實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控：智能網(wǎng)約車(chē)車(chē)載終端具有圖像、音頻、視頻信息采集及存儲(chǔ)功能， 車(chē)輛緊急報(bào)警應(yīng)自動(dòng)拍攝圖片 ，在遇到交通事故、司乘人員糾紛、投訴等情況下，應(yīng)能夠?qū)?chē)外和車(chē)內(nèi)視頻數(shù)據(jù)進(jìn)行鎖存，并授權(quán)查看。GPS導(dǎo)航系統(tǒng)是以全球24顆定位人造衛(wèi)星為基礎(chǔ)，向全球各地全天候地提供三維位置、三維速度等信息的一種無(wú)線電導(dǎo)航定位系統(tǒng)。它由三部分構(gòu)成，一是地面控制部分，由主控站、地面天線、監(jiān)測(cè)站及通訊輔助系統(tǒng)組成。由于衛(wèi)星定位顯示出在導(dǎo)航方面的巨大優(yōu)越性及子午儀系統(tǒng)存在對(duì)潛艇和艦船導(dǎo)航方面的巨大缺陷。美國(guó)海陸空三軍及民用部門(mén)都感到迫切需要一種新的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

子午儀系統(tǒng)使得研發(fā)部門(mén)對(duì)衛(wèi)星定位取得了初步的經(jīng)驗(yàn)，并驗(yàn)證了由衛(wèi)星系統(tǒng)進(jìn)行定位的可行性，為GPS的研制埋下了鋪墊。智能網(wǎng)約車(chē)車(chē)載終端的普及使用，可以對(duì)司機(jī)身份進(jìn)行精準(zhǔn)識(shí)別，實(shí)時(shí)記錄車(chē)輛行程和里程，防止司機(jī)繞路，為乘客提供準(zhǔn)確詳實(shí)的車(chē)輛行駛信息服務(wù)；視頻監(jiān)控車(chē)內(nèi)狀況，實(shí)時(shí)同步營(yíng)運(yùn)信息至管理系統(tǒng)，車(chē)輛調(diào)度更方便，運(yùn)營(yíng)效率顯著提高，同時(shí)可有效保障乘車(chē)安全。實(shí)際上，GPS定位器便是將汽車(chē)行車(chē)軌跡、行車(chē)速度、行車(chē)時(shí)長(zhǎng)等信息內(nèi)容做好自動(dòng)保存和儲(chǔ)存，當(dāng)某客戶訂單發(fā)生糾紛時(shí)，管理者就可調(diào)出這個(gè)時(shí)間段內(nèi)的行車(chē)記錄，核實(shí)情況。

保護(hù)駕駛員安全，駕駛員的自身安全時(shí)常遭受侵害，當(dāng)駕駛員遇見(jiàn)搶綁時(shí)，只需悄然按下SOS求救鍵，GPS定位器便會(huì)發(fā)送車(chē)輛位置定位信息和告警求救信息，平臺(tái)管理者立刻可在管理系統(tǒng)上跟進(jìn)監(jiān)控汽車(chē)，保障駕駛員的安全。由于衛(wèi)星定位顯示出在導(dǎo)航方面的巨大優(yōu)越性及子午儀系統(tǒng)存在對(duì)潛艇和艦船導(dǎo)航方面的巨大缺陷。美國(guó)海陸空三軍及民用部門(mén)都感到迫切需要一種新的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。實(shí)際上，GPS定位器便是將汽車(chē)行車(chē)軌跡、行車(chē)速度、行車(chē)時(shí)長(zhǎng)等信息內(nèi)容做好自動(dòng)保存和儲(chǔ)存，當(dāng)某客戶訂單發(fā)生糾紛時(shí)，管理者就可調(diào)出這個(gè)時(shí)間段內(nèi)的行車(chē)記錄，核實(shí)情況。

加強(qiáng)車(chē)輛防盜性能：定位器采用北斗 GPS LBS三重定位技術(shù)，管理人員能夠快速精準(zhǔn)定位車(chē)輛位置，結(jié)合拆除報(bào)警、斷電報(bào)警、低電報(bào)警，通過(guò)車(chē)輛管理平臺(tái)/APP可選擇時(shí)段回放車(chē)輛行駛軌跡，及時(shí)尋回異常車(chē)輛。按下報(bào)警按鈕時(shí)，立即向中心發(fā)出報(bào)警信息，并自動(dòng)錄制視頻信息，定時(shí)拍攝圖片信息。人臉識(shí)別：當(dāng)駕駛員與后臺(tái)備案的人員不符時(shí)，會(huì)發(fā)出駕駛員不合警示。提高駕駛員服務(wù)質(zhì)量，就核實(shí)情況這一點(diǎn)其實(shí)是時(shí)常會(huì)用到的，尤其是來(lái)到陌生的地方時(shí)，當(dāng)?shù)匾恍┧刭|(zhì)較差的駕駛員都會(huì)以封路、塞車(chē)等理由繞道行車(chē)，甚至有些就直接繞道，連知會(huì)一聲都沒(méi)有。