隨車吊液壓系統(tǒng)泄漏原因及對策

一、泄漏的分類：

隨車吊液壓系統(tǒng)的泄漏主要有兩種，固定密封處泄漏和運動密封處泄漏，固定密封處泄漏的部位主要包括缸底、各管接頭的連接處等，運動密封處主要包括油缸活塞桿部位、多路閥閥桿等部位。從油液的泄漏上也可分為外泄漏和內泄漏，外泄漏主要是指液壓油從系統(tǒng)泄漏到環(huán)境中，內泄漏是指由于高低壓側的壓力差的存在以及密封件失效等原因，使液壓油在系統(tǒng)內部由高壓側流向低壓側。隨車吊取力裝置取力裝置主要由取力器，連接軸，齒輪泵等組成，發(fā)動機的動力經離合器，變速箱傳給取力器，取力器通過連接軸將動力傳給油泵，油泵輸出液壓油驅動各液壓執(zhí)行機構。

二、影響泄漏的原因：

（一）設計因素：

（１）密封件的選擇

液壓系統(tǒng)的可靠性，在很大程度上取決于液壓系統(tǒng)密封的設計和密封件的選擇，由于設計中密封結構選用不合理，密封件的選用不合乎規(guī)范，在設計中沒有考慮到液壓油與密封材料的相容型式、負載情況、極限壓力、工作速度大小、環(huán)境溫度的變化等。這些都在不同程度上直接或間接造成液壓系統(tǒng)泄漏。另外，由于隨車吊經常在有塵埃和雜質的環(huán)境中使用，所以在設計中要選用合適的防塵密封，避免塵埃等污物進入系統(tǒng)破壞密封、污染油液，從而產生泄漏。如果電池耗盡，需借火(Jump-Starting，也稱搭線)才能啟動，應立刻盡量以恒定的速度(如高速公路速度)開車至少20至30分鐘，給電池作充分的充電。

隨車吊保養(yǎng)之“三檢查”

檢查機油

首先應抽出油標尺，觀察沾在上面的機油。如果是透明油液，即正常。如果油液呈黑色，則說明機油已老化，應全部更換。至于換何種品牌的油，應根據(jù)不同的車合理選用。如果發(fā)現(xiàn)機油大大低于油標尺下限，很有可能是發(fā)動機或油箱漏油，此時應去修理廠檢修，萬不可僥幸。如果機油略低于油標尺下限，應及時添加機油，添加的機油一定要與原機油的品牌一致，添加量不宜超過油標尺上限。第1變幅機構由第1變幅油缸帶動，用來調整內臂的角度，第二變幅機構郵第二變幅油缸帶動，用來調整外臂相對于內臂的角度。

檢查制動液

打開制動總泵儲油室蓋，查看制動液的高度，是否在max-min線內，如在max—min之間，則需補充制動液，注意所加的制動液必須符合隨車吊使用手冊的規(guī)定。加好制動液后，應檢查總泵儲油蓋上的小孔是否被堵塞，如果堵塞，要疏通，后把蓋擦洗干凈，蓋上即可。對于他們來說，會覺得這種畢竟已經使用了一定時間，還是覺得安全可靠的，更重要的是能夠省去一大筆的費用。

檢查蓄電池

蓄電池充電：電池一般在隨車吊行駛1萬公里或使用三個月后充電一次。無條件的話，應去修理廠充電

隨車吊保養(yǎng)技巧

1、保持機體潔凈

隨車吊作業(yè)大多在野外、露天，經常和灰塵、泥沙、水接觸，機體易臟污。因此，要經常擦洗，使機身不生銹，必要時給予補漆，以防銹蝕。

2、保持冷卻水潔凈

發(fā)動機冷卻水*好用軟水，即雪、雨水或經處理的自來水和潔凈的井水等，冷卻系統(tǒng)清洗時按水容積的比例加1%的燒*和0.5%的煤油。

3、保持空氣潔凈

發(fā)動機運轉時，氣缸每分鐘吸入空氣2～4立方米。為了保證進入氣缸的空氣干凈，必須對空氣濾清器加強檢查，定期清洗。

4、保持潤滑油潔凈

要經常注意使用潔凈的符合本機標準的潤滑油。機油過濾器的過濾芯要定期清洗，轉子式的過濾器在轉子內壁貼一層寬窄長短合適的牛皮紙，便于在離心作用下吸附污垢。濾芯上吸附的污物清洗時*好用打氣筒充氣，從內向外吹氣，用毛刷刷洗，*不要用手抹。黃油要用潔凈的鈣基潤滑脂，勿隨便亂注其他潤滑油。隨車吊保養(yǎng)之“三濾”機油濾芯現(xiàn)在大多數(shù)隨車吊普遍采用的是全流式機油濾芯，檢查更換時應按如下步驟操作：松開機油放油螺塞，放掉機油，用專用扳手卸下濾清器濾芯，檢查是否有堵塞及雜物，濾芯有無破損，濾芯襯墊有無損壞。

5、保持燃油潔凈

目前大部分隨車吊的發(fā)動機都是柴油機，因此柴油的凈化工作很重要。柴油凈化有三種方法。首先是把購回來的柴油靜置沉淀96小時以上，再就是加油時將漏斗加濾網，再加一層綢布。從油桶取油時，取過濾器外加包一層綢布或打字機蠟紙，并應定期清洗或更換。

怎樣對隨車吊進行維修保養(yǎng)

(1)  日常保養(yǎng)：這是對隨車吊的清潔、檢查、加油等外部維護，由操作人員承擔，并作為交接班的內容之一。

(2)  一級保養(yǎng)：對隨車吊易損零部件進行的檢查保養(yǎng)，包括清潔、潤滑、隨車吊局部和重點的拆卸、調整等，一般在專職檢修人員指導下由操作人員承擔。

(3)  二級保養(yǎng)：對隨車吊進行嚴格的檢查和修理。包括更換零部件、修復隨車吊的精度等。由專職檢修技術工人承擔。

(4)  小修：這是工作量*小的局部性修理，只進行局部修理、更換和調整。

(5)  中修：這是一種工作量較大的計劃修理，操作人員安排 1-2 年1次。內容包括更換和修復隨車吊主要部分，檢查整個隨車吊并調整校正，使隨車吊能達到應有的技術標準。

(6)  大修：這是工作量*大的一種計劃修理，包括對隨車吊全*解體、檢查、修復、更換、調整，后重新組裝成新的整機，并對隨車吊外表進行重新噴漆或粉刷。一般四年左右才進行一次，可由專業(yè)（修配）廠來完成。

(7)  隨車吊的計劃預修：隨車吊在使用過程中，零部件、關鍵部件會不斷'磨損'這就會影響隨車吊的性能、效率和安全。