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托盤(pán)是運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)周轉(zhuǎn)中常見(jiàn)的物流設(shè)備之一。使用托盤(pán)可以更直接方便的裝卸、存放貨物,不僅提高了效率,同時(shí)節(jié)約了人工成本。
那么像倉(cāng)儲(chǔ)物流中常見(jiàn)的重型貨架,穿梭車(chē)貨架,電動(dòng)移動(dòng)式貨架,我們應(yīng)該選擇什么類(lèi)型的托盤(pán)比較合適呢?接下面小編就來(lái)為大家簡(jiǎn)單介紹下:
托盤(pán)按材質(zhì)分類(lèi)可大致分為金屬材料,木制,塑料,新材料。重型貨架,穿梭車(chē)貨架,電動(dòng)移動(dòng)式貨架等需要結(jié)合自身特點(diǎn),根據(jù)不同的存儲(chǔ)需求,不同的使用場(chǎng)景、不同的區(qū)域氣候特點(diǎn),選擇不同材質(zhì)的托盤(pán)。
貨架橫梁層與立柱承載力設(shè)計(jì)
橫梁式托盤(pán)貨架是倉(cāng)儲(chǔ)貨架中非常重要而又常用的一種貨架,常配合叉車(chē)和托盤(pán)使用。橫梁式托盤(pán)貨架要滿足多方面要求,方案設(shè)計(jì)要嚴(yán)密可行,既不選材過(guò)剩,也要滿足承載;部件的制造工藝要有利于包裝與搬運(yùn),還要考慮后期因叉車(chē)碰撞需更換零部件的可能。
在貨架設(shè)計(jì)中必須要考慮承載因素,承載不足則造成橫梁撓度超差,橫梁彎曲,影響承載力;承載過(guò)剩,則浪費(fèi)材料,成本提高,降低客戶的實(shí)際使用價(jià)值。
貨架受力體現(xiàn)在橫梁層所承受的貨物垂直壓力和立柱所承受橫梁層的剪力上。承載力分為動(dòng)載和靜載,橫梁層的承載是托盤(pán)貨物存放上面的靜載,托盤(pán)首先承載叉車(chē)在搬運(yùn)貨物運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的動(dòng)載,然后同橫梁層一起承載著靜載。
貨架制造工藝流程
貨架主要部件制造工藝流程:原材料(帶鋼)縱剪--上卷--開(kāi)卷--預(yù)校直-自動(dòng)送料沖孔(立柱正面、側(cè)面孔)--冷彎成型--校直--切斷--檢驗(yàn)--(焊接)--表面噴塑--成品包裝--入庫(kù)﹨分發(fā)。
其中在制造工藝流程中,自動(dòng)送料沖孔是非常重要的工藝流程節(jié)點(diǎn)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)。抽屜式模具貨架特點(diǎn):1、組合裝配、主要由柱片、導(dǎo)向槽、抽屜層、拉桿、定位銷(xiāo)等,采用螺栓連接,結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,安全耐用,一般成排使用。貨架立柱的自動(dòng)送料系統(tǒng)及壓力機(jī)是貨架產(chǎn)品的關(guān)鍵質(zhì)量控制點(diǎn),直接影響到貨架立柱的沖孔精度以及與橫梁的配合尺寸等。NC伺服送料自動(dòng)沖孔線是程序控制的高速送料沖孔系統(tǒng),保證了可滿足全自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)所用立柱的沖孔精度。生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量的數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)分析可知,實(shí)際孔位控制精度σ基本穩(wěn)定在±0.15mm以?xún)?nèi),且孔位誤差符合正態(tài)分布規(guī)律,基本穩(wěn)定在6σ以?xún)?nèi),能滿足加工精度要求。