底卸式礦車底（側(cè)）卸式礦車車箱的一側(cè)或兩側(cè)可以打開，借助裝在卸礦點上的卸礦曲軌使礦車傾斜，拉桿打開側(cè)門卸載（側(cè)卸式）或車箱底板借助重力向后或向一側(cè)打開卸載（底卸式）。由車箱、翼板、活動車底組成，有整體車底底卸式、兩段車底縱向底卸式和兩段車底橫向底卸式。卸載時，礦車在行駛中，帶翼板的車箱在托輪組上運行，活動車底沿卸載曲軌逐漸打開卸載，然后又在行駛中逐漸關閉。常用的容積為3.3～5.5m3。1、車輛在掉道時依據(jù)車輛落道程度，裝運物料種類和落道地段位置的不同，應先使用機械化上道或用復軌器強行牽引上道，如果沒有這些設備時則使用手拉葫蘆、千斤頂、撬棍等工具上道。

安徽特力重工礦山機械制造有限公司專業(yè)生產(chǎn)調(diào)度絞車、雙速絞車、回柱絞車、運輸絞車、耙斗裝巖機、液壓支柱、礦車、提升絞車、刮板機等礦山機械產(chǎn)品和零配件；

礦車使卸碴不受棄碴場地的限制

礦車主要由裝有運輸機的槽形車廂和走行部分組成，根據(jù)顧客需求的非對稱性特點，在運輸系統(tǒng)中需求能連續(xù)轉(zhuǎn)載、可在12～15米小半徑彎道上運行，既不用搭排架就可在卸碴線的前端卸碴，又能向兩側(cè)卸碴，使卸碴不受棄碴場地的限制。    礦車的自制動底卸裝置主要由安裝在礦車下部的受力機構(gòu)、蓄能機構(gòu)、撥動機構(gòu)、傳動軸支撐座、傳動軸、制動機構(gòu)、取力擋板等組成。在不使用動力的情況下，利用礦車運行中的慣性力，可使每節(jié)車廂依次自動產(chǎn)生制動作用。礦車主要由引導工字鋼、橫鋼板、支撐工字鋼和道軌組成，其兩根引導工字鋼橫向設置在橫鋼板上面，兩根引導工字鋼內(nèi)間距以靠井口方向?qū)?，向外逐漸縮窄口的形式擺放，兩根引導工字鋼的擺放距離為，靠井口方向大于兩道軌外間距100mm-120mm，靠道軌方向大于等于兩道軌的外間距，橫鋼板下面縱向設置支撐工字鋼，兩根引導工字鋼左端設置在井口礦車出口下面，右端連接兩根道軌，兩根道軌在兩根引導工字鋼中間。
安徽特力重工礦山機械制造有限公司專業(yè)生產(chǎn)調(diào)度絞車、雙速絞車、回柱絞車、運輸絞車、耙斗裝巖機、液壓支柱、礦車、提升絞車、刮板機等礦山機械產(chǎn)品和零配件；對多于兩個輪對的礦車，為便于通過彎道將兩個輪對組成一個有轉(zhuǎn)盤的小車，這種小車稱為轉(zhuǎn)向架。

如何設計制作礦車才是合理的？

  礦車是如今礦業(yè)生產(chǎn)中受歡迎關注的存在設備機械，利用礦車進行礦業(yè)加工生產(chǎn)抬升了生產(chǎn)效率，是很多客戶朋友信賴的存在，關于礦車在設計制作上的技藝要求，小編為您進行了簡要的概括。  1、側(cè)翻式礦車選型符合國家標準或行業(yè)標準,所選機型應是新型、行業(yè)普遍使用,配件通用易采購。  2、提供的側(cè)卸式礦車功能完整,人身和勞動保護條件。  3、自卸式礦車均按標準規(guī)范設計和制造,在正常情況下均能持續(xù)運行。  4.在正常工況條件下運行時,設備的噪聲、振動等不過規(guī)定值。  5、提供的側(cè)翻式礦車不帶有試制性質(zhì)的部件。  6、能及時為易損件提供備件,重型部件均設便于安裝、維修或搬運的固定裝置。  7、部件均有良互換性。  8、轉(zhuǎn)動部件便于拆卸和維修。  9、運轉(zhuǎn)部件轉(zhuǎn)動要活,無卡阻現(xiàn)象。潤滑部分密封良好,無滲漏現(xiàn)象。軸承溫升一般≤40℃高不過75℃。  10、鋼材采用大廠武鋼產(chǎn)品制作。  11、軸承等采用品牌產(chǎn)品。
安徽特力重工礦山機械制造有限公司專業(yè)生產(chǎn)調(diào)度絞車、雙速絞車、回柱絞車、運輸絞車、耙斗裝巖機、液壓支柱、礦車、提升絞車、刮板機等礦山機械產(chǎn)品和零配件；以上四點就是礦車輪對的那些明顯的工況條件，希望能夠幫助客戶朋友了解礦車設備，豐富礦業(yè)生產(chǎn)效率的提升提供支持幫助。

固定式礦車開動前應準備什么？

　　1.準備好所有工具和備件，檢查起重設備。

　　2.按固定式礦車完好標準逐項進行現(xiàn)場檢查。

　　3.運行檢查完畢后，推送有軌電車，檢查輪對轉(zhuǎn)動是否靈活。

　　4.把損壞的車挑出來，推到維修室或方便維修的安全地方。

固定式礦車工作中應注意什么？

　　1.在車場檢查列車時，工作前應與電力機車司機聯(lián)系。如果發(fā)現(xiàn)下列情況，應將車輛移走修理。

　?。?）固定式礦車車廂嚴重變形開裂。

　?。?）車底（車架）焊接嚴重，散落。

　?。?）輪軸嚴重彎曲、脫落、死掉、斷裂。

　?。?）頭斷了，無法連接。

　　2.固定式礦車發(fā)生斷軸落輪事故，應提前與運輸調(diào)度聯(lián)系。列車前后設門衛(wèi)，專人指揮和處理。

　　3.固定式礦車的檢修程序一般規(guī)定為：車廂、車底修補、輪軸解體更換、連接裝置修理。

　　4.有軌電車在90度或180度翻轉(zhuǎn)時，應采用5點鋼絲繩套，啟動時應將起吊位置對準。

　　5.組裝軸承時，仔細檢查各部件的尺寸。組裝后的軸承徑向和軸向間隙應符合要求，并注入足夠的潤滑脂。礦車輪對軸承每半年至少涂油一次，每年清洗檢查一次。任何損壞的軸承、彈性塊固定式礦車環(huán)等零件必須更換。

　　6.拆裝應使用工具。