地基強(qiáng)夯隊(duì)伍的發(fā)展?fàn)顩r介紹:

近年來(lái)，隨著交通大發(fā)展的建設(shè)步伐，國(guó)家加大了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的力度，公路路基建設(shè)已經(jīng)排在了首位，各種新工藝、新技術(shù)、新材料的運(yùn)用已經(jīng)相當(dāng)普及了，體現(xiàn)出強(qiáng)夯地基路基建設(shè)的信息化、科技化。

本工程的地表土為濕陷性黃土，所以路基填土之前要做好基底處理，久森強(qiáng)夯施工隊(duì)對(duì)處理軟土地基采用控制沉降方法，公路立即的強(qiáng)度和穩(wěn)定性很大程度取決于路基填料的性質(zhì)以及壓實(shí)的程度。從現(xiàn)有條件上來(lái)看，改進(jìn)填土要求和壓實(shí)條件是保證路基質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)的方法。

地基強(qiáng)夯隊(duì)伍施工前應(yīng)該做些什么？

知識(shí)一、強(qiáng)夯施工前期要做的工作有很多，測(cè)量和定位工作在地基施工中極為重要，將指引著后期強(qiáng)夯施工，如果夯點(diǎn)點(diǎn)位不準(zhǔn)確，卻會(huì)影響施工效率，不過(guò)在施工前，可以采用試夯進(jìn)行定位，后期可以采用分段施工的方式提高地基的施工效率。

知識(shí)二、項(xiàng)目經(jīng)理在施工前，可以檢查開(kāi)工條件和施工準(zhǔn)備情況，在不收強(qiáng)夯影響的周?chē)O(shè)置若干個(gè)水準(zhǔn)基點(diǎn)，并按照設(shè)計(jì)初步確定各項(xiàng)參數(shù)，并有針對(duì)性的制定強(qiáng)夯工程的監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，將主要內(nèi)容向承包單位做監(jiān)理工作交底。

相對(duì)加固程度與和相對(duì)加固深度的基本定義如下：

強(qiáng)夯加固的程度可用指標(biāo)X夯擊前后的差值(XA- XB)來(lái)表示。一般強(qiáng)夯的加固程度沿深度增大而逐漸減弱，即強(qiáng)夯加固效果存在深度效應(yīng)。若夯前土性指標(biāo)沿土層整個(gè)深度方向上完全相同，則夯后土性沿深度方向的差異完全是由于強(qiáng)夯加固效果沿深度方向的差異所致，加固程度的深度效應(yīng)完全可由指標(biāo)X夯擊前后的差值(XA- XB)沿深度方向的變化來(lái)反映。但實(shí)際士層總是非均質(zhì)的，即使巖性完全均一，夯前土性指標(biāo)也總是沿深度變化的;因此，某一深度Z處的指標(biāo)X夯擊前后的差值(XA- XB)大小，一方面與夯擊在此深度產(chǎn)生的作用有關(guān)，另一方面又與該深度處指標(biāo)X夯擊前的數(shù)值有關(guān)。

強(qiáng)夯法的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

強(qiáng)夯法具有設(shè)備簡(jiǎn)單、工藝便利、加固效果好、運(yùn)用經(jīng)濟(jì)、適用范圍廣等長(zhǎng)處。強(qiáng)夯機(jī)租賃解析，現(xiàn)在可用于加固素填土、濕陷性黃土、粘土、砂礫、碎石等各種土質(zhì)，因而被工程界所注重。

強(qiáng)夯法是將很重的錘（一般為8～30t，重可達(dá)200t）從高處自在下落（落距一般為8～25m，高可達(dá)40m）給地基以沖擊力和振蕩，然后進(jìn)步土的強(qiáng)度并下降土的壓縮性，改善土的振蕩液化條件，還可以進(jìn)步土層的均勻程度，減少將來(lái)可能呈現(xiàn)的差異沉降和消除濕陷性等效果。