機(jī)殼均由灰鑄鐵制成。D400以下風(fēng)機(jī)機(jī)殼徑向剖分、整體串聯(lián)式。轉(zhuǎn)子的主軸用優(yōu)質(zhì)碳鋼制成，葉輪采用鋁合金鑄造。D400-2以上的鼓風(fēng)機(jī),，風(fēng)機(jī)機(jī)殼為整體串聯(lián)式,主軸用高強(qiáng)度合金鋼制成，葉輪采用高強(qiáng)度合金鋼制成。每級葉輪進(jìn)口圈處、級間和機(jī)殼兩端裝有迷宮式密封，以防氣體泄漏。鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子經(jīng)靜、動平衡校正、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。2、葉輪采用多翼式單進(jìn)離心葉輪，用優(yōu)質(zhì)的鍍鋅板或冷軋鋼板制成，葉片依據(jù)空氣動力原理設(shè)計(jì)。

進(jìn)口導(dǎo)葉調(diào)節(jié)風(fēng)量原理

      當(dāng)導(dǎo)葉安裝角θ=0°時，導(dǎo)葉對進(jìn)口氣流基本上無作用，氣流將以徑向流入葉輪葉片。當(dāng)θ>0°時，進(jìn)口導(dǎo)葉將使氣流進(jìn)口的速度沿圓周速度方向偏轉(zhuǎn)θ角，同時對氣流進(jìn)口的速度有一定的節(jié)流作用，這種預(yù)旋和節(jié)流作用將導(dǎo)致風(fēng)機(jī)性能曲線下降，從而使運(yùn)行工況點(diǎn)變化，實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)流量調(diào)節(jié)。進(jìn)口導(dǎo)葉調(diào)節(jié)的節(jié)能原理。當(dāng)空氣沿著一條螺旋形軌道穿過葉輪和側(cè)槽時，每個葉輪片增加了壓縮和加速的程度,隨著旋轉(zhuǎn)的進(jìn)行，對于氣體的動能增加，使得沿側(cè)通道通過的氣體壓力進(jìn)一步增加。

      當(dāng)進(jìn)口導(dǎo)葉安裝角由θ1=0°增大為θ2或θ3時，運(yùn)行工況點(diǎn)由M1移至M2或M3；流量由Q1減小至Q2或Q3；淄博海誠風(fēng)機(jī)有限公司詳細(xì)的平時操作中應(yīng)留意的幾點(diǎn)有：扇葉每六個月要定時清洗，以延伸風(fēng)機(jī)運(yùn)用壽命。軸功率由P′1減少至P′2或P′3。用剖面線表示的面積為進(jìn)口導(dǎo)葉比節(jié)流調(diào)節(jié)節(jié)省的功率。在本工程中，曝氣池深度是固定的，鼓風(fēng)機(jī)在保持出口壓力恒定條件下，進(jìn)行流量調(diào)節(jié)，即H=常量，Q=變量時，管網(wǎng)的特性曲線近似于水平直線，鼓風(fēng)機(jī)采用進(jìn)口導(dǎo)葉調(diào)節(jié)，不必借助于改變管網(wǎng)特性曲線，可通過改變導(dǎo)葉的開閉角度，使風(fēng)機(jī)的壓力-流量性能曲線改變，流量的變化是通過將工況點(diǎn)移動到新的改變了的風(fēng)機(jī)特性曲線上的方法實(shí)現(xiàn)的。

      在生產(chǎn)過程中,各種型號的離心風(fēng)機(jī)的維護(hù)和保養(yǎng),顯得十分重要，特別是風(fēng)機(jī)葉輪的嚴(yán)重磨損,造成風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子不平衡,從而導(dǎo)致整個風(fēng)機(jī)振幅加大,嚴(yán)重影響生產(chǎn)的正常運(yùn)行。因此,如何在施工現(xiàn)場為風(fēng)機(jī)做動平衡，并清除不平衡因素,在多年的風(fēng)機(jī)維護(hù)管理工作中,總結(jié)出了一套行之有效的簡易作圖法，即用作圖法找出葉輪輕點(diǎn)位置,并在輕點(diǎn)位置處加配重,以清除風(fēng)機(jī)的不平衡。葉輪刀片之間的空氣呈螺旋狀加速旋轉(zhuǎn)并將泵體之外的氣體擠入(由吸氣口吸入)側(cè)槽,當(dāng)它進(jìn)入側(cè)通道以后，氣體被壓縮，然后又回復(fù)到葉輪刀片間再次加速旋轉(zhuǎn)。