下沉或泵泥等原因，路基高度發(fā)生變化，路面接縫或裂縫處形成臺(tái)階。

水泥混凝土路面修補(bǔ)材料的選擇原則

混凝土修補(bǔ)材料的選擇原則

理想的裂紋修復(fù)材料必須滿足以下性能要求:

附著力強(qiáng)；

良好的防水和抗?jié)B性；

在自然溫度范圍內(nèi)具有良好的穩(wěn)定性。

優(yōu)異的耐包埋性；

出色的耐用性；

使用方便，施工快捷；

對(duì)環(huán)境無(wú)污染；與基體混凝土相容性好

修補(bǔ)材料與基體混凝土的相容性路面修補(bǔ)材料是否成功有效取決于基體混凝土與舊混凝土是否具有良好的相容性。形狀有時(shí)中間寬，兩端窄，深度不均勻，一般約20mm，靠近主筋。其相容性表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:收縮應(yīng)變、蠕變系數(shù)、熱膨脹系數(shù)、彈性模量、泊松比、抗拉強(qiáng)度、疲勞性能、內(nèi)聚力、孔隙率和電阻率、化學(xué)活性等。Emberson等人總結(jié)了修補(bǔ)材料和基質(zhì)混凝土的相容性，如表1.1所示。

這種裂縫通常發(fā)生在使用后，但也發(fā)生在使用幾年后。裂縫產(chǎn)生的原因如下:如果裂縫出現(xiàn)在樓板底部，則是由于板縫的灌漿和嵌縫不同造成的；如果發(fā)生在房屋中，屋面板的底面是由于屋面板隔熱層的隔熱性能差而導(dǎo)致的屋面板的溫差變形。預(yù)防措施是:預(yù)應(yīng)力空心板作為樓板時(shí)，安裝到位的控制面板縫寬度約為30mm；空心板作為屋面板時(shí)，板縫的處理與樓板相同，但屋面保溫層必須在節(jié)能的基礎(chǔ)上保證保溫隔熱的需要。聚合物改性水泥基修補(bǔ)材料的試驗(yàn)研究本文主要研究了聚合物改性超細(xì)水泥(PMSC)的力學(xué)性能、界面粘結(jié)性能和耐久性。同時(shí)，必須保證施工質(zhì)量，減少冬夏季屋面板的變形。如果板接縫處出現(xiàn)裂縫，則只能對(duì)板接縫進(jìn)行再加工，并完成保溫層施工。