停車場的規(guī)劃和建設成為現(xiàn)代城市規(guī)劃的重要組成部分

停車場的規(guī)劃和建設成為現(xiàn)代城市規(guī)劃的重要組成部分，變的越來越重要。膜結構輕巧、別致的造型在停車場及候車廳的建設中擔當了重要角色，除了滿足防風雨、防日曬等基本功能外，并有較好的標識招攬效果，展現(xiàn)了人們個性化的一面。膜結構車棚特點：車棚材料選用了進口結構建筑材料。車棚骨架，表面處理采用進口船用底漆，炳烯酸聚氨酯面漆。1. 耐用：由于高強度的膜材出現(xiàn)，再加上張拉技術的應用，使膜結構車棚抵御風雨的能力是一般雨蓬之類的。有的車棚采用性膜材，可使用三、四十年。特別是遇到劇烈的暴風雨天氣，膜結構建筑巍然不動，毫發(fā)不損。

襄陽膜材加工制作工藝漉程為:膜裁剪出圖→審圖→膜加工技術交底→檢驗→放樣→裁剪→膜材預拼裝→膜材熱熔合→邊緣加工→成型尺寸復核→清洗→包裝→出廠。支承結構安裝，襄陽張拉索膜結構的支承可分為剛性邊界和柔性邊界。支承結構安裝誤差的大小，不僅直接影響建筑的外觀，還影響結構內(nèi)預應力的分布，嚴重者將影響結構的安全性。在安裝支承鋼結構前，應按規(guī)范和設計要求對鋼結構基礎的頂面標高、軸線尺寸做嚴格的復測，并作復測紀錄。

靜風壓體型系數(shù)的確定 ，風荷載體型系數(shù)是描述風壓在結構上不均勻特征的重要參數(shù)，一般結構的體形系數(shù)可以從荷載規(guī)范查得。但膜結構形狀各異，不能從荷載規(guī)范直接獲得風壓體型系數(shù)。所以，較大的膜結構基本都要求進行風洞試驗，以獲得比較正確的膜結構的局部風壓凈壓系數(shù)和平均風載體形系數(shù)。由于風洞試驗要滿足一系列的相似準則，如幾何相似、雷諾數(shù)相似等，通常要完全滿足這些相似條件是不可能的，因此風洞模擬實驗結果有時會超過實測值很多。