如何選擇適當(dāng)?shù)目諌簷C(jī)容量

如何選擇適當(dāng)?shù)?strong>空壓機(jī)容量，列舉如下數(shù)項(xiàng)基本原則：

① 務(wù)必要求氣動(dòng)設(shè)備的廠商提供耗氣量及耗氣變化量作為分析選擇空壓機(jī)容量的依據(jù)。常見(jiàn)用戶(hù)要求空壓機(jī)供貨商來(lái)估計(jì)某種氣動(dòng)設(shè)備的耗氣量，這不是本末倒置的做法。

② 若有季節(jié)性、時(shí)間差或其它因素會(huì)影響耗氣量的變化也要詳細(xì)地評(píng)估列舉，必要時(shí)可征詢(xún)空壓機(jī)供貨商或?qū)I(yè)人士的對(duì)應(yīng)對(duì)策。

③ 對(duì)全廠的前瞻性做整體的考慮，分別列舉近期、中期、遠(yuǎn)期投資計(jì)劃的估計(jì)用氣量。

紹空壓機(jī)自身危險(xiǎn)性分析

空壓機(jī)幾乎是每個(gè)工廠，礦山，裝修等地方必備的設(shè)備，但由于會(huì)產(chǎn)生很大的噪音和安全要求都會(huì)被安裝在室外，或是搭個(gè)小棚?？諌簷C(jī)的日常使用需要注意安全。

(1)由于空氣具有氧化性能，尤其在較高壓力下，輸送系統(tǒng)又具有較高的流速，因此系統(tǒng)的危險(xiǎn)既具有氧化（熱）的危險(xiǎn)，又具有高速磨損及摩擦的危險(xiǎn)。由于壓縮機(jī)的氣缸、貯氣器、空氣輸送（排氣）管線因超溫、超壓可以發(fā)生爆發(fā)，因此，壓縮機(jī)各部件的機(jī)械溫度應(yīng)控制在允許范圍內(nèi)。與傳統(tǒng)的調(diào)速方式相比，變頻調(diào)速技術(shù)更加適應(yīng)空壓機(jī)輕載運(yùn)行條件，調(diào)速過(guò)程中電動(dòng)機(jī)的電能損耗也大大降低。

(2)霧化的潤(rùn)滑油或其分解物與壓縮空氣混合可以引起爆發(fā)。

(3)壓縮機(jī)油封和潤(rùn)滑系統(tǒng)或空氣入口氣體不符合要求，使大量油類(lèi)、烴類(lèi)等進(jìn)入，沉積于系統(tǒng)低洼處，例如法蘭、閥門(mén)、波紋管、變徑處等，在高壓氣體作用下，逐漸被霧化、氧化、結(jié)焦、炭化、分解，成為爆發(fā)的潛在條件。

以上情況均有可能導(dǎo)致空壓機(jī)故障或空壓機(jī)爆發(fā)事故的發(fā)生的詳細(xì)內(nèi)容。

?空壓機(jī)的基于負(fù)荷預(yù)測(cè)的控制技術(shù)

空壓機(jī)的基于負(fù)荷預(yù)測(cè)的控制技術(shù)

負(fù)荷變化是導(dǎo)致空壓機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的改變的重要原因，由于控制裝置對(duì)空壓機(jī)的控制調(diào)節(jié)具有明顯的滯后性，導(dǎo)致空壓機(jī)的調(diào)節(jié)通常較為急促，一方面造成了較大的功耗損失，另一方面對(duì)空壓機(jī)也造成了較大的損耗。通常在工業(yè)生產(chǎn)中，負(fù)荷的變化具有一定的規(guī)律，因此通過(guò)對(duì)負(fù)荷變化的預(yù)測(cè)，提前對(duì)空壓機(jī)進(jìn)行控制調(diào)節(jié)，通過(guò)緩變滿足下一時(shí)刻的符合需求，一方面減少了空壓機(jī)的驟停晝起，避免了對(duì)空壓機(jī)的損耗，另一方面大大減少了空壓機(jī)調(diào)整過(guò)程中不必要的功率損耗，提高了空壓機(jī)的效率。在實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,轉(zhuǎn)子在熱、力邊界條件的作用下發(fā)生熱、力彈性變形,這就使得實(shí)際運(yùn)行間隙與設(shè)計(jì)間隙差別較大。

負(fù)荷預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性直接決定了控制的準(zhǔn)確性。為了實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的負(fù)荷預(yù)測(cè)，一方面控制算法中設(shè)置有反饋校正以及滾動(dòng)優(yōu)化環(huán)節(jié)，利用負(fù)荷的變化實(shí)時(shí)對(duì)預(yù)測(cè)模型進(jìn)行更新和校正，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的短期預(yù)測(cè)；另一方面對(duì)負(fù)荷變化的大數(shù)據(jù)進(jìn)行分析與挖掘，分析負(fù)荷變化的長(zhǎng)期性規(guī)律，進(jìn)一步提高預(yù)測(cè)精度。一般空壓機(jī)產(chǎn)生的壓縮空氣均含有一定量潤(rùn)滑油，并有一定量的水，有些場(chǎng)合是禁油和禁水的，這時(shí)不但對(duì)壓縮機(jī)選型要注意，必要時(shí)要增加附屬裝置。

空壓機(jī)選擇原理;

耗氣量波動(dòng)的影響。

隨著季節(jié)、時(shí)間差或其它因素導(dǎo)致壓縮空氣的變化量超過(guò)某一范圍（視機(jī)種而定），或是實(shí)際使用壓縮空氣很可能遠(yuǎn)低于購(gòu)置空壓機(jī)前的估計(jì)值時(shí)，單臺(tái)空壓機(jī)將會(huì)無(wú)法避免發(fā)生排放或卸載而造成能源的浪費(fèi)。

多臺(tái)空壓機(jī)則有較大彈性來(lái)接納用量的變化。

用氣的安全性。

異常跳機(jī)或必要的停機(jī)是生產(chǎn)停頓的潛在威脅，為了降低生產(chǎn)停頓的風(fēng)險(xiǎn)而不得不考慮設(shè)置備機(jī)，使用單臺(tái)運(yùn)轉(zhuǎn)的備機(jī)率會(huì)高達(dá)50%（一用一備），投資成本很可能不為用戶(hù)所能接受.