燒結機是燒結機臺車的生產工藝的主體設備，它能否正常運行直接影響到整個生產工藝過程的穩(wěn)定。燒結機臺車作為燒結機的核心組成部分，其對燒結機功課率的高下起著相當重要的感化。燒結機臺車由車體、欄板、車輪、篦條、隔熱件、密封滑塊、篦條銷子等七部分組成。由于臺車在燒結機上的數量較多，部件結構復雜、使用條件較為惡劣，因此燒結機臺車故障造成的停機在燒結的非正常停機中占很大比重。2、燒結機的存在問題燒結機布料設備是嚴格按照設計要求和《燒結機機械設備工程安裝驗收規(guī)范》安裝的，不存在安裝質量問題。  　　

        臺車梁燒損。燒結機臺車梁燒損后，燒結機臺車在機頭和機尾星輪處產生振動，隔熱件在此處產生不規(guī)則的位移，臺車與爐篦條之間的間隙恰好夠隔熱件掉落的間隙時隔熱件就掉落了。隔熱件零后進，臺車篦條運動間隙增大，爐篦條端部在此處產生疊加，爐篦條歪斜，呈現爐篦條零落。 　　 厚料層燒結工藝對爐篦條和隔熱件壽命的影響。在燒結過程當中，跟著料層厚度的賡續(xù)進步，熄滅帶的賡續(xù)下移，基層燒結料的熱量積蓄增長，熄滅層的溫度進步; 另一方面料層厚度進步今后爐篦條和隔熱件的承壓增長; 燒結礦強度進步對篦條端部構成的打擊和磨損加重。燒結機臺車梁燒損后，燒結機臺車在機頭和機尾星輪處產生振動，隔熱件在此處產生不規(guī)則的位移，臺車與爐篦條之間的間隙恰好夠隔熱件掉落的間隙時隔熱件就掉落了。

         準確控制燒結的風量、真空度、料層厚度、機速和燒結終點。 燒結風量：平均每噸燒結礦需風量為3200m3，按燒結面積計算為(70～90)m3/(cm2．min)。 真空度：決定于風機能力、抽風系統(tǒng)阻力、料層透氣性和漏風損失情況。 料層厚度：合適的料層厚度應將高產和結合起來考慮。國內一般采用料層厚度為250～500mm。 機速：合適的機速應保證燒結料在預定的燒結終點燒透燒好。實際生產中，機速一般控制在1.5～4m/min為宜。 燒結終點的判斷與控制：控制燒結終點，即控制燒結過程全部完成時臺車所處的位置。因為鉛精礦通常為浮選產物，粒度很小，內擴散作用不大，主要是外擴散。中小型燒結機終點一般控制在倒數第二個風箱處，大型燒結機控制在倒數第三個風箱處。

        燒結機適用于大型黑色冶金燒結廠的燒結作業(yè)，它是抽風燒結過程中的主體設備，可將不同成份，不同粒度的精礦粉，富礦粉燒結成塊，并部分消除礦石中所含的硫，磷等有害雜質。 燒結機按燒結面積劃分為不同長度不同寬度幾種規(guī)格，用戶根據其產量或場地情況進行選用。燒結面積越大，產量就越高。經梭式布料器將混合料沿長度方向均勻地分布在混合料倉中，再由圓輥布料器和多輥布料器聯(lián)合將混合料平整均勻地布在1.5米寬的燒結大盤上，隨著大盤轉動前進，送入點火器。經熱風預熱后的混合料被燃燒的高溫煙氣加熱點火，在負壓抽風的作用下，隨臺車前進的同時向下燃燒，至機尾完成物理化學變化，熱燒結礦被φ1.5×2.0m單輥破碎后落入篩分系統(tǒng)。鐵礦石在地殼中含鐵礦物種類很多，凡能在現代技術條件下較為經濟地提出含鐵礦物的巖石稱之為鐵礦石。

    燒結煙氣脫硫的研究,日本居于地位, 按照嚴格的環(huán)境保護標準,在上世紀70年代建設的大型燒結廠采用了燒結煙氣脫硫法,脫硫工藝多為濕式吸收法。80年代以后,主要采用鋼渣石膏法、氨硫銨法、活性焦吸附法、電子束照射法等。鋼渣石膏法是利用轉爐廢渣研磨制成的漿液為脫硫劑,產品為低濃度石膏。該法脫硫、投資省。利用了廢渣,但易結垢、產品不能利用。氨硫銨法脫硫工藝是利用焦化廠產生的氨氣, 脫除燒結煙氣中的SO2 . 該法脫硫,副產品可利用。燒結生產的工藝流程目前生產上廣泛采用帶式抽風燒結機生產燒結礦。