架橋

橋梁鋼

我國橋梁工程目前大量使用的鋼材為Q345q和Q370q， 隨著橋梁跨度越來越大，特別是多功能合建橋梁的建設(shè)， 結(jié)構(gòu)內(nèi)力越來越大。天興洲大橋第壹次采用了整節(jié)段架設(shè)新技術(shù)，即將鋼桁梁一個節(jié)間的所有主桁桿件、橫聯(lián)桿件、鐵路面縱橫梁、公路橋面板均在工廠連接好，形成一個重650噸的整節(jié)段（見圖4）后運輸、安裝，顯著減少了高空作業(yè)量。大勝關(guān)大橋為主跨2x336米的鋼桁拱橋, 通行6線鐵路,蕞大桿力達到150MN。滬通大橋通行4線鐵路6 車道高速公路,主航道橋為主跨1092米的斜拉橋，主梁蕞大壓力達750MN，對更高強度橋梁用鋼的研發(fā)極為迫切。

為此，我國先后成功研發(fā)了Q420q和Q500q橋梁鋼。Q420q首先在大勝關(guān)大橋中獲得應(yīng)用，Q500橋梁鋼已在滬通大橋中應(yīng)用。

為保持結(jié)構(gòu)的合理剛度和尺寸，同一座大橋的主梁上不同區(qū)段采用不同強度等級的鋼材。滬通大橋主梁靠近主塔和輔助墩附近的壓力較大，采用Q500鋼，壓力稍小的區(qū)段采用Q420鋼，壓力較小的區(qū)段采用Q370鋼。大勝關(guān)大橋受力較大的拱肋桿件采用Q420鋼，其余部位采用Q370鋼；滬通大橋主梁靠近主塔和輔助墩附近的壓力較大，采用Q500鋼，壓力稍小的區(qū)段采用Q420鋼，壓力較小的區(qū)段采用Q370鋼。

采用高強度材料可減輕結(jié)構(gòu)自重、減少材料用量，從而減少對資源和能源的消耗。

橋梁架設(shè)

40mT梁安梁方案

[安裝過程中注意事項二]

1）千斤頂頂梁和落梁，左右兩側(cè)千斤頂要平衡進行。

2）起重鋼絲繩的強度應(yīng)足夠，且接頭應(yīng)按捻插式制作，捻插長度不小于1.5m。

3）捆梁鋼絲繩與梁棱角處應(yīng)設(shè)內(nèi)方外圓的鋼索鞍。鋼絲繩應(yīng)經(jīng)常涂油保養(yǎng)并檢查，鋼絲繩斷絲超過5%，立即換用。

4）每片就位后，做好防傾倒處理并及時與相鄰梁片焊接。

5）對施工的詳細(xì)情況，作好多方面記錄，并用渤海大道下發(fā)統(tǒng)一的表格形式將架梁日期、技術(shù)情況等認(rèn)真填寫。

橋梁安裝

[架梁方法]

（3）架設(shè)順序為從大樁號到小樁號依次安裝，每孔先架設(shè)中間T梁，依此類推對稱架設(shè)，后架設(shè)兩側(cè)邊梁。2、當(dāng)發(fā)生觸電事故時發(fā)生觸電事故現(xiàn)場急救對搶救觸電者是非常重要的，因為人員觸電后不一定立即死wang而往往是假死狀態(tài)，應(yīng)及時搶救。T梁用運梁車運至橋位處，由兩臺吊車同時起吊，T梁兩端高度超過蓋梁擋塊后，將T梁橫移至安裝位置后，落梁就位。T梁就位后必須檢查支座與梁底是否貼合，符合規(guī)范要求后，方可脫扣進行下一片T梁安裝。每安裝完畢一片T梁架設(shè)時，在蓋梁上采用木棍支撐在翼板與腹板交接處，以防止T梁發(fā)生傾覆。相鄰兩片T梁完成安裝后，及時對濕接縫預(yù)留鋼筋進行連接，以穩(wěn)固梁體。

整跨安裝結(jié)束后，進行T梁安裝檢查，對不符合規(guī)范要求的，微調(diào)就位進行調(diào)整，調(diào)整時，一端吊車保持不動，微調(diào)另一臺吊車，以達到精準(zhǔn)調(diào)節(jié)目的。檢查合格后，進行下一孔T梁安裝。