每種貨架類型所使用的叉車類型會有所不同。比如窄巷道貨架要使用的叉車費(fèi)用比較昂貴，是三向叉車等。西安倉儲貨架通道的預(yù)留就一定要結(jié)合所使用的叉車類型來進(jìn)行預(yù)留。不然就會導(dǎo)致叉車碰撞貨架的情況。

西安倉儲貨架解決了倉庫的存儲難題，提高了倉庫原先存儲率的幾倍，可以說配備了貨架倉庫的一邊就能夠存儲之前整個倉庫的貨物了，而且倉庫整齊規(guī)劃入貨取貨的效率也隨之提升，使得倉庫的運(yùn)作效率大大提高。

如今倉儲貨架的排列主要就是三種：橫、豎、斜，按照倉庫實(shí)際情況選擇，通道可以在邊上留，也可以在中間留，具體根 據(jù)實(shí)際作業(yè)需要，綜合考慮存儲利用率和揀貨效率。至于倉儲貨架通道需要考慮人工存取作業(yè)還是叉車存取作業(yè)。

人工存 取作業(yè)時，倉儲貨架間通道一般預(yù)留80mm到120mm之間；叉車存取作業(yè)時，倉儲貨架通道=叉車轉(zhuǎn)彎半徑 叉車前懸距（ 前輪中心到貨叉面距離） 貨物長度 安全距離（大概20CM）。

每排倉儲貨架都有倉儲貨架通道，叉車可以到達(dá)每個貨位，揀選率100%;雙深度倉儲貨架雙排倉儲貨架并列擺放，倉儲貨架 通道減少了一半，揀選率只有50%;駛?cè)胧絺}儲貨架不以通道分割的整棟式倉儲貨架，為了滿足操作的便利性和安全性，單 向（靠墻區(qū)域）倉儲貨架總深度控制在6個托盤深度以內(nèi)，雙向（中間區(qū)域可兩邊取貨）倉儲貨架區(qū)域總深度控制 在12個托盤深度以內(nèi)；穿梭車貨架是駛?cè)胧截浖苌壓蟮膫}儲貨架類型，倉儲貨架總深度可以做到30個托盤深度，安全性 和便利性都能得到保證。

在安裝倉儲貨架過程中，遇到需要測量距離之類數(shù)據(jù)的，一定要采用符合國家標(biāo)準(zhǔn)的測量儀 器和器具，對這些測量儀和測量器具的測量精度也是有一定的標(biāo)準(zhǔn)的，這些都是要達(dá)到的。

安裝倉儲貨架是兩個人來進(jìn)行或者更多的人，而不僅僅是一個人單獨(dú)操作的，在安裝過 程中，要按安裝橫梁，層板，立柱這樣的測序去安裝，在安裝橫梁的過程中，要先從底層慢慢裝 到高層，同時再安裝層板，安裝每個層板的時候，要注意左右兩邊的穩(wěn)定和平衡性。

當(dāng)然了，在 做這些步驟的時候，一定要按照倉儲貨架說明書上的施工圖來施工，在進(jìn)行這些步驟的時候，如 果有發(fā)現(xiàn)什么不妥的地方一定要及時與貨架廠家取得聯(lián)系，不要私自再進(jìn)行安裝，以免發(fā)生意外 。

在西安貨架安裝過程中，需要不斷的進(jìn)行對倉儲貨架的檢查，使倉儲貨架的安全性和質(zhì)量達(dá) 到值，當(dāng)然了，發(fā)現(xiàn)問題的話，一定要時間和倉儲貨架廠家進(jìn)行聯(lián)系，不要私自進(jìn)行倉 儲貨架的改裝。

倉庫的儲存方式自平面儲存向高層化立體儲存發(fā)展以來，貨架即成為立體倉庫的主體。由滿足不同功能要求的各種不同形式的貨架所組成的多種多樣的自動化、機(jī)械化倉庫，已成為倉儲系統(tǒng)以至整個物流系統(tǒng)或生產(chǎn)工藝流程中的重要環(huán)節(jié)。

托盤貨架

     托盤貨架以儲存單元化托盤貨物，配以巷道式堆垛機(jī)及其他儲運(yùn)機(jī)械進(jìn)行作業(yè)。高層貨架多采用整體式結(jié)構(gòu)，一般是由型鋼焊接的貨架片(帶托盤)，通過水平、垂直拉桿以及橫梁等構(gòu)件聯(lián)接起來。其側(cè)面間隙6，考慮在原始位置貨物的停放精度，堆垛機(jī)的停位精度，堆垛機(jī)及貨架的安裝精度等；貨物支承的寬 度。，必須大于側(cè)面間隙凸，免得貨物一側(cè)處于無支承狀態(tài)。

重力式貨架

     重力式貨架的每一個貨格就是一個具有一定坡度的存貨滑道。人庫起重機(jī)裝入滑道的貨物單元能夠在自重作用下，自動地從入庫端向出庫端移動，直至滑道的出庫端或者碰上已有的貨物單元停住為止。位于滑道出庫端的個貨物單元被出庫起重機(jī)取走之后，在它后面的各個貨物單元便在重力作用下依次向出庫端移動一個貨位。為減少貨箱與貨架之間的摩擦力，在存貨滑道上設(shè)有輥?zhàn)踊驖L輪。