廣州到莫斯科鐵路運輸--到莫斯科鐵路集裝箱班列車站

俄羅斯鐵路總長度超過85,000公里，所有的軌道都在電氣化運行，有很多載體和貨物的鐵路線，大約有31,000公里。

寬軌和窄軌列車既適用于當(dāng)?shù)鼐用瘢策m用于運輸目的，橫跨西伯利亞鐵路是俄羅斯的鐵路之一。2020年4月一列集裝箱郵包列車從中國向歐洲發(fā)車以來，共有17列這種貨運列車通過了俄羅斯鐵路公司鐵路網(wǎng)。目前，還有兩列貨車正在從中國前往法國、西班牙和其他國家的路上，中國郵包集裝箱列車發(fā)運城市包括重慶、義烏、鄭州、東莞。

由于導(dǎo)致東部方向的貨流量下降，俄羅斯鐵路公司將對途經(jīng)俄羅斯從歐洲返回中國的空集裝箱實行高達(dá)40%的折扣。廣州到莫斯科鐵路運輸?shù)靡嬗趦?yōu)惠的費率，將集裝箱的運輸成本降低。整個七月，我們發(fā)往莫斯科的班列達(dá)到了7班，并且在站到站的時效上我們做到了低于16天的運行時間。俄羅斯鐵路公司將對通過白俄羅斯-波蘭邊境過境點，從斯摩棱斯克州克拉斯諾耶到卡尼薩伊站或卡爾塔雷站(與哈薩克斯坦接壤)路線運送的空集裝箱給予40%的折扣：運費分別為288瑞士法郎和357瑞士法郎。

莫斯科鐵路運輸貨代--到莫斯科鐵路集裝箱班列車站

鐵路運輸速度快，價格比海運費高個30%左右，鐵路因為要經(jīng)過很多國家轉(zhuǎn)關(guān)，所以一般貨代是給你一個all in 的價格。但是有一些特殊的要求，個是配對。配對其實是針對小柜而言的，鐵路車板本著不浪費不偏載的原則 要求一個車板裝2個小柜，兩個小柜的重量也是有要求的一般兩個小柜重量相差不要超過5噸。

出貨也很簡單，跟正常的海運一樣操作，一樣報關(guān)。

0年以上國際物流行業(yè)資深操作經(jīng)驗，創(chuàng)立多家物流供應(yīng)鏈品牌企業(yè)，專注一帶一路國際物流運輸方案設(shè)計，為企業(yè)提供一站式服務(wù)，已成為國內(nèi)鐵路多式聯(lián)運供應(yīng)鏈的服務(wù)商之一，服務(wù)過的國內(nèi)外物流同行企業(yè)近萬家。服務(wù)主要涉及以連云港為起點的亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊；以俄羅斯符拉迪沃斯托克（海生崴港）為起點的西伯利亞大鐵路經(jīng)濟走廊；以西安為起點的古絲綢之路經(jīng)濟帶跨里海中西亞經(jīng)濟走廊；以重慶、成都為起點南向新通道東盟經(jīng)濟走廊；以天津、青島、上海、寧波、廈門、深圳、欽州港為出海通道的海鐵聯(lián)運絲綢之路經(jīng)濟走廊等。目前特推廣州中歐班列，廣州到莫斯科線路，采取三并二方式，加快了換裝編組速度，從而讓總體鐵路運輸時效達(dá)到10天。

大洋物流到莫斯科鐵路運輸?shù)墓?-到莫斯科鐵路集裝箱班列車站

大洋物流集團(tuán)專注俄羅斯、白俄羅斯、哈薩克斯坦、烏克蘭及中亞五國物流和清關(guān)領(lǐng)域多年，致力于策劃的物流解決方案，提供專業(yè)物流服務(wù)，協(xié)助廣大客戶實現(xiàn)優(yōu)化物流供應(yīng)鏈管理。

大洋物流集團(tuán)總部設(shè)于深圳，廣州，莫斯科、天津，上海均設(shè)有辦事處及倉庫。公司具有的境外清關(guān)實力和地面操作能力。大洋物流旗下分公司，海外倉位于莫斯科，全部為俄籍操作團(tuán)隊，負(fù)責(zé)境外清關(guān)、轉(zhuǎn)關(guān)、拖車、倉儲、派送等操作，提供境外全套稅務(wù)和法務(wù)支持。是為數(shù)不多的具備境外一手清關(guān)和地面操作能力的中國物流企業(yè)。

1、國際鐵路聯(lián)運：A、全國各站點經(jīng)滿洲里/后貝加爾至俄羅斯、白俄羅斯、烏克蘭、阿塞拜疆、立陶宛、拉托維亞、愛沙尼亞及其它東歐地區(qū)的集裝箱和整車運輸。B、全國各站點經(jīng)阿拉山口/多斯特克至哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦中亞五國及的集裝箱和整車運輸。C、國內(nèi)各站點經(jīng)二連/扎門烏德至蒙古的集裝箱和整車運輸。D、國內(nèi)各站點經(jīng)霍爾果斯/ 阿爾滕科里至中亞五國的集裝箱及整車運輸。發(fā)往莫斯科的中歐班列精品班列順利開行，此趟班列滿載一整套發(fā)往俄羅斯莫斯科地鐵項目施工所需的重要配套設(shè)備，貨值1200多萬元，由南昌出發(fā)，經(jīng)滿洲里出境，將在15天左右抵達(dá)俄羅斯首都莫斯科，主要是滿足由中國鐵建國際集團(tuán)承建的莫斯科地鐵項目對該設(shè)備的工程施工需求。

廣州中歐班列代理--到莫斯科鐵路集裝箱班列車站

鐵路運輸?shù)奶攸c

鐵路是一種適宜于擔(dān)負(fù)遠(yuǎn)距離的大宗客、貨運輸?shù)闹匾\輸方式。在我國這樣一個幅員遼闊，人口眾多。資源豐富的大國，鐵路運輸不論在目前甚至在可以預(yù)見的未來，都是綜合運輸網(wǎng)中的骨干和中堅，鐵路運輸是國家的經(jīng)濟大動脈，是物流運輸方式的其中一種，在和其他運輸工具的比較下，老師帶大家來看看它的特點。一、鐵路運輸?shù)臏?zhǔn)確性和連續(xù)性強鐵路運輸幾乎不受氣候影響。一年四季可以不分晝夜地進(jìn)行定期的、有規(guī)律的、準(zhǔn)確的運轉(zhuǎn)。二、鐵路運輸速度比較快鐵路貨運速度每晝夜可達(dá)幾百公里。一般貨車可達(dá)100km/h左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于海上運輸。三、運輸量比較大，鐵路一列貨物列車一般能運送3000～5000t貨物，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于航空運輸和汽車運輸。四、鐵路運輸成本較低鐵路運輸費用僅為汽車運輸費用的幾分之一到十幾分之一，運輸耗油約是汽車運輸?shù)亩种弧?

廣州大洋供應(yīng)鏈有限公司是一家專門從事國內(nèi)國際貨運代理操作與代理國際鐵路運輸?shù)囊患壺洿?，主要運輸方式為鐵路運輸.本公司擁有龐大完善的服務(wù)網(wǎng)點和專業(yè)的服務(wù)人員能夠提供的服務(wù)，選擇 大洋 ，選擇加值服務(wù)。優(yōu)勢：國際及國內(nèi)集裝箱鐵路聯(lián)運，出口區(qū)域主要集中于新歐亞大陸橋沿線。無論價格及服務(wù)都極具市場競爭力。優(yōu)勢航線介紹如下：    一、國際鐵路聯(lián)運：中國中東部、中南部——阿拉山口/滿洲里/后貝加爾——哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯坦、塔吉克斯坦、土庫曼斯坦等中亞五國/俄羅斯（東部地區(qū)）、白俄羅斯、烏克蘭、阿塞拜疆、立陶宛、拉托維亞、愛沙尼亞及其它東歐地區(qū)   二、海鐵聯(lián)運/多式聯(lián)運/過境運輸：日本/韓國/臺灣/香港/美國等各國各地始發(fā)的跨國境貨物可以從青島/天津/上海/深圳/連云港等口岸過境中國運抵中亞五國及歐洲等國家、俄羅斯等獨聯(lián)體國家的海鐵聯(lián)運。。歡迎各位客戶來電咨詢。