去駕校學(xué)過車的朋友都知道,為了考試過關(guān)而已

去駕校學(xué)過車的朋友都知道，在駕校學(xué)車更多的是為了應(yīng)付考試，也就是說，為了考試過關(guān)而已，很多的學(xué)車技巧，經(jīng)驗等都是為了能過考試的考核，而這與我們現(xiàn)實當(dāng)中開車的情況還是有非常大的區(qū)別的，畢竟現(xiàn)實中的情況要復(fù)雜的多。同時，由于學(xué)車的人多，每個人能夠真正練車的時間非常少，即使說能通過考試，但實話說，與真正上路的差距還是很大的。

倒車入庫的技巧,每個教練的方法可能不一樣

倒車入庫是基礎(chǔ)，也是訓(xùn)練時間的一個項目。一般教練會先交打方向盤和直行，然后就開始訓(xùn)練倒車入庫了。倒車入庫的技巧，每個教練的方法可能不一樣。小編總結(jié)基本的兩點：一是速度要慢，剛開始學(xué)，打方向盤的速度都不快，但是倒車入庫又要向右和向左。速度慢才來得及打方向盤。還有在倒車時，有時間可以調(diào)整方向盤。二是一定要對準(zhǔn)肩膀線。肩膀線對準(zhǔn)了，輕輕松松就可以倒進(jìn)去了，不用怎么調(diào)了。

定點停車和坡道起步的重點

S曲線也是讓很多人懵圈的項目，尤其是教練說什么車頭過三分之二之類。這個只有切身去體會了，不懂的話在學(xué)習(xí)的時候就直接在那邊停車確認(rèn)什么是三分之二，不然S曲線是過不了。定點停車和坡道起步的重點在于一個基礎(chǔ)的工作：先抬離合器再放剎車。有的人就習(xí)慣先放剎車就發(fā)生了車子后溜了。先慢慢地臺離合器，穩(wěn)住至少兩秒，車子抖動到一定的聲音時，再放剎車，車子就自然地往前走了。

正常行駛時,自己車道的前方有障礙物時,不要到了跟前才繞開,要

正常行駛時，自己車道的前方有障礙物時，不要到了跟前才繞開，要提前看后視鏡打轉(zhuǎn)向繞過“攔路虎”。這樣操作就會更輕松，事故率低一些。如遇前方車輛壞在路上，自己的車也跟在后面盡量壓低情緒，看后視鏡打轉(zhuǎn)向燈慢行轉(zhuǎn)入行駛車道!一看、二慢、三停.四通!比如：開車在雙向且只有兩條車道的路上，自己的行進(jìn)方向路邊停了一輛車，迎面又駛來一輛車。這時，自己正要超越路邊車的時候，路邊車的車頭冒出了一輛單車或人什么的，狹窄的雙車道這時就顯得格外擁擠了。