光波超精密技術(shù)研究院——機(jī)床三坐標(biāo)氣浮導(dǎo)軌

氣浮導(dǎo)軌氣膜的厚度大于兩個(gè)摩擦面的幾何不規(guī)則度，在氣膜中形成純流體摩擦其摩擦阻力完全為氣體的粘性所致.由于氣浮導(dǎo)軌無(wú)固體摩擦，因而具有可靠、長(zhǎng)壽命、以及摩擦系數(shù)極i小等特點(diǎn)，其傳動(dòng)效率i高，速度適應(yīng)性好，且由于氣體的可壓縮性和流動(dòng)性，因而具有誤差均化作用，能保持一定的精度.氣浮導(dǎo)軌的承載能力、氣腔內(nèi)壓力分布及承載面積與氣腔內(nèi)壓力有關(guān)。

測(cè)量機(jī)的氣浮導(dǎo)軌(氣墊)按其作用可分為承載式氣墊、導(dǎo)向式氣墊和壓向式氣墊.圖3為 X向?qū)к墯鈮|分布(俯視圖). X向?qū)к墴o(wú)驅(qū)動(dòng)側(cè)有4個(gè)氣墊，上下各2個(gè).驅(qū)動(dòng)側(cè)有6個(gè)氣墊，其中①、②、③是承載式氣墊，依靠它們來(lái)承受整個(gè)移動(dòng)橋的重量，并保持一定的工作間隙.當(dāng)移動(dòng)橋沿 X向移動(dòng)時(shí)，它們使橋框平行于 XY平面運(yùn)動(dòng)，即限制了 Z向直線運(yùn)動(dòng)和繞 X、 Y軸轉(zhuǎn)動(dòng).④、⑤是引導(dǎo)式氣墊，限制了橋框繞 Z軸的直線度運(yùn)動(dòng)誤差和旋轉(zhuǎn).⑥是預(yù)緊性氣墊，使氣墊④、⑤在導(dǎo)軌間有一定的預(yù)緊力.

光波超精密氣浮導(dǎo)軌——機(jī)床三坐標(biāo)氣浮導(dǎo)軌

直線氣浮導(dǎo)軌提供了一種非接觸式空氣軸承，可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)的軸承式滑動(dòng)。由于采用了一體化的系統(tǒng)封裝，線性空氣滑軌由鋁多孔碳軸承(“平臺(tái)”)和精密鋁導(dǎo)軌組成。

線型氣動(dòng)滑塊具有已獲專(zhuān)利的氣動(dòng)軸承設(shè)計(jì)，即多孔介質(zhì)技術(shù)?，可以通過(guò)在軸承表面形成薄而堅(jiān)硬的氣層來(lái)消除摩擦。碳素的自然滲透能力保證了空氣的均勻流動(dòng)。這一獨(dú)特的設(shè)計(jì)提高了精度和操作效率，并在氣源失靈時(shí)提供了堅(jiān)固、抗碰撞的設(shè)計(jì)。

光波超精密——機(jī)床三坐標(biāo)氣浮導(dǎo)軌

直線導(dǎo)軌常簡(jiǎn)稱(chēng)為導(dǎo)軌，它的作用是支承并引導(dǎo)運(yùn)動(dòng)部件沿給定軌跡和行程作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。導(dǎo)軌由兩個(gè)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的部件組成，一個(gè)部件固定在機(jī)架上，稱(chēng)為定軌，另一個(gè)在定軌上移動(dòng)，稱(chēng)為動(dòng)軌。導(dǎo)軌多用于需要作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的執(zhí)行器。導(dǎo)軌的運(yùn)動(dòng)性能在低速時(shí)要求平穩(wěn)、無(wú)爬行、定位準(zhǔn)確，高速時(shí)要求慣量小、無(wú)超調(diào)或振蕩。導(dǎo)軌的精度、承載能力和壽命對(duì)系統(tǒng)的精度、承載能力和壽命有直接影響。導(dǎo)軌按軌面摩擦性質(zhì)可將導(dǎo)軌分為滑動(dòng)導(dǎo)軌、滾動(dòng)導(dǎo)軌、液體靜壓導(dǎo)軌、氣浮導(dǎo)軌、磁浮導(dǎo)軌?；瑒?dòng)導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，剛性好，摩擦阻力大，連續(xù)運(yùn)行磨損快，制造中軌面刮研工序的要求很高。

滑軌的靜摩阻力系數(shù)和動(dòng)摩阻力系數(shù)相差很大，所以在低速運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)出現(xiàn)爬行現(xiàn)象。滑軌常用于各種機(jī)床的工作臺(tái)或床身導(dǎo)軌，多為工作臺(tái)、滑臺(tái)、滑板、導(dǎo)靴、車(chē)頭支架等。軌道橫斷面有矩形，燕尾， V形，圓形等。在重型機(jī)械中，多個(gè)截面形狀經(jīng)常聯(lián)合使用，共同起著導(dǎo)向和支撐的作用。滾動(dòng)式導(dǎo)向是將滾動(dòng)式物體放置在運(yùn)動(dòng)部件和支撐部件之間，例如滾珠、滾輪、滾針或滾動(dòng)軸承。滾動(dòng)式導(dǎo)軌的優(yōu)點(diǎn)是：不會(huì)給滑動(dòng)式導(dǎo)軌帶來(lái)1/10的摩擦系數(shù)，靜、動(dòng)摩擦系數(shù)差異較小，不易發(fā)生爬行現(xiàn)象，可用小功率電機(jī)拖曳，定位準(zhǔn)確，使用壽命長(zhǎng)。

直線導(dǎo)軌又稱(chēng)線軌、滑軌、線性導(dǎo)軌、線性滑軌，用于直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)合，且可以承擔(dān)一定的扭矩，可在高負(fù)載的情況下實(shí)現(xiàn)高精度的直線運(yùn)動(dòng)。直線導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)的作用是用來(lái)支撐和引導(dǎo)運(yùn)動(dòng)部件，按給定的方向做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。直線導(dǎo)軌已經(jīng)越來(lái)越廣泛地被應(yīng)用在數(shù)控機(jī)床、數(shù)控加工中心、精密電子機(jī)械、自動(dòng)化設(shè)備等行業(yè)。

通常，直線導(dǎo)軌的選用必須根據(jù)使用條件、負(fù)載能力、和預(yù)期壽命選用。所謂使用條件主要是指應(yīng)用何種設(shè)備、精度要求、剛性要求、負(fù)荷方式、行程、運(yùn)行速度、使用頻率、使用環(huán)境等因素。根據(jù)條件選擇對(duì)應(yīng)的合適產(chǎn)品系列。

光波超精密氣浮導(dǎo)軌廠家——機(jī)床三坐標(biāo)氣浮導(dǎo)軌

目前市場(chǎng)上直線導(dǎo)軌的生產(chǎn)廠家很多，各個(gè)廠家的型號(hào)命名和類(lèi)型有所不同。中達(dá)PMI的直線導(dǎo)軌類(lèi)型比較齊全，基本上可以完全覆蓋市場(chǎng)上的所有需求，其主要的類(lèi)型有自調(diào)心全鋼i珠重負(fù)荷型(MSA)、自調(diào)心全鋼i珠低組裝型(MSB)、全不銹鋼微小型(MSC)、全滾柱重負(fù)荷型(MSR)、靜音鋼i珠(柱)重負(fù)荷型(SME/R)。

制作精良的石料構(gòu)件，也干了不少導(dǎo)軌。但是多為氣浮導(dǎo)軌，靜壓導(dǎo)軌較少。組裝前，精度一般能達(dá)到3、5微米左右，因?yàn)榧虞d后精度肯定會(huì)發(fā)生變化。加工后再組裝研配，直線度可達(dá)到1微米以?xún)?nèi)，扭曲度可達(dá)到1微米以?xún)?nèi)，平行度可達(dá)到1微米以?xún)?nèi)。刮除時(shí)不能破壞產(chǎn)品的度。

可調(diào)性是直線滑動(dòng)導(dǎo)軌特有的優(yōu)點(diǎn)。依據(jù)導(dǎo)軌的使用情況，直線滑行導(dǎo)軌系統(tǒng)都將配備可調(diào)邊，有一個(gè)或多個(gè)。因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)部件要沿直線導(dǎo)軌的側(cè)向運(yùn)動(dòng)，必須保證運(yùn)動(dòng)部件與導(dǎo)軌的側(cè)向緊密接觸，所以導(dǎo)軌要有可調(diào)節(jié)功能。

在移動(dòng)部件與導(dǎo)軌接觸面相對(duì)的一側(cè)放置斜鐵是的調(diào)節(jié)方法。圓錐條狀塊狀鐵塊。若滑動(dòng)件或?qū)к壞p，接觸面之間產(chǎn)生間隙，可通過(guò)調(diào)整傾斜鐵片，補(bǔ)償導(dǎo)軌，消除運(yùn)動(dòng)件與導(dǎo)軌之間的間隙。

機(jī)床廠已開(kāi)發(fā)出斜鐵自動(dòng)調(diào)節(jié)的專(zhuān)利技術(shù)，并被廣泛采用。這種技術(shù)的基本原理是，當(dāng)移動(dòng)部件或?qū)к壪到y(tǒng)磨損時(shí)，使斜鐵保持固定的彈簧壓力，斜鐵能自動(dòng)消除兩者之間的間隙。