該車輪胎規(guī)格為12R22.5，帶有康邁油潤滑輪端，可大幅延長換油周期，降低維護(hù)成本，省錢省力省時間。

車架右側(cè)為鋁合金副油箱、鋁合金儲氣罐、蓄電池、后處理系統(tǒng)，整個布局十分緊湊。

車輛左側(cè)為鋁合金主油箱和尿素罐，主副雙油箱的設(shè)計，不僅保證了更長的續(xù)航里程，同時還可以添加不同標(biāo)號的柴油，進(jìn)行切換使用。例如在副油箱添加-35號柴油，保證車輛嚴(yán)寒地區(qū)順利冷啟動，當(dāng)車輛著車預(yù)熱完成后，行駛時又可以切換為添加0號柴油的主油箱，經(jīng)濟(jì)性更佳。

該車采用前2后3鋼板懸架結(jié)構(gòu)，配備440后橋，能夠兼顧到整車自重和承載性能，后橋速比為3.64。

無人集卡對于智慧港口的意義不言而喻，此次東風(fēng)商用車無人集卡的交付加快推進(jìn)了智慧港口建設(shè)的步伐。在2020年5月，東風(fēng)商用車就與中遠(yuǎn)海運集團(tuán)、中國移動通信集團(tuán)強強聯(lián)合，發(fā)布了《5G智慧港口全業(yè)務(wù)場景落地白皮書》、《港口無人駕駛集裝箱卡車性能和測試方法》、《5G智慧港口實施方案和路線圖》等方案和標(biāo)準(zhǔn)，并獲得C-ITS智能交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟立項，為處于探索階段的智慧港口快速落地提供了框架支持。同時，三方聯(lián)合開發(fā)的首臺定制平臺港口無人駕駛集裝箱卡車通過了實際生產(chǎn)運行試驗，為此次完成交付打下了基礎(chǔ)!

大中城市貨品的運送,很多都選用冷藏車

　生活中，很多貨品的運送都需求冷凍、冷藏，因而人們便在運送車輛上安裝了冷庫，這便是冷藏車，冷藏車的呈現(xiàn)和開展極大的便當(dāng)?shù)牧素浧吩谥苻D(zhuǎn)過程中的冷凍冷藏?，F(xiàn)在，大中城市貨品的運送，很多都選用冷藏車。

教大家如何正確使用冷藏車

　　可是其職業(yè)遍及率很低，每年仍是會有很多的食物、肉類、生果、蔬菜、藥品、酒類等在運送過程中因為發(fā)生變質(zhì)而形成不必要的丟失，這更能說明冷藏庫有很大的開展商場，冷庫職業(yè)在此領(lǐng)域也還有很寬的路子能夠拓寬。