翅片管換熱器的特點：

2.冷、熱流體兩側(cè)的傳熱面可自由布置。翅片管換熱器的換熱元件是翅片管，其蒸發(fā)段，冷凝段長度及翅化比按給

  定的傳熱量，流體溫度，流量以及各流體的性質(zhì)及清潔程度等各側(cè)獨立決定，兩側(cè)互不牽連。在結(jié)構(gòu)上確保翅片

  管換熱器能使用于溫度，流量及清潔度相差懸殊的兩種流體間的傳熱。

3.傳熱面局部破壞時，能確保兩流體彼此不摻混.翅片管換熱器在運行過程中，冷熱兩種介質(zhì)完全分開，在運行過

  程中單根翅片管因為磨損，腐蝕，超溫等原因發(fā)生破壞，也只是單根熱管失效，而不會發(fā)生冷熱流體的摻雜，

  并且單根翅片管損壞后更換方便。因此，更適用于好燃，好爆，腐蝕等流體的換熱場合，且具有很高的可靠性。

翅片管散熱器翅化比如何選擇？

是否定的，原因如下：

1、當(dāng)翅片管散熱器的傳熱面積增加一倍時，其換熱系數(shù)并不能增加一倍，而是要打一個折扣，一般為（0.9---0.7），而且翅片越高，此折扣值越大，甚至降到（0.5）以下。這說明，翅片越高，翅片效率就越低，增加翅片的經(jīng)濟(jì)性就下降了。

2、如果翅片太高太密，容易產(chǎn)生積灰問題，而且清灰困難。

3、翅片太高太密，會增加工藝難度，提高加工成本。

   綜上所述，選用多大的翅化比合適，要由應(yīng)用條件和優(yōu)化設(shè)計確定。一般，在能源工程上應(yīng)用的翅片管，其翅化比在 5---12 之間，而在蒸汽加熱，空冷行業(yè)，其翅化比在15—22 之間。

翅片管換熱器的校核和板型

翅片管散熱器的校核和板型應(yīng)選用阻力小的板型，板片型式或波紋式應(yīng)根據(jù)換熱場合的實際需要而定。對流量大答應(yīng)壓降小的情況。反之選用阻力大的板型。根據(jù)流體壓力和溫度的情況，確定選擇可拆卸式，仍是釬焊式。確定板型時不宜選擇單板面積太小的板片，以免板片數(shù)目過多，板間流速偏小，傳熱系數(shù)過低，對較大的換熱器更應(yīng)留意這個題目.一般對壓降有一定的要求，板式換熱器的設(shè)計選型使。翅片管式換熱器在復(fù)合肥料生產(chǎn)中的應(yīng)用：翅片管式換熱器的傳導(dǎo)介質(zhì)僅作為汽—氣、汽—液、液—液交換，但作為液—固交換尚未應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)中。所以應(yīng)對其進(jìn)行校核。

山東德州北工機(jī)械制造有限公司，是從事新型熱交換器、節(jié)能疏水閥、各類暖風(fēng)機(jī)、礦用熱風(fēng)機(jī)組、熱空氣幕、污水余熱回收設(shè)備、熱風(fēng)式干燥設(shè)備及翅片換熱管的研制、開發(fā)生產(chǎn)和銷售企業(yè)。歡迎廣大客戶朋友來廠參觀和電話咨詢！