機(jī)械在加工的過(guò)程中，為了讓機(jī)械能夠正常的運(yùn)行并保持的運(yùn)作，廠家會(huì)選擇導(dǎo)軌油來(lái)幫助設(shè)備運(yùn)動(dòng)，那么導(dǎo)軌油到底有什么作用呢？關(guān)于導(dǎo)軌油的優(yōu)點(diǎn)和作用。

導(dǎo)軌油具有冷卻設(shè)備的效果，設(shè)備在高速的運(yùn)轉(zhuǎn)當(dāng)中，很容易因?yàn)楦邏汉湍Σ恋脑驅(qū)е赂邷?，而高溫下的設(shè)備很容易出現(xiàn)變形，而導(dǎo)軌油則起到了降溫作用，保護(hù)了設(shè)備不易變形。因此冷卻性是其顯著的特性之一。

其實(shí)導(dǎo)軌油和液壓導(dǎo)軌油不是同一種油，導(dǎo)軌油和液壓油導(dǎo)軌油無(wú)論是從組分還是用途粘度和性能特點(diǎn)都是有本質(zhì)的區(qū)別。導(dǎo)軌油和液壓導(dǎo)軌油是兩種油品。因?yàn)閷?dǎo)軌會(huì)接觸到切削液，切削液對(duì)油品會(huì)有沖刷，所以導(dǎo)軌油要據(jù)有很好的導(dǎo)軌粘附性才可以起到對(duì)設(shè)備的潤(rùn)滑作用。而液壓導(dǎo)軌油是國(guó)內(nèi)推出的一種油品，本來(lái)液壓油主要是做傳遞動(dòng)力的，對(duì)潤(rùn)滑的要求和導(dǎo)軌油是不同的，因此實(shí)際使用時(shí)根據(jù)設(shè)備情況選擇這兩種油。實(shí)際上液壓導(dǎo)軌油用在液壓系統(tǒng)的導(dǎo)軌上，單純導(dǎo)軌設(shè)備用導(dǎo)軌油。

機(jī)床導(dǎo)軌在選用導(dǎo)軌潤(rùn)滑油的時(shí)候，既要考慮潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑性，同時(shí)也應(yīng)當(dāng)滿足導(dǎo)軌功效。所用的導(dǎo)軌潤(rùn)滑油具有良好的爬行性，抗磨損性等要求。主要講述機(jī)床導(dǎo)軌的選用潤(rùn)滑油知識(shí)：所用的導(dǎo)軌潤(rùn)滑油既要滿足導(dǎo)軌的潤(rùn)滑要求，同時(shí)又能作為液壓系統(tǒng)的液壓介質(zhì)。例如坐標(biāo)鏜床之類的機(jī)床，導(dǎo)軌油粘度（50℃）應(yīng)選擇高些（40-90mm2/s)；像各類磨床，常常將導(dǎo)軌潤(rùn)滑油由液壓系統(tǒng)供給，而液壓系統(tǒng)要求較高，必須滿足，此時(shí)導(dǎo)軌-液壓潤(rùn)滑油的粘度（50℃）應(yīng)選得低些（20-40mm2/s），即液壓系統(tǒng)所需要的粘度。

如何選擇機(jī)床導(dǎo)軌潤(rùn)滑油

當(dāng)兩接觸零部件由靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)換為相對(duì)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，摩擦力也由兩者表面之間的靜摩擦轉(zhuǎn)換為動(dòng)摩擦。

由于軸在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，會(huì)把潤(rùn)滑油帶到軸孔的接觸區(qū)域，這樣可以有效減少面與面間的剮蹭作用，摩擦力會(huì)相應(yīng)降低。隨著軸的轉(zhuǎn)速不斷增加，兩接觸表面間的潤(rùn)滑油薄膜的完整性和厚度也會(huì)不斷增加，進(jìn)而摩擦力也會(huì)更低。當(dāng)潤(rùn)滑油膜將軸和孔完全分離開(kāi)時(shí)，此時(shí)摩擦力。但是，如果轉(zhuǎn)速繼續(xù)增大并超過(guò)一定的臨界點(diǎn)后，潤(rùn)滑油膜的厚度反而會(huì)對(duì)軸的運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生一定的粘性阻力，摩擦力反而會(huì)變大。