螺桿空壓機(jī)工作原理：

正常工作情況下，空氣被壓縮到儲氣罐?？諌簷C(jī)各點(diǎn)的檢測(包括壓縮空氣溫度、壓力，螺桿溫度、冷卻水壓力和溫度以及油壓、油溫等等)和整體控制由主控制單板機(jī)控制。當(dāng)空壓機(jī)出口壓力達(dá)到設(shè)定值上限時(shí)，通過油壓分路閥關(guān)閉進(jìn)氣口，同時(shí)打開內(nèi)循環(huán)管路，作自循環(huán)運(yùn)行。此時(shí)用氣單位繼續(xù)用氣。當(dāng)壓力下降到設(shè)定值下限時(shí)，油壓分路閥關(guān)閉循環(huán)管路，打開空氣進(jìn)口，空氣又由過濾器經(jīng)壓縮到儲氣罐中。在靜態(tài)，原起動(dòng)方式(Y-△)，及加載、卸載時(shí)對電網(wǎng)供配電設(shè)備及螺桿都會造成極大的沖擊。尤其是能源的嚴(yán)重浪費(fèi)。主電機(jī)轉(zhuǎn)速下降，軸功率將下降很多。節(jié)能潛力相當(dāng)大。

變頻螺桿空壓機(jī)優(yōu)點(diǎn)：

變頻空壓機(jī)你可遠(yuǎn)程控制

采用先進(jìn)的控制、監(jiān)視和通訊系統(tǒng)，通過互聯(lián)網(wǎng)，用戶可方便地在世界各地及時(shí)獲得供應(yīng)商的技術(shù)援助。

變頻空壓機(jī)隨意設(shè)定壓力并保持恒定供壓

1、在設(shè)定所需壓力下機(jī)組會始終保持±0.1bar壓力的恒壓供氣;

2、滿意用戶在3～14bar的范圍內(nèi)任意設(shè)定壓力，而不需要調(diào)換齒輪或皮帶;

3、當(dāng)用氣量小時(shí)壓力保持不變而轉(zhuǎn)速自動(dòng)降低，滿意僅夠用的氣量。

4、當(dāng)用氣量大時(shí)壓力保持不變而轉(zhuǎn)速自動(dòng)補(bǔ)償，確保供氣需要;

螺桿空壓機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)及各個(gè)配件的功能作用：

起動(dòng)器連接點(diǎn)接觸不良會產(chǎn)生什么影響

1.馬達(dá)工作電流升高并引起馬達(dá)過載。

2. 起動(dòng)器發(fā)熱引發(fā)故障。

3.保險(xiǎn)絲燒毀。將啟動(dòng)器拆下做保養(yǎng)。

螺桿空壓機(jī)外部電源供應(yīng)電壓過低，過高或三相不平衡，對機(jī)器會有什么影響

1.供應(yīng)電壓過低會造成馬達(dá)過載。

2.供應(yīng)電壓過高會造成馬達(dá)電阻降低而燒毀。

3.供應(yīng)電壓三相不平衡會造成馬達(dá)過載。

空壓機(jī)的馬達(dá)功率

空壓機(jī)的效率與空壓機(jī)的實(shí)際出風(fēng)量和馬達(dá)所消耗的功率有關(guān)。實(shí)際出風(fēng)量會因測試方法和表示方法不同而在數(shù)值上有很大差異，在考察空壓機(jī)的馬達(dá)功率時(shí)同樣有類似的情況。同時(shí)，空壓機(jī)的效率還與馬達(dá)服務(wù)系數(shù)，馬達(dá)效率等相關(guān)。

1、特定壓力之軸馬力

人們常用比能（Specific energy）－單位出氣量之動(dòng)力消耗來衡量空壓機(jī)效率，這里的動(dòng)力消耗說的是特定壓力之軸馬力，意思是空壓機(jī)出口壓力達(dá)到一定壓力點(diǎn)時(shí)，空壓機(jī)主軸所消耗之動(dòng)力。由于不同廠家選定的壓力點(diǎn)不一樣，因而標(biāo)示的軸馬力值也不一樣。

2、服務(wù)系數(shù)（Service Factor）

空壓機(jī)的馬達(dá)功率指的是馬達(dá)的名義馬力或額定功率，但這并不等于馬達(dá)實(shí)際消耗的功率。對于歐洲和中國國內(nèi)的廠家，馬達(dá)實(shí)際動(dòng)力消耗一般要小于上的額定功率，而美國的制造廠家在習(xí)慣上都配用較小的馬達(dá)，其服務(wù)系數(shù)較大如1.25,而在全負(fù)載時(shí)，馬達(dá)出力可以超過銘牌的15%。

如標(biāo)識為100HP的馬達(dá)，其實(shí)際出力可能超過115HP。這使得“馬達(dá)的實(shí)際動(dòng)力消耗一定小于馬達(dá)銘牌上的額定功率這一老規(guī)則被打破了”。