如果觀光小火車用前輪驅(qū)動(dòng),前輪既要轉(zhuǎn)向又要驅(qū)動(dòng)將小火車的傳動(dòng)和方向臺(tái)并在一起很復(fù)雜,駕駛員操縱方向盤比較麻煩 ,費(fèi)力且不方便。相反,采用后輪驅(qū)動(dòng)的話,由于前輪的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)化,前輪往往可以轉(zhuǎn)動(dòng)更大的角度。這樣觀光小火車通常有更小的轉(zhuǎn)彎半徑。一般像轎車、面包車等采用后輪驅(qū)動(dòng),我們從結(jié)果倒推便知。后輪驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力會(huì)更強(qiáng)勁。

       我們按照不同的分類標(biāo)準(zhǔn)，觀光小火車會(huì)有不同的分類結(jié)果，這里我們就根據(jù)觀光小火車的主要功能來分類：以交通為主的觀光小火車：近年來我國(guó)旅游業(yè)持續(xù)高速發(fā)展。觀光小火車采用傳統(tǒng)觀光車的輪式結(jié)構(gòu)，又結(jié)合傳統(tǒng)火車的廂式結(jié)構(gòu)，這就使得這種觀光小火車既具備良好的機(jī)動(dòng)性有具備強(qiáng)大的載客能力，觀光小火車的出現(xiàn)大大解決了景區(qū)的交通營(yíng)運(yùn)問題。

　　觀光小火車的特點(diǎn)與設(shè)計(jì)。不僅僅是在觀光小火車這類游樂設(shè)備行業(yè)，觀光小火車不僅造型個(gè)性十足，卡通形象的外觀十分奪人眼球，而且觀光小火車均采用燃料或者利用電能，每列小火車有三到四節(jié)車廂，每節(jié)車廂有設(shè)有座位，還可以給車廂內(nèi)設(shè)空調(diào)。觀光小火車充一次電 ，可以行很多圈，大型的觀光小火車還能作為旅游代步與自行車、游艇等交通方式站點(diǎn)相互接駁，方便游客在各展區(qū)之間游覽觀光。