青島科成億環(huán)保電力科技有限公司干渣機(jī)裝配技術(shù)要求

3.1  

干渣機(jī)的就位、安裝：

3.1.1 干渣機(jī)的安裝以鍋爐渣斗的出口中心線為基準(zhǔn)，確定安裝位置。

3.1.2 平臺(tái)就位，并安裝頭部部分。

3.1.3 然后依次安裝斜段、彎段、平段、尾段各部分。

3.1.4 各段箱體就位后，調(diào)整箱體的垂直度和直線度，使各托輥、頭部驅(qū)動(dòng)輥筒、尾部張緊輥筒處于水平位置。

3.1.5 各段中心線連線的直線度為 3/6000，從頭部至尾部的中心線直線度為 8 mm。

3.1.6 各段調(diào)整完畢后，在各段的連接部位加裝厚度為 5mm的石棉布密封，用螺栓緊固。

3.1.7 斜段的箱體支腿用螺栓與平臺(tái)斜梁緊固；在彎段的底部加輔助支撐；平段、尾部的箱體支腿與基礎(chǔ)與預(yù)埋鐵焊接，焊腳高度 8mm。

3.2    

頭部輸送鏈驅(qū)動(dòng)輥筒

3.2.1

驅(qū)動(dòng)輥筒對(duì)稱中心線與排渣機(jī)縱向中心線重合度偏差 ≤3mm。

3.2.2

驅(qū)動(dòng)輥筒軸線的水平度偏差 ≤0.2/1000。

3.2.3

驅(qū)動(dòng)輥筒軸線與干渣機(jī)縱向中心線的垂直度偏差 ≤2mm。

3.2.4

驅(qū)動(dòng)滾筒軸線與張緊滾筒軸線平行度 ≤5mm。

3.3   頭部清掃鏈驅(qū)動(dòng)鏈輪

3.3.1 驅(qū)動(dòng)清掃鏈輪軸橫向中心線與干渣機(jī)縱向中心線重合度偏差≤2mm。

3.3.2 驅(qū)動(dòng)清掃鏈軸的水平偏差 ≤ 1/1000。

3.3.3 驅(qū)動(dòng)清掃鏈輪軸與干渣機(jī)縱向中心線垂直度偏差 ≤2mm。

3.3.4 驅(qū)動(dòng)清掃鏈軸與尾部張緊鏈輪軸的平行度 ≤5mm。

3.4   尾部輸送鏈張緊輥筒

3.4.1 輸送鏈張緊輥筒軸線的水平偏差 ≤0.2/1000。

3.4.2 張緊輥筒橫向中心線與排渣機(jī)縱向中心線重合度偏差 ≤3mm。

3.4.3 張緊輥筒軸線與排渣機(jī)中心線垂直度偏差 ≤2mm。

3.4.4 張緊輥筒與頭部驅(qū)動(dòng)輥筒軸線的平行度 ≤5mm。

3.5   尾部張緊清掃鏈輪軸

3.5.1 張緊清掃鏈輪軸的橫向中心線與排渣機(jī)縱向中心線的重合度偏差 ≤2 mm。

3.5.2 張緊清掃鏈輪軸的水平偏差 ≤1/1000。

3.5.3 張緊清掃鏈輪軸線與排渣機(jī)縱向中心線垂直度偏差 ≤2 mm。

3.5.4 張緊清掃鏈輪軸與驅(qū)動(dòng)清掃鏈輪軸的平行度 ≤5 mm。

3.6   尾部張緊輥筒與張緊清掃鏈輪的張緊油缸

3.6.1 尾部箱體兩側(cè)張緊油缸的平行度 ≤2 mm，張緊油缸與張緊輥筒、張緊鏈輪軸線的垂直度 ≤2 mm。

3.7  

 輸送鏈托輥、托輪、壓輪

3.7.1 托輥與箱體側(cè)板的垂直度誤差為 1 mm，任意相鄰兩托輥的平行度誤差為 1 mm，托輥表面的母線應(yīng)處于同一平面，任意相鄰三組托輥表面母線的相對(duì)高差

≤2 mm。

3.7.2 托輥的摩擦阻力矩 ≤2 N.m

3.7.3 托輪與箱體側(cè)板的垂直度誤差為 1mm，任意相鄰兩托輪的平行度誤差為 1 mm。

3.7.4 托輪的摩擦阻力矩 ≤1 N.m。

3.7.5 壓輪與箱體側(cè)板的垂直度誤差為 1 mm，任意相鄰兩壓輪的平行度誤差為 1 mm。

3.7.6 壓輪的摩擦阻力矩 ≤1 N.m。

3.8   清掃鏈托輪

3.8.1 清掃鏈托輪與箱體側(cè)板的垂直度誤差為 1 mm，任意相鄰兩清掃鏈托輪的平行度誤差為 1 mm。

3.8.2 各段上相對(duì)的兩個(gè)清掃鏈托輪的鏈槽中心線距離為 1570±1 mm同側(cè)相鄰的三個(gè)清掃鏈托輪鏈槽的中心線直線度誤差為 2 mm。

3.9   限位輪及冷卻風(fēng)門

3.9.1 限位輪軸線與箱體側(cè)板的平行度誤差為 1 mm，與相鄰?fù)休伒拇怪倍日`差為 1 mm；限位輪應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、無(wú)卡滯現(xiàn)象。

3.9.2 箱體側(cè)板的側(cè)風(fēng)門進(jìn)風(fēng)口擋板應(yīng)移動(dòng)順暢。

3.9.3 斜段頂蓋與頭部頂板冷卻風(fēng)門應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、無(wú)卡滯現(xiàn)象。

3.10  液壓管路

3.10.1液壓管路安裝時(shí)按照液壓系統(tǒng)圖的油路走向進(jìn)行安裝，在安裝時(shí)應(yīng)使管線短，轉(zhuǎn)彎數(shù)少。

3.10.2所有液壓管路內(nèi)壁應(yīng)清潔、光滑，無(wú)腐蝕、氧化皮、裂痕等缺陷。

3.10.3管件的彎曲半徑為R70~R100，管件彎制后的橢圓率不超過(guò)10 %，彎曲處不得有波紋、凹陷等缺陷。

3.10.4管路每間隔1.5 m左右應(yīng)設(shè)有管夾。

3.10.5管路在制作后，應(yīng)用清洗液對(duì)管路進(jìn)行清洗，并用壓縮空氣將管路內(nèi)壁吹干凈；安裝時(shí)不準(zhǔn)有任何異物進(jìn)入管路內(nèi)。

3.10.6所有管路及接頭連接處，均不允許有滲漏現(xiàn)象。

3.11  輸送鏈安裝

3.11.1在尾部放一臺(tái) 5 t的卷?yè)P(yáng)機(jī)，準(zhǔn)備一條長(zhǎng)約 100 m，直徑為?15的鋼絲繩；將鋼絲繩繞過(guò)頭部的驅(qū)動(dòng)輥筒，與尾部的卷?yè)P(yáng)機(jī)連接，鋼絲繩的另一端待與輸送鏈連接。

3.11.2輸送鏈約為 4 m一段，每段的兩端各有三節(jié)鋼條不安裝在鋼絲網(wǎng)上。從尾部開(kāi)始安裝，先將輸送鏈平鋪在托輥上，連接鋼絲繩，用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引移動(dòng)約 4 m后停止，連接下一段輸送鏈。

3.11.2兩段輸送鏈之間的鋼絲網(wǎng)用串條連接，串條端部與鋼絲網(wǎng)端部用不銹鋼焊絲焊接。

3.11.3在兩段輸送鏈的連接部位裝上鋼條，用螺釘固定，并將螺釘與鋼條點(diǎn)焊。

3.11.4當(dāng)輸送鏈鋪到驅(qū)動(dòng)輥筒時(shí)，繞過(guò)驅(qū)動(dòng)輥筒返回，將輸送鏈放到托輪上，再啟動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)。

3.11.5后各段輸送鏈都連接為一封閉的環(huán)形鋼帶，檢查各段連接處的焊接情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)補(bǔ)焊

。

3.12  清掃鏈安裝

3.12.1清掃鏈由鏈條和刮板組成，鏈條每隔

1024 mm安裝一塊刮板；刮板與開(kāi)口鏈環(huán)聯(lián)接用螺栓緊固。

3.12.2清掃鏈的安裝同樣用卷?yè)P(yáng)機(jī)來(lái)牽引，當(dāng)清掃鏈繞回驅(qū)動(dòng)鏈輪后，回程鏈條應(yīng)安置在托輪槽內(nèi)，不允許落在槽外。

針對(duì)干式除渣系統(tǒng)來(lái)講，從基礎(chǔ)層面來(lái)分析，其實(shí)為一種典型的風(fēng)冷干式輸渣機(jī)，當(dāng)其處于持續(xù)運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，高溫爐渣會(huì)在與之對(duì)應(yīng)的輸渣機(jī)輸送帶上持續(xù)性的掉落，并處于低速運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；另外，基于負(fù)壓作用與影響下，受到相應(yīng)控制的一些環(huán)境冷空氣，便會(huì)以一種逆向的方式，持續(xù)性的輸送到風(fēng)冷干式除渣機(jī)當(dāng)中，在此驅(qū)動(dòng)下，基于輸送鋼帶上的灰渣，便會(huì)被風(fēng)所冷卻，終被燃燒掉。1作5Hz、20Hz、30Hz、40Hz的調(diào)速運(yùn)行試驗(yàn)，每個(gè)頻率段運(yùn)行2小時(shí)。需要強(qiáng)調(diào)的是，當(dāng)高溫灰渣與冷空氣進(jìn)行的熱交換后，空氣會(huì)大部分吸收鍋爐輻射熱及灰渣熱，此時(shí)，空氣的溫度能夠飆升至330℃，當(dāng)被輸送至爐膛后，渣便會(huì)快速冷卻。針對(duì)冷卻空氣量而言，其對(duì)于整個(gè)鍋爐進(jìn)氣量所產(chǎn)生的影響，通常情況下，會(huì)被抑制在許用空氣過(guò)剩的既定值內(nèi)。因此，當(dāng)空氣升溫之后，輸至爐膛，不會(huì)影響到鍋爐的運(yùn)行。但若對(duì)鍋爐空氣過(guò)剩系數(shù)存在著比較嚴(yán)格的要求，那么此時(shí)的熱空氣同樣能夠向鍋爐送風(fēng)系統(tǒng)傳送，然后會(huì)被再次利用

干渣機(jī)由尾部、平段、彎段、斜段、頭部、平臺(tái)、液壓站、電控系統(tǒng)等部分組成。（見(jiàn)圖 1-1 干渣機(jī)示意圖）

1.2  尾部為張緊部分，通過(guò)二對(duì)液壓油缸，分別對(duì)輸送鏈和清掃鏈進(jìn)行張緊。

1.3  平段為灰渣收集部分，灰渣通過(guò)鍋爐渣斗及擠渣機(jī)落到輸送鏈上，通過(guò)輸送鏈對(duì)灰渣進(jìn)行收集、輸送。輸送鏈上的鋼絲網(wǎng)可以緩沖灰渣墜落所產(chǎn)生的沖擊力。

1.4  彎段為輸送的變向部分，在該段輸送鏈、清掃鏈改變運(yùn)行方向。

1.5  斜段為灰渣的提升部分，使渣塊在負(fù)壓風(fēng)的作用下進(jìn)行降溫。

1.6  頭部為干渣機(jī)運(yùn)行的動(dòng)力部分和出渣口，該段設(shè)置兩臺(tái)帶減速機(jī)的電機(jī)，分別驅(qū)動(dòng)輸送鏈和清掃鏈。

1.7  平臺(tái)為操作、維護(hù)、檢修設(shè)置。

1.8  液壓站為張緊油缸提供動(dòng)力。

1.9  電控系統(tǒng)為干渣機(jī)的運(yùn)行、控制系統(tǒng)。

4.1 試車

4.2.1 啟動(dòng)液壓油泵，調(diào)整油壓，設(shè)定輸送鏈油壓為4.5 MPa（限壓為7.5 MPa）,設(shè)定清掃鏈油壓為 2 MPa（限壓為3 MPa）。

4.2.2 切換輸送鏈換向閥，對(duì)輸送鏈進(jìn)行張緊。

4.2.3 切換清掃鏈換向閥，對(duì)清掃鏈進(jìn)行張緊。

4.2.4 啟動(dòng)輸送鏈電機(jī)，設(shè)定頻率為 5 Hz。

4.2.5 啟動(dòng)清掃鏈電機(jī)。

4.2.6 觀察輸送鏈、清掃鏈的運(yùn)行情況（在彎段處，輸送鏈與壓輪、托輥有可能不接觸，造成壓輪、托輥不轉(zhuǎn)動(dòng)）。

4.2.7 設(shè)備運(yùn)行一小時(shí)后停機(jī)，檢查設(shè)備各處的密封、連接及滲漏情況。

4.3   空負(fù)荷試運(yùn)行

4.3.1 空負(fù)荷運(yùn)行8 小時(shí)（20Hz）。

4.3.2 記錄張緊輥筒、張緊鏈軸的位移量，電機(jī)的功率、電流、電壓、溫升，輥筒及鏈軸的轉(zhuǎn)速，軸承座的溫升等。

4.3.3 觀察輸送鏈、清掃鏈的運(yùn)行情況，并對(duì)箱體作檢查。

     將運(yùn)轉(zhuǎn)情況記錄于表 4.3-1

4.4   空負(fù)荷調(diào)速試驗(yàn)（5~40Hz）