航天科工慣性技術有限公司于近日參加了第27次全國巖土錨固工程學術研討會，本次研討會主旨為總結(jié)近年來我國在大型邊坡工程、地災處理、水電工程、隧道工程、基坑支護與與基礎抗浮工程、城市地鐵與市政工程、礦山井巷與地下工程中采用巖土錨固的新技術、新發(fā)展。石英撓性加速度計是測量線加速度的傳感器,在慣性導航系統(tǒng)中具有重要的作用。壓力傳感器與被測對象同時都處于被干擾的環(huán)境中，不可避免地受到外界的干擾。然而石英撓性加速度計在使用時容易導致石英擺片撓性梁的斷裂,磁感應強度容易受時間、溫度等環(huán)境因素的影響導致測量產(chǎn)生不穩(wěn)定性現(xiàn)象。石英撓性加速度計是根據(jù)慣性原理，通過石英撓性支承，加上先進的電路構(gòu)成的精密儀表。石英撓性加速度計具有高輸出阻抗，用戶可以根據(jù)情況選擇所需要的采樣電阻而不致影響系統(tǒng)穩(wěn)定性。

為什么石英撓性伺服加速度計的伺服電路作用

   石英撓性加速度計體積小，抗沖擊，可安裝于芯桿為1英寸的測斜儀上。通過作用在其上的力來測量加速度，然后使用加速度來確定人在行走時向哪個方向移動，或者頻率是多少。該加速度計主要用于石油鉆井的隨鉆的測斜系統(tǒng)和連續(xù)測斜系統(tǒng)中，石英撓性加速度計是一種沒有溫控的干式模擬加速度計,它在較寬的環(huán)境溫度內(nèi)工作,其偏值與標度因數(shù)隨溫度變化將嚴重影響測量精度。為降低環(huán)境溫度對加速度計測、石英加速度計主要分為石英撓性加速度計和石英振梁加速度計，都屬于精度比較高加速度計。石英撓性加速度計廣泛應用于航空航天航海等領域，適用于動態(tài)測量，可以在振動下輸出姿態(tài)角或傾角。

石英撓性加速度計原理及性能

石英撓性加速度計用來測量沿其輸入軸作用的常值和低頻加速度。當沿加速度計 的輸入軸有加速度ａ，作用時，擺質(zhì)量發(fā)生位置變化，終產(chǎn)生的電磁力矩有使擺質(zhì)量 回到原來位置的傾向，直到與慣性力矩平衡。設置在傳感器中的敏感片將應力的變化轉(zhuǎn)化為電信號，就可以得到載體加速度的大小和方向，進而進一步計算速度與位移。在力平衡狀態(tài)下，測量流過采樣電阻的 電流，便可以得到加速度計所測量的加速度數(shù)值。 通過石英撓性加速度計工作原理的公式推導，得出石英撓性加速度計的電流標度 因數(shù)與檢測質(zhì)量擺的質(zhì)量ｍ、質(zhì)量中心至撓性樞軸的距離Ｌ和力矩器的力矩系數(shù)Ｋ 有關系，為后續(xù)的關鍵技術研究奠定了理論基礎。石英撓性加速度計用于載體的微重力測量系統(tǒng)和慣導系統(tǒng)中，并可用于的靜態(tài)角度測量系統(tǒng)中。 三軸石英撓性加速度計定制，用于各種物體的姿態(tài)測量和導航。石英撓性加速度計用于有空間限制的運動物體的加速度測量系統(tǒng)中。三軸石英撓性加速度計定制精度較高，量程較大，抗振能力強。