航空對(duì)接插座振動(dòng)、沖擊、碰撞

主要考慮航空插頭在規(guī)定頻率和加速度條件下振動(dòng)、沖擊、碰撞時(shí)的接觸對(duì)的電連續(xù)性。接觸對(duì)在此動(dòng)態(tài)應(yīng)力情況下會(huì)發(fā)生瞬時(shí)斷路的現(xiàn)象。規(guī)定的瞬斷時(shí)間一般有1μs 、10μs 、100μs 、1ms 和10ms 。要注意的是如何判斷接觸對(duì)發(fā)生瞬斷故障一般認(rèn)為，當(dāng)閉合接觸對(duì)（觸點(diǎn)）兩端電壓降超過(guò)電源電動(dòng)勢(shì)的50% 時(shí)，可判定閉合接觸對(duì)（觸點(diǎn)）發(fā)生故障。也就是說(shuō)判斷是否發(fā)生瞬斷有兩個(gè)條件：持續(xù)時(shí)間和電壓降，兩者缺一不可。

航空對(duì)接插座

壓接壓接是為使金屬在規(guī)定的限度內(nèi)壓縮和位移并將導(dǎo)線連接到接觸對(duì)上的一種技術(shù)。好的壓接連接能產(chǎn)生金屬互熔流動(dòng)，使導(dǎo)線和接觸對(duì)材料對(duì)稱(chēng)變形。這種連接類(lèi)似于冷焊連接，能得到較好的機(jī)械強(qiáng)度和電連續(xù)性，它能承受更惡劣的環(huán)境條件普遍認(rèn)為采用正確的壓接連接比錫焊好，特別是在大電流場(chǎng)合必須使用壓接。壓接時(shí)須采用壓接鉗或自動(dòng)、半自動(dòng)壓接機(jī)。應(yīng)根據(jù)導(dǎo)線截面，正確選用接觸對(duì)的導(dǎo)線筒。要注意的是壓接連接是性連接，只能使用一次。

額定電壓又稱(chēng)工作電壓，它主要取決于航空插頭所使用的絕緣材料，接觸對(duì)之間的間距大小。某些元件或裝置在低于其額定電壓時(shí)，可能不能完成其應(yīng)有的功能。 航空插頭的額定電壓事實(shí)上應(yīng)理解為生產(chǎn)廠推薦的高工作電壓。原則上說(shuō)，航空插頭在低于額定電壓下都能正常工作。筆者傾向于根據(jù)航空插頭的耐壓（抗電強(qiáng)度）指標(biāo)，按照使用環(huán)境，安全等級(jí)要求來(lái)合理選用額定電壓。也就是說(shuō)，相同的耐壓指標(biāo)，根據(jù)不同的使用環(huán)境和安全要求，可使用到不同的高工作電壓。這也比較符合客觀使用情況。

航空連接器

在選擇電連接器時(shí)，首先要考慮電壓和電流要求，其次要考慮的電參數(shù)有：接觸電陽(yáng)------對(duì)于低抗電路，連接器是串聯(lián)在電路中時(shí)，接觸電陽(yáng)是關(guān)鍵參數(shù)。大電流------受電連接器及其端接的導(dǎo)線號(hào)所限制。大電壓------取決于電路間的間隙(即接觸件間距和爬電距離)及連接器中所采用的絕緣材料額定電流------應(yīng)根據(jù)實(shí)際使用的芯數(shù).查取接件額定電流下降率Q值。